elizabethberger1
H1 Βαρύ τιμόνι και κραδασμοί
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το πρόβλημα με το Hyundai H1 του 2010 αφορούσε το βαρύ τιμόνι και τις δονήσεις, που υποψιάστηκαν ότι σχετίζονταν με έναν ελαττωματικό αισθητήρα γωνίας διεύθυνσης. Ο ελαττωματικός αισθητήρας ενδεχομένως προκαλούσε την αποστολή λανθασμένων δεδομένων στον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας (ESC), οδηγώντας σε ακανόνιστη συμπεριφορά και αυξημένη προσπάθεια διεύθυνσης. Μετά την επαναкалиμπράρισμα και τη διόρθωση του κωδικοποίησης του αισθητήρα, το πρόβλημα επιλύθηκε.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
elizabethberger1 (community.author)
Ενδιαφέρον. Όταν λες 'πειράζοντας τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας', θα μπορούσες να αναπτύξεις; Ποια ήταν ακριβώς η αλληλεπίδραση μεταξύ της βλάβης του αισθητήρα και του ESC; Υπέδειξε επίσης προβλήματα ευθυγράμμισης;
(community_translated_from_language)
ralf_dark1
Σίγουρα, ο ελαττωματικός αισθητήρας τροφοδοτούσε εσφαλμένα δεδομένα στη μονάδα ESC. Το αυτοκίνητο βασικά νόμιζε ότι βρισκόταν συνεχώς σε ολίσθηση, γεγονός που ενεργοποιούσε τον έλεγχο ευστάθειας ακανόνιστα, εξ ου και οι κραδασμοί και το βαρύ τιμόνι. Δεν προκάλεσε άμεσα προβλήματα ευθυγράμμισης, αλλά το ESC πάλευε με τις εντολές μου και οποιεσδήποτε μικρές ρυθμίσεις στο τιμόνι, κάτι που πιθανώς δεν βοήθησε. Σίγουρα θα το έκανα να το ελέγξει ένα συνεργείο.
(community_translated_from_language)
elizabethberger1 (community.author)
Ευχαριστώ, αυτό ξεκαθαρίζει τα πράγματα σημαντικά. Έκανα έλεγχο τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού και η κωδικοποίησή του ήταν ελαττωματική. Μετά την επαναβαθμονόμηση και την κωδικοποίηση, το πρόβλημα επιλύθηκε. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 195 €. Εκτιμώ την πληροφόρηση!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
H1
ralf_dark1
Μου φαίνεται οικείο. Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την παλιά μου BMW Σειρά 3. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα – βαρύ τιμόνι και κραδασμοί. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν και ο αισθητήρας γωνίας τιμονιού, που επηρέαζε τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας.
(community_translated_from_language)