danielmaier1
Η πτώση της απόδοσης του Audi Q5 Diesel υποδεικνύει βλάβη στον εγχυτήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το Audi Q5 diesel του 2019 παρουσίασε απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, με την ένδειξη ελέγχου κινητήρα αναμμένη. Αυτά τα συμπτώματα υποδήλωναν πλούσιο μείγμα καυσίμου, πιθανώς προκαλούμενο από ελαττωματικά μπεκ καυσίμου ή προβλήματα στο φίλτρο αέρα. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα Audi A6 TDI αποκάλυψε ελαττωματικό μπεκ καυσίμου ως ρίζα του προβλήματος, οδηγώντας σε άνιση κατανομή καυσίμου και ακατάλληλη καύση. Η προτεινόμενη λύση περιελάμβανε διαγνωστικό έλεγχο, αντικατάσταση μπεκ, επαναπρογραμματισμό και καθαρισμό πολλαπλού εισαγωγής. Μετά από αυτά τα βήματα, η απόδοση του Audi Q5 βελτιώθηκε σημαντικά, με ομαλή λειτουργία του κινητήρα και αποκατάσταση της κανονικής κατανάλωσης καυσίμου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
danielmaier1 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτό σίγουρα βοήθησε να επιβεβαιωθούν οι υποψίες μου σχετικά με τα μπεκ καυσίμου. Θα τα ελέγξω αμέσως. Πόσα τελικά πληρώσατε για την όλη επισκευή; Επίσης είμαι περίεργος αν είχατε κάποιο επαναλαμβανόμενο πρόβλημα μετά την επισκευή; Το φως ελέγχου κινητήρα μου φαίνεται να ενεργοποιείται πιο συχνά αυτές τις μέρες, οπότε θέλω να βεβαιωθώ ότι θα αντιμετωπίσω όλα τα πιθανά προβλήματα ταυτόχρονα.
(community_translated_from_language)
sinaschwarz6
Από τότε που αντικαταστάθηκε ο ελαττωματικός εγχυτήρας, ο κινητήρας μου λειτουργεί άψογα χωρίς προβλήματα με το φως ελέγχου κινητήρα. Το κόστος της επισκευής ανήλθε συνολικά σε 515 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε διαγνωστικό έλεγχο, ανταλλακτικά και εργασία. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ο κινητήρας έτρεχε πολύ πλούσια πριν από την επισκευή, αλλά το νέο μπεκ έλυσε πλήρως αυτό το πρόβλημα. Η οικονομία καυσίμου έχει επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά κατά την επιτάχυνση χωρίς κανένα τράνταγμα. Συνιστώ να κάνετε μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσετε το πρόβλημα του εγχυτήρα σας πριν προχωρήσετε σε επισκευές. Ορισμένα καταστήματα θα προσπαθήσουν να σας πουλήσουν επιπλέον υπηρεσίες, αλλά στη δική μου περίπτωση αρκούσε η αντικατάσταση του μοναδικού ελαττωματικού εγχυτήρα. Έχουν περάσει 6 μήνες από την επισκευή και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα σχετικό πρόβλημα. Τα αρχικά συμπτώματα που περιγράψατε, απώλεια ισχύος και τραχιά λειτουργία, ήταν πανομοιότυπα με τα δικά μου, και η επιδιόρθωση του εγχυτήρα έλυσε τα πάντα. Όταν επιθεωρήθηκε η πολλαπλή εισαγωγής κατά τη διάρκεια της επισκευής, δεν έδειξε κανένα πρόσθετο πρόβλημα που χρειαζόταν προσοχή.
(community_translated_from_language)
danielmaier1 (community.author)
Ακολούθησα τον έλεγχο του αυτοκινήτου μου με βάση αυτές τις προτάσεις. Το πήγα σε διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στους κινητήρες ντίζελ. Η διαγνωστική σάρωση επιβεβαίωσε ότι ο εγχυτήρας καυσίμου παρουσίαζε βλάβη, όπως ακριβώς υποπτευόταν. Το κόστος επισκευής ήταν 485 ευρώ για την αντικατάσταση του εγχυτήρα συν επιπλέον 95 ευρώ για τον καθαρισμό της πολλαπλής εισαγωγής. Έλεγξαν επίσης τον αισθητήρα οξυγόνου και τα μπουζί ενώ ο κινητήρας ήταν ανοιχτός, αλλά αυτά τα εξαρτήματα ήταν εντάξει. Μετά από μια εβδομάδα οδήγησης, η διαφορά είναι αξιοσημείωτη. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς απώλεια ισχύος ή σπασίματα κατά την επιτάχυνση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί στα φυσιολογικά επίπεδα και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Ο μηχανικός διαπίστωσε συσσώρευση άνθρακα στην πολλαπλή εισαγωγής, η οποία, όπως είπε, συνέβαλε στο πλούσιο μείγμα καυσίμου. Ο ενδελεχής καθαρισμός φαίνεται ότι βοήθησε στην αποκατάσταση της σωστής ροής του αέρα. Πραγματικά χαίρομαι που το αντιμετώπισα έγκαιρα πριν προκαλέσει σοβαρότερη βλάβη στον κινητήρα. Είμαι λίγο απογοητευμένος που ο προηγούμενος μηχανικός μου δεν το πρόσεξε, αλλά ανακουφίστηκα που βρήκα κάποιον που διέγνωσε και διόρθωσε σωστά το πρόβλημα. Το αυτοκίνητο είναι και πάλι σαν καινούργιο.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
sinaschwarz6
Τον περασμένο μήνα αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο Audi A6 TDI του 2016. Τα αρχικά συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, απώλεια ισχύος, σπασμωδική επιτάχυνση και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η βασική αιτία αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου που προκαλούσε ανομοιόμορφη κατανομή καυσίμου. Οι σύγχρονοι εγχυτήρες καυσίμου ντίζελ είναι εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας και όταν δυσλειτουργούν, επηρεάζουν σημαντικά την αναλογία αέρα-καυσίμου. Η διαγνωστική σάρωση αποκάλυψε κωδικούς προβλημάτων που υποδείκνυαν τον εγχυτήρα του κυλίνδρου 3. Η επισκευή απαιτούσε: Πλήρης αφαίρεση και δοκιμή του εγχυτήρα καυσίμου, Αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εγχυτήρα, Επαναβαθμονόμηση του συστήματος ψεκασμού, Καθαρισμός της πολλαπλής εισαγωγής ως προληπτικό μέτρο Πρόκειται πράγματι για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε: Ζημιά στον κινητήρα από ακατάλληλη καύση, Αυξημένες εκπομπές ρύπων, Κίνδυνος βλάβης επιπλέον εγχυτήρων, Πιθανή ζημιά στους αισθητήρες οξυγόνου Η επισκευή διήρκεσε μια ολόκληρη ημέρα στο συνεργείο. Τα συμπτώματα υποχώρησαν πλήρως μετά την αντικατάσταση και η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό επίπεδο. Λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, συνιστώ να γίνει έλεγχος των εγχυτήρων καυσίμου με τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό.
(community_translated_from_language)