Η δυσλειτουργία του πτερυγίου καυσίμου BMW προκαλεί πολλαπλές βλάβες συστήματος

Γεια σου! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ BMW Σειρά 3 του 2015 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία να δουλεύω σε αυτοκίνητα, αλλά αυτό ήταν σίγουρα κάτι που χρειαζόμουν επαγγελματική βοήθεια. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, προβλήματα με το καπάκι καυσίμου και ασυνήθιστα μηνύματα σφάλματος. Το πήγε στο κανονικό μου συνεργείο και διέγνωσαν έναν ελαττωματικό μηχανισμό σύνδεσης στο σύστημα του πτερυγίου καυσίμου. Η επισκευή κράτησε περίπου 2 ώρες και κατέληξα να πληρώσω 210 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε όλα λειτουργούν τέλεια. Προτού μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες, θα μπορούσατε να μου πείτε εάν λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Επίσης, το πτερύγιο καυσίμου σας κάνει κάποιο κλικ όταν προσπαθείτε να το ανοίξετε; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθούσαν να καταλάβω καλύτερα εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Παρεμπιπτόντως, ο δικός μου έχει μια BMW Σειρά 5 και ορκίζεται σε αυτό το συνεργείο, γνωρίζουν πραγματικά τις BMW τους.

(community_translated_from_language)

Γεια, ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω παρόμοια συμπτώματα με τη Σειρά 4 μου (192058 KM στο ρολόι). Ακούω αυτόν τον ήχο κρότου όταν προσπαθείτε να ανοίξετε το πτερύγιο, είναι σαν να προσπαθεί να απελευθερωθεί αλλά δεν τα καταφέρνει. Δεν έχω βγάλει ακόμη κωδικούς σφάλματος, αλλά θα το ελέγξω. Είχα την τελευταία μου υπηρεσία μόλις πριν από δύο μήνες και όλα ήταν καλά τότε. Είναι λίγο απογοητευτικό γιατί άρχισε να συμβαίνει από το πουθενά. Σκεφτόμουν να το πάω σε κάποιον ειδικό μιας και φαίνεται να είναι κοινό θέμα BMW από αυτά που λες. Η τιμή που αναφέρατε για την επισκευή φαίνεται λογική αν διορθώσει πλήρως το πρόβλημα. Πώς αντέχει το αυτοκίνητό σας από την επισκευή; Υπάρχουν προβλήματα που επιστρέφουν;

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, αυτός ο ήχος κλικ που περιγράφετε είναι ακριβώς αυτό που αντιμετώπισα, είναι σίγουρα το ίδιο πρόβλημα που είχα με τον μηχανισμό σύνδεσης. Το δικό μου άρχισε να ανεβαίνει περίπου 180.000 KM, οπότε βρισκόμαστε στην ίδια απόσταση σε μίλια. Από την επισκευή πέρυσι, το αυτοκίνητό μου λειτουργεί άψογα, κανένα πρόβλημα με το καπάκι καυσίμου ή αυτά τα ενοχλητικά μηνύματα σφάλματος. Το συνεργείο εξήγησε ότι αυτοί οι μηχανισμοί τείνουν να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, ειδικά στα ντίζελ μοντέλα μας. Κάτι σχετικά με την τάση του ελατηρίου να εξασθενεί και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα να γίνονται δύσκολα. Θα έλεγα να προχωρήσετε και να το ελέγξετε από έναν ειδικό, απλώς βεβαιωθείτε ότι είναι εξοικειωμένοι με τα συστήματα BMW. Όταν έφτιαξαν τον δικό μου, μου έδειξαν τον παλιό μηχανισμό και έβλεπες καθαρά πού είχε φθαρεί. Το νέο εξάρτημα που εγκατέστησαν ήταν ελαφρώς βελτιωμένο από το αρχικό σχέδιο, γεγονός που πιθανώς εξηγεί γιατί λειτουργεί τόσο καλά από τότε. Ένα πράγμα όμως, ενώ περιμένετε να το φτιάξετε, προσπαθήστε να μην ανοίξετε με δύναμη το πτερύγιο. Έκανα αυτό το λάθος και σχεδόν κατέστρεψα το χρώμα γύρω του. Σκέφτηκα να το αναφέρω αφού το έμαθα με τον δύσκολο τρόπο! Πείτε μου πώς πάει με την επισκευή. Είμαι περίεργος αν θα βρουν το ίδιο θέμα με το δικό μου.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τις αναλυτικές συμβουλές! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά η συμβουλή σχετικά με το να μην ανοίξει με δύναμη το πτερύγιο, μπήκα στον πειρασμό να κάνω ακριβώς αυτό! Πραγματικά με ηρέμησες για όλο αυτό το θέμα. Σίγουρα θα το ελέγξω από ειδικό της BMW αυτή την εβδομάδα. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι η επισκευή είναι απλή και δεν θα σπάσει τα χρήματα. Επιπλέον, είναι καθησυχαστικό να ακούτε ότι το αυτοκίνητό σας λειτουργεί άψογα μετά την επισκευή. Θα φροντίσω να ρωτήσω για τον βελτιωμένο σχεδιασμό του μηχανισμού που αναφέρατε όταν τον παραλάβω. Είναι λογικό να αναβαθμίσουν το ανταλλακτικό εάν είναι γνωστό πρόβλημα φθοράς στα μοντέλα μας. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας. Είναι ακριβώς αυτό που έπρεπε να ξέρω!

(community_translated_from_language)