100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

julius_bauer38

Η δυσλειτουργία του πτερυγίου καυσίμου BMW XM προκαλεί πολλαπλά σφάλματα συστήματος

Γεια σε όλους! Αντιμετωπίζω πρόβλημα με τη BMW XM του 2022 (51.000 km). Το πτερύγιο καυσίμου δεν κλειδώνει ή ξεκλειδώνει πλέον και λαμβάνω μηνύματα σφάλματος. Ορισμένες λειτουργίες του οχήματος έχουν επίσης σταματήσει να λειτουργούν. Μετά από μια κακή εμπειρία με τον προηγούμενο μηχανικό μου, διστάζω για το πού να το πάρω. Έχει ασχοληθεί κανείς με παρόμοια προβλήματα με το καπάκι καυσίμου στην BMW του; Ποια ήταν η επιδιόρθωση και μπορείτε να προτείνετε μια αξιόπιστη λύση; Θέλετε πραγματικά να αποφύγετε την υπερβολική χρέωση ή την περιττή εργασία. Ευχαριστώ!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένας ιδιοκτήτης BMW XM του 2022 αντιμετώπισε δυσλειτουργία στο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμων, το οποίο δεν κλείδωνε ή ξεκλείδωνε, οδηγώντας σε πολλαπλά σφάλματα συστήματος και επηρεάζοντας άλλες λειτουργίες του οχήματος. Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια ελαττωματική σύνδεση του κεντρικού συστήματος κλειδώματος, ειδικότερα στον διακόπτη κλειδώματος της πόρτας καυσίμων. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας κλειδώματος της πόρτας καυσίμων, η οποία απαιτούσε πρόσβαση στον μηχανισμό αφαιρώντας την επένδυση του πίσω πλευρικού πάνελ. Αυτή η επισκευή ήταν απαραίτητη για την πρόληψη περαιτέρω προβλημάτων συστήματος και για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του κεντρικού συστήματος κλειδώματος.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

adrianhoffmann9

Επιτρέψτε μου να μοιραστώ την εμπειρία μου με ένα παρόμοιο πρόβλημα στη BMW X6 M του 2019. Είχα το ίδιο πρόβλημα με το καπάκι καυσίμου τον περασμένο μήνα, το πτερύγιο δεν ανταποκρινόταν και έλαβε αυτές τις προειδοποιήσεις συστήματος. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση του συστήματος κεντρικού κλειδώματος. Ο μηχανισμός σύνδεσης που ελέγχει την πόρτα καυσίμου ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας δυσλειτουργία του ενεργοποιητή κλειδαριάς. Δεν ήταν μόνο η πόρτα του καυσίμου, αλλά άρχισε να επηρεάζει και άλλες ηλεκτρονικές λειτουργίες. Έλεγξε στο γκαράζ και έπρεπε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας καυσίμου. Δεν ήταν μια γρήγορη λύση, καθώς χρειάστηκε να αφαιρέσουν την επένδυση του πίσω πλαισίου για να έχουν πρόσβαση στον μηχανισμό. Η επισκευή ήταν αρκετά περίπλοκη, αλλά σίγουρα απαραίτητη για την αποφυγή περαιτέρω προβλημάτων συστήματος. Δεν είναι κάτι που μπορείτε να αγνοήσετε αφού είναι συνδεδεμένο με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος. Θα συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα προτού επηρεάσει περισσότερες λειτουργίες του οχήματος. Αυτά τα προβλήματα ενεργοποιητή είναι γνωστό ότι εμφανίζονται σε νεότερες BMW.

(community_translated_from_language)

julius_bauer38 (community.author)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημα του ενεργοποιητή! Είχα το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με το XM μου πέρυσι. Το όλο θέμα με το κεντρικό κλείδωμα ήταν σίγουρα ένας πόνος. Απλά περίεργος, θυμάσαι περίπου πόσα τελικά πλήρωσες για την επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε που το έφτιαξαν; Ρωτάω γιατί άκουσα μερικές φορές αυτά τα ηλεκτρικά γκρεμλίνα μπορούν να επανέλθουν με διαφορετικούς τρόπους. Παρεμπιπτόντως, συμφωνώ απόλυτα για τη γρήγορη τακτοποίησή του. Αυτά τα πράγματα μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερους πονοκεφάλους αν αφεθούν για πολύ.

(community_translated_from_language)

adrianhoffmann9

Γεια σου! Χαίρομαι που μπορώ να συνεχίσω την ιστορία μου για το X6 M. Αφού είδα τον μηχανικό, είμαι στην ευχάριστη θέση να αναφέρω ότι όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, ειδικά αυτό το ενοχλητικό πτερύγιο καυσίμου που με στεναχωρούσε. Το σύνολο έφτασε στα 210 € για τη διόρθωση του ελαττωματικού συνδέσμου και ειλικρινά, άξιζε κάθε δεκάρα. Από την επισκευή, το σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί σαν γούρι και δεν μου εμφανίστηκε ξανά κανένα από αυτά τα ενοχλητικά μηνύματα σφάλματος. Η πόρτα του καυσίμου ανοιγοκλείνει όπως θα έπρεπε, όχι άλλες αμήχανες στιγμές στο βενζινάδικο! Καταλαβαίνω γιατί ρωτάς για επαναλαμβανόμενα θέματα. Ανησυχούσα κι εγώ γι' αυτό, αλλά τα πράγματα είναι ομαλά εδώ και πάνω από ένα μήνα. Ο μηχανικός εξήγησε ότι μόλις αντικαταστήσουν αυτόν τον ελαττωματικό σύνδεσμο με έναν νέο, συνήθως επιλύεται το πρόβλημα για τα καλά. Αυτά τα ηλεκτρικά συστήματα BMW μπορεί να είναι δύσκολα, αλλά όταν επισκευάζονται σωστά, τείνουν να παραμένουν σταθερά. Με κάνει να νιώθω πολύ καλύτερα όταν πληρώνω χρήματα για την επισκευή, σίγουρα ξεπερνά το να αντιμετωπίζω περισσότερα ηλεκτρικά γκρέμλιν στο δρόμο!

(community_translated_from_language)

julius_bauer38 (community.author)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή ενημέρωση! Μόλις σήμερα επέστρεψα από τον μηχανικό και είναι μεγάλη ανακούφιση που όλα τακτοποιήθηκαν. Η εμπειρία μου ήταν αρκετά παρόμοια με τη δική σας. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το πρόβλημά μου με το πτερύγιο καυσίμου σχετιζόταν επίσης με το σύστημα κεντρικού κλειδώματος. Έπρεπε να περιμένω μερικές ώρες ενώ αντικαθιστούσαν τον ενεργοποιητή και έκαναν κάποια ηλεκτρικά διαγνωστικά. Μου κόστισε περίπου 250€, το οποίο δεν ήταν τόσο άσχημο όσο περίμενα. Εντόπισαν επίσης και διόρθωσαν μια χαλαρή σύνδεση όσο ήταν εκεί, γεγονός που εξηγεί γιατί κάποιες άλλες λειτουργίες μου λειτουργούσαν. Όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, δεν υπάρχουν άλλα μηνύματα σφάλματος και η δικλείδα καυσίμου ανοίγει και κλείνει όπως πρέπει. Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Μετά την προηγούμενη κακή εμπειρία μου με τις επισκευές, είναι ωραίο να το έχω διευθετήσει χωρίς δράμα. Ευχαριστώ και πάλι που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να ξέρω τι να περιμένω και με έκανε να νιώσω καλύτερα για να το φτιάξω!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

XM