Η υπερθέρμανση του Smart Diesel υποδεικνύει ζήτημα βαλβίδας παράκαμψης

Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα στο Smart CDI του 2003. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, υπερθέρμανση του κινητήρα και απώλεια ισχύος, ταιριάζουν σχεδόν απόλυτα με αυτά που βίωσα. Η βασική αιτία στην περίπτωσή μου ήταν στην πραγματικότητα μια βαλβίδα EGR που έπαθε βλάβη και δημιούργησε μια αλυσιδωτή αντίδραση, επηρεάζοντας ολόκληρο το σύστημα κενού. Τα συμπτώματα της βαλβίδας παράκαμψης ήταν παραπλανητικά, καθώς ήταν απλώς συνέπεια του πραγματικού προβλήματος. Η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση ήταν το πρώτο σημάδι, ακολουθούμενο από την υπερθέρμανση. Μετά τον έλεγχο των κωδικών σφαλμάτων, το συνεργείο μου ανακάλυψε ότι η συσσώρευση άνθρακα στο σύστημα EGR περιόριζε τη σωστή ροή της εξάτμισης, η οποία στη συνέχεια επηρέασε άλλα εξαρτήματα. Η επισκευή δεν κόστισε τίποτα, καθώς εντοπίστηκε σε προηγούμενη επισκευή που δεν είχε γίνει σωστά, προκαλώντας ως συνέπεια αυτά τα προβλήματα. Το συνεργείο ανέλαβε την ευθύνη και το διόρθωσε στο πλαίσιο της εγγύησης. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Συγκεκριμένους αποθηκευμένους κωδικούς σφαλμάτων, Οποιεσδήποτε πρόσφατες επισκευές ή συντηρήσεις, Εάν το φως ελέγχου κινητήρα είναι σταθερό ή διαλείπον, Χρώμα του καπνού των καυσαερίων, εάν υπάρχει Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με το Smart μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 93000 KM, οπότε αυτά τα προβλήματα ξεκίνησαν περίπου 2500 KM μετά τη συντήρηση. Το πήγα πίσω για να ελέγξουν τους κωδικούς σφάλματος και βρήκαν P0401 (ανεπαρκής ροή EGR) και P0403 (δυσλειτουργία κυκλώματος EGR). Το σύστημα εισαγωγής αέρα φαίνεται καθαρό αλλά η διαρροή ψυκτικού υγρού που αναφέρατε με έβαλε σε σκέψεις. Παρατήρησα κάποια απώλεια ψυκτικού υγρού πρόσφατα, αν και δεν υπάρχουν ορατές διαρροές κάτω από το αυτοκίνητο. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει συνεχώς αναμμένη από τότε που άρχισε η απώλεια ισχύος. Ο καπνός της εξάτμισης φαίνεται φυσιολογικός τις περισσότερες φορές, αλλά περιστασιακά έχει μια ελαφριά μπλε απόχρωση κατά τις κρύες εκκινήσεις. Αρχίζω να ανησυχώ για πιθανή ζημιά από υπερθέρμανση του κινητήρα αν αυτό συνεχιστεί. Εάν η επισκευή της βαλβίδας EGR αντιμετώπισε επίσης τα προβλήματα της βαλβίδας παράκαμψης, αυτό ακούγεται ελπιδοφόρο. Ελπίζοντας ότι δεν θα χρειαστεί μεγάλη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες για το Smart CDI σας. Αυτοί οι κωδικοί σφαλμάτων σίγουρα ευθυγραμμίζονται με αυτό που βίωσα. Ο μπλε καπνός στις κρύες εκκινήσεις σε συνδυασμό με τους κωδικούς EGR επιβεβαιώνει λίγο πολύ ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα. Μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR, τα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς. Η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση επιλύθηκε επίσης, καθώς το σύστημα εισαγωγής αέρα μπορούσε να λειτουργήσει ξανά σωστά χωρίς τον περιορισμό από τη συσσώρευση άνθρακα. Ένας σημαντικός έλεγχος που πραγματοποίησε ο μηχανικός μου ήταν η δοκιμή της λειτουργίας της βαλβίδας παράκαμψης μετά τη διόρθωση του EGR. Στην περίπτωσή μου, η ίδια η βαλβίδα παράκαμψης ήταν μια χαρά, αλλά δεν λειτουργούσε σωστά λόγω του υποβαθμισμένου συστήματος κενού που προκλήθηκε από το ελαττωματικό EGR. Κοιτάζοντας την απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές, αυτό ταιριάζει με τα συμπτώματα που είχα πριν από την επισκευή. Το πρόβλημα EGR μπορεί να προκαλέσει εσωτερική κατανάλωση ψυκτικού υγρού που εμφανίζεται ως ελαφρύς μπλε καπνός, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση. Με βάση την εμπειρία μου από την επισκευή, θα σας συνιστούσα: 1. Να αντικατασταθεί πρώτα η βαλβίδα EGR 2. Να ελεγχθεί ολόκληρο το σύστημα κενού 3. Να ελεγχθεί η λειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης μετά από αυτές τις επισκευές Η πλήρης επισκευή μου κόστισε περίπου 400€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια για 30000 χλμ. χωρίς προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα ή απώλειας ισχύος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η περιγραφή σας ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη με το δικό μου Smart, σας ευχαριστώ για τη λεπτομερή ανάλυση του κόστους και τη σειρά επισκευής. Το συνεπές φως ελέγχου κινητήρα και οι συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος (P0401 και P0403) βοηθούν πραγματικά να επιβεβαιωθεί ότι έχουμε να κάνουμε με το ίδιο πρόβλημα του συστήματος EGR. Πριν το πάω στο συνεργείο, θα καταγράψω τα συμπτώματα που αναφέρατε: Προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα, Απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση, Απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές, Καπνός μπλε απόχρωσης κατά την κρύα εκκίνηση, Προβλήματα με το σύστημα εισαγωγής αέρα Το κόστος επισκευής των 400€ φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη τις πιθανές ζημιές που μπορεί να προκαλέσει η υπερθέρμανση του κινητήρα αν δεν επιδιορθωθεί. Η γνώση ότι η βαλβίδα παράκαμψης μπορεί να χρειάζεται απλώς έλεγχο και όχι αντικατάσταση μετά την εργασία EGR είναι επίσης χρήσιμη πληροφορία. Θα προγραμματίσω τις επισκευές την επόμενη εβδομάδα και θα επικεντρωθώ στο να ελέγξουν πρώτα τη βαλβίδα EGR και στη συνέχεια να εργαστούν στο σύστημα κενού πριν από τη δοκιμή της βαλβίδας παράκαμψης. Εκτιμώ πραγματικά το γεγονός ότι μοιράζεστε το επιτυχημένο μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα, 30000 KM χωρίς προβλήματα είναι ακριβώς αυτό που ελπίζω να επιτύχω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)