lopezram

Χρειάζεται βοήθεια: BMW Σειρά 4, τραντάγματα και προβλήματα χαμηλής ισχύος

Έχω ένα BMW Σειράς 4 του 2015 με βενζινοκινητήρα και 101.000 χλμ (περίπου 62.761 μίλια) χιλιόμετρα. Πρόσφατα, αντιμετωπίζω τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και ασταθή λειτουργία του κινητήρα. Μετά από βλάβη στη φλάντζα του σωλήνα υπερπλήρωσης στη σύνδεση του γκαζιού, τον αντικατέστησα με ένα νέο σωλήνα αλουμινίου. Ωστόσο, τώρα το αυτοκίνητο φαίνεται να είναι σε λειτουργία "χελώνας" με χαμηλή ισχύ, σαν να μην λειτουργεί το τούρμπο, και υπάρχει κάποια ανάφλεξη στους κυλίνδρους. Παίρνω αρκετούς κωδικούς σφαλμάτων: 108001 (αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγόμενου αέρα ή αισθητήρας MAP;), 108F01 (διαρροή στο Plenum εισαγωγής), βλάβη ανάφλεξης κυλίνδρων, 120308 (έλεγχος πίεσης φόρτισης, η πίεση είναι πολύ χαμηλή), και 102001 (πλαυσίμότητα μάζας αέρα, η μάζα αέρα είναι πολύ υψηλή). Επιπλέον, υπάρχει καταχώρηση μνήμης σφαλμάτων που δηλώνει "Send buffer full." Έχω επαναφέρει τους κωδικούς, αλλά δεν έχω οδηγήσει το αυτοκίνητο από τότε. Σχεδιάζω να αντικαταστήσω τους αισθητήρες MAP και MAF σύντομα. Οποιεσδήποτε προτάσεις ή ιδέες για το τι μπορεί να προκαλεί αυτά τα προβλήματα θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα BMW Σειράς 4 του 2015 παρουσιάζει τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και χαμηλή ισχύ, πιθανώς λόγω προβλήματος στην υπερτροφοδότηση. Το πρόβλημα ξεκίνησε μετά την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου φλάντζα αγωγού φόρτισης με σωλήνα αλουμινίου. Κωδικοί σφαλμάτων υποδεικνύουν προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα, διαρροή στο Plenum εισαγωγής, βλάβη κυλίνδρου, έλεγχο πίεσης φόρτισης και πλαστότητα μάζας αέρα. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο για διαρροές κενού γύρω από τις συνδέσεις του Plenum εισαγωγής και του αγωγού φόρτισης, διασφαλίζοντας ότι όλες οι σφιγκτήρες και οι σωλήνες είναι ασφαλείς και αντικαθιστώντας τους αισθητήρες MAP και MAF.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

2 σχόλιο(α)

Ξεκινήστε ελέγχοντας για τυχόν διαρροές κενού, ειδικά γύρω από το Plenum εισαγωγής και τις συνδέσεις του σωλήνα φόρτισης, καθώς αυτές μπορεί να προκαλέσουν τα συμπτώματα που βιώνετε. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι σφιγκτήρες και οι συνδέσεις είναι ασφαλείς και ότι δεν υπάρχουν ρωγμές ή χαλαρά μάνικα. Αφού αντιμετωπίσετε τυχόν διαρροές, διαγράψτε τους κωδικούς και κάντε μια δοκιμαστική διαδρομή με το αυτοκίνητο για να δείτε εάν τα προβλήματα επιμένουν. Ενημερώστε με πώς πήγε ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την πρότασή σας, άλλαξα τον αισθητήρα MAP ακριβώς πριν από το σώμα πεταλούδας, όχι στην πολλαπλή εισαγωγής και στη συνέχεια βρήκα το μπότα στο σωλήνα πίεσης μετά τον intercooler μερικώς ξεκολλημένο. Επαναφορά των κωδικών σφαλμάτων και δοκιμαστική οδήγηση. Όλα τα τσεκ είναι καλά και καλή ισχύς. Ευχαριστώ.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model