lukasstern30
Ηλεκτρικά καθίσματα BMW iX1 παγωμένα, Λειτουργία μνήμης νεκρή
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένας ιδιοκτήτης BMW iX1 του 2022 αντιμετωπίζει προβλήματα με τα ηλεκτρικά καθίσματα, τα οποία είναι εντελώς ανενεργά, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας μνήμης. Το πρόβλημα υποπτεύεται ότι σχετίζεται με το σύστημα περιορισμού των ηλεκτρικών καθισμάτων. Ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε σε άλλο μοντέλο BMW με την αντιμετώπιση μιας χαλαρής σύνδεσης στο καλώδιο κάτω από το κάθισμα, κάτι που αποτελεί συνηθισμένο πρόβλημα σε οχήματα με υψηλότερο χιλιόμετρα. Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει τον έλεγχο και την ασφάλιση των καλωδιακών συνδέσεων, αποφεύγοντας ενδεχομένως μια πιο δαπανηρή επισκευή, όπως η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου καθίσματος.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
lukasstern30 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες την ιστορία σου! Λοιπόν, μόλις έφτασα τα 162547 χιλιόμετρα στο δικό μου, και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου 2 μήνες. Το κάθισμα του οδηγού μου είναι το μόνο που επηρεάζεται, η πλευρά του συνοδηγού λειτουργεί άψογα. Δεν έχω παρατηρήσει κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα, αλλά το μήνυμα σφάλματος λέει απλώς "Δυσλειτουργία συστήματος ρύθμισης καθισμάτων" στην οθόνη. Χαίρομαι που έμαθα για το πρόβλημα με την καλωδίωση που είχατε, μου δίνει ελπίδα ότι μπορεί να είναι κάτι παρόμοιο απλό. Ανέφερε το συνεργείο σας πόσο συχνό είναι αυτό το πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα;
(community_translated_from_language)
helenaschmid21
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με το iX1 σας. Ξέρεις, ακούγοντας ότι είναι μόνο η πλευρά του οδηγού σου με κάνει να είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να είναι παρόμοιο με αυτό που βίωσα με το iX3 μου. Αυτά τα καθίσματα καταπονούνται τόσο πολύ, ειδικά στην πλευρά του οδηγού, που όλη αυτή η είσοδος και έξοδος ασκεί πραγματικά πίεση σε αυτές τις συνδέσεις. Η χρονική στιγμή είναι ενδιαφέρουσα, όμως, το δικό μου λειτούργησε γύρω στα 140000 KM, οπότε είμαστε σε παρόμοιο επίπεδο. Ο συνεργάτης μου ανέφερε στην πραγματικότητα ότι βλέπουν αυτό το είδος του προβλήματος αρκετά τακτικά σε BMW με ηλεκτρικά καθίσματα, ειδικά στα οχήματα με υψηλότερα χιλιόμετρα. Κάτι σχετικά με τη συνεχή κίνηση που τελικά χαλαρώνει αυτούς τους συνδέσμους. Νομίζω ότι το γεγονός ότι η πλευρά του συνοδηγού σας λειτουργεί άψογα είναι ένα πολύ καλό σημάδι, που αποκλείει λίγο πολύ τυχόν προβλήματα κεντρικού ελέγχου. Θυμάμαι ότι ανησυχούσα ότι μπορεί να ήταν κάτι σημαντικό με το κεντρικό ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ πιο απλό. Γρήγορη ερώτηση, πριν σταματήσει εντελώς να λειτουργεί, παρατηρήσατε κάποια διαλείποντα προβλήματα; Δηλαδή μερικές φορές δούλευε, μερικές φορές όχι; Αυτή ήταν η πρώτη μου ένδειξη ότι κάτι συνέβαινε με την καλωδίωση και όχι με μια πιο σοβαρή ηλεκτρονική βλάβη.
(community_translated_from_language)
lukasstern30 (community.author)
Ευχαριστώ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο σχετικά με την κοινή φύση αυτών των ζητημάτων. Στην πραγματικότητα, τώρα που το αναφέρετε, παρατήρησα κάποια περίεργη συμπεριφορά περίπου μια εβδομάδα πριν πεθάνει εντελώς, το κάθισμα θα λειτουργούσε μερικές φορές μια χαρά το πρωί, αλλά θα λειτουργούσε αργότερα μέσα στην ημέρα. Στην αρχή νόμιζα ότι φανταζόμουν πράγματα! Το έχω κλείσει στο κανονικό μου εργαστήριο για την επόμενη εβδομάδα. Θα φροντίσω να αναφέρω την εμπειρία σας με την καλωδίωση, ακούγεται σαν να μπορεί να τους γλιτώσει κάποιο διαγνωστικό χρόνο. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική σας. Η ιδέα μιας απλής επιδιόρθωσης είναι πολύ καλύτερη από το να ασχοληθώ με την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου του καθίσματος! Είναι υπέροχο να ακούω από κάποιον που έχει ασχοληθεί πραγματικά με αυτό. Είχα αρχίσει να ανησυχώ ότι θα πρέπει να ανταλλάξω το iX1 μου, αλλά αυτό μου δίνει ελπίδα ότι είναι απλά ένα από αυτά τα τυπικά πράγματα φθοράς και φθοράς. Θα ενημερώσω μόλις το ελέγξω, μπορεί να βοηθήσει κάποιον άλλο στη γραμμή που αντιμετωπίζει το ίδιο πρόβλημα.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX1
helenaschmid21
Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αφού έχω μια BMW iX3 του 2020 (και προηγουμένως είχα ένα i4). Αντιμετώπισα στην πραγματικότητα ένα παρόμοιο ζήτημα πέρυσι με τα ηλεκτρικά καθίσματα. Σταμάτησαν εντελώς να ανταποκρίνονται, όπως ακριβώς και τα δικά σας. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια χαλαρή σύνδεση στην καλωδίωση κάτω από το κάθισμα. Το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι ένας από τους κύριους συνδέσμους του καλωδίου είχε χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείπουσες βλάβες πριν σταματήσει εντελώς. Η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, έπρεπε να επανασυνδέσουν και να ασφαλίσουν σωστά τα καλώδια, καθώς και να αντικαταστήσουν έναν κατεστραμμένο σύνδεσμο. Μου κόστισε 95 ευρώ και χρειάστηκε περίπου μια ώρα για να διορθωθεί. Από τότε λειτουργεί τέλεια. Πριν μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μου πείτε αν λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος ή αν υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα που έχετε παρατηρήσει; Επίσης, αυτό συμβαίνει και στα δύο μπροστινά καθίσματα ή μόνο στη μία πλευρά;
(community_translated_from_language)