100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

emilwagner1

Η λυχνία προθέρμανσης Kangoo παραμένει αναμμένη

Γεια σας, έχω ένα Renault Kangoo του 2000, πετρελαιοκινητήρα, με περίπου 247.000 χλμ. στο κοντέρ. Πρόσφατα, η λυχνία προθέρμανσης δεν σβήνει και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι τώρα αναμμένη. Όταν επιταχύνω, βγαίνει αρκετός καπνός. Υποψιάζομαι ότι μπορεί να είναι η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης. Έχει βιώσει κανείς κάτι τέτοιο; Έχω ελέγξει κάποιες από τις συνδέσεις. Φαίνονται εντάξει, αλλά υποψιάζομαι ότι το καλώδιο ή η σύνδεση του βύσματος του εξαρτήματος μπορεί να είναι ελαττωματικό. Καμιά ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Το κύριο ζήτημα που συζητήθηκε αφορά ένα Renault Kangoo 2000 με πετρελαιοκινητήρα, όπου η λυχνία προθέρμανσης παραμένει αναμμένη, συνοδευόμενη από το λαμπάκι "Check Engine" και καπνό κατά την επιτάχυνση. Η πιθανολογούμενη αιτία είναι μια ελαττωματική μονάδα ελέγχου προθέρμανσης, πιθανώς λόγω ελαττωματικών καλωδίων ή συνδέσεων φισών. Οι προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο της τάσης στα μπουζί προθέρμανσης και την εξέταση ενός ελαττωματικού αισθητήρα ως πιθανής αιτίας. Τελικά, το πρόβλημα επιβεβαιώθηκε ότι ήταν ένας διαβρωμένος σύνδεσμος στη μονάδα ελέγχου προθέρμανσης, ο οποίος επισκευάστηκε από μηχανικό.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

richard_thunder7

Ακούγεται σαν να θα μπορούσε να είναι η μονάδα ελέγχου των μπουζί, ναι. Μήπως ο κινητήρας έχει καθόλου διακοπές, ειδικά όταν είναι κρύος; Αν τα μπουζί δεν θερμαίνονται σωστά, αυτό θα μπορούσε να εξηγήσει τον καπνό και τη λυχνία του κινητήρα. Ίσως να προσπαθήσετε να ελέγξετε την τάση στα ίδια τα μπουζί για να δείτε αν παίρνουν ρεύμα. Θα μπορούσε επίσης να είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας κάπου. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα σε ένα άλλο ντίζελ αυτοκίνητο κάποτε.

(community_translated_from_language)

emilwagner1 (community.author)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Πώς ακριβώς ελέγχω την τάση στα μπουζί; Δεν έχω μεγάλη εμπειρία σε αυτό το είδος, οπότε οποιαδήποτε συμβουλή θα ήταν χρήσιμη. Επίσης, ένας ελαττωματικός αισθητήρας θα ανάψει οπωσδήποτε τη λυχνία του κινητήρα ή θα μπορούσε να είναι κάτι άλλο;

(community_translated_from_language)

richard_thunder7

Ο έλεγχος της τάσης απαιτεί ένα πολύμετρο. Θα πρέπει να βρείτε τον θετικό ακροδέκτη σε κάθε μπουζί και να ελέγξετε αν λαμβάνει τάση όταν η προθέρμανση θα πρέπει να είναι ενεργή (όταν γυρίζετε το κλειδί για πρώτη φορά). Προσέξτε να μην βραχυκυκλώσετε τίποτα! Και ναι, ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί σίγουρα να ενεργοποιήσει τη λυχνία του κινητήρα, αλλά είναι δύσκολο να πούμε με βεβαιότητα χωρίς μια σωστή διαγνωστική σάρωση. Είναι πιθανώς καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο για να το ελέγξουν.

(community_translated_from_language)

emilwagner1 (community.author)

Ευχαριστώ, εκτιμώ τη συμβουλή. Το πήγα σε έναν τοπικό μηχανικό και είχες δίκιο. Ήταν η μονάδα ελέγχου προθέρμανσης. Αποδείχθηκε ότι ένας σύνδεσμος είχε διαβρωθεί. Η επισκευή μου κόστισε 95€, που δεν είναι και τόσο άσχημα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σου!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

KANGOO