Ηλεκτρικά προβλήματα στο VW Lupo υποδεικνύουν πρόβλημα στο σύστημα φόρτισης

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα τάσης μπαταρίας με το ντίζελ VW Polo 2006 μου, μπορώ να καταλάβω αυτά τα συμπτώματα. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, αυτό ακούγεται πολύ οικείο. Τα συμπτώματα που περιγράφετε, αργή περιστροφή μίζας, θολά φώτα και διακοπές ρεύματος, είναι ακριβώς αυτά που αντιμετώπισα. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς χαμηλή τάση από μια κακή μπαταρία, αλλά το συνεργείο ανακάλυψε πολλά προβλήματα κατά τη διάρκεια των δοκιμών: 1. Οι συνδέσεις ακροδεκτών μπαταρίας ήταν διαβρωμένες 2. Η απόδοση του δυναμό ήταν κάτω από τις προδιαγραφές 3. Ο αγωγός γείωσης είχε φθαρεί. Η πλήρης επισκευή κόστισε 290€ και περιελάμβανε: Καθαρισμό και προστασία ακροδεκτών μπαταρίας, Αντικατάσταση δυναμό, Τοποθέτηση νέου αγωγού γείωσης, Πλήρη διάγνωση ηλεκτρικού συστήματος. Τα προβλήματα τροφοδοσίας εξαφανίστηκαν εντελώς μετά από αυτές τις επισκευές. Το δυναμό ήταν στην πραγματικότητα ο κύριος ένοχος, αφού δεν παρείχε την σωστή τάση φόρτισης στην μπαταρία. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Μετρήσεις τάσης μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί; Κάποια προειδοποιητικά φώτα στον πίνακα οργάνων; Έχετε παρατηρήσει προβλήματα ιδιαίτερα κατά τις εκκινήσεις σε κρύο; Το φως της μπαταρίας παραμένει αναμμένο κατά την οδήγηση; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που έζησα με το Polo μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 117.000 χλμ και περιελάμβανε αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με προηγούμενες εμπειρίες μου με βλάβες στο δυναμό. Έκανα έλεγχο στην μπαταρία μου, η οποία έδειξε καλή υγεία αλλά χαμηλή φόρτιση. Κατά τον έλεγχο της πτώσης τάσης μεταξύ των ακροδεκτών, βρήκα 14,1V στο ρελαντί, αλλά μειώθηκε στα 12,8V υπό φορτίο, γεγονός που δείχνει ότι το σύστημα φόρτισης δεν ανταποκρινόταν. Ένας έλεγχος τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας ενώ λειτουργούν διάφορα ηλεκτρικά φορτία (φώτα, A/C κ.λπ.) θα βοηθήσει στον εντοπισμό εάν το δυναμό είναι ο ένοχος. Η λυχνία μπαταρίας αναβοσβήνει περιστασιακά σε κρύες εκκινήσεις, γεγονός που υποδεικνύει επίσης προβλήματα στο σύστημα φόρτισης. Ενημερώστε με για τις μετρήσεις τάσης που θα πάρετε, αυτό θα βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν χρειάζεται αντικατάσταση του δυναμό ή αν πρόκειται απλώς για προβλήματα σύνδεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες για τις μετρήσεις τάσης. Βλέπω ότι αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα προβλήματος δυναμό με αυτά που αντιμετώπισα εγώ με το Polo μου. Η πτώση τάσης υπό φορτίο που αναφέρατε ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη και στο δικό μου, το δυναμό απλά δεν μπορούσε να διατηρήσει την σωστή φόρτιση όταν λειτουργούσαν τα ηλεκτρικά συστήματα. Όταν έκανα δοκιμές τάσης στο αυτοκίνητό μου, οι μετρήσεις ξεκινούσαν από 14,2V στο ρελαντί αλλά έπεφταν κάτω από 13V με φορτία, κάτι που δεν ήταν αρκετό για να διατηρηθεί η τάση της μπαταρίας. Το τρεμόπαιγμα του λαμπτήρα της μπαταρίας σε κρύες εκκινήσεις ήταν επίσης ένα πρώιμο σημάδι προειδοποίησης που αρχικά αγνόησα. Μερικές γρήγορες δοκιμές που μπορείτε να κάνετε: Ελέγξτε την τάση στα ακραία της μπαταρίας ενώ αυξάνετε τις στροφές στις 2000 σ.α.λ., παρακολουθήστε την τάση με τα φώτα και τον κλιματισμό σε λειτουργία, ελέγξτε για πτώση τάσης μεταξύ δυναμό και μπαταρίας. Τα προβλήματα τροφοδοσίας πιθανότατα θα επιδεινωθούν αν δεν διορθωθεί η ρίζα του προβλήματος. Στην περίπτωσή μου, ακόμα και μετά τον καθαρισμό όλων των συνδέσεων και την αντικατάσταση του ιμάντα γείωσης, το δυναμό χρειάστηκε αντικατάσταση για να επιλυθούν πλήρως τα προβλήματα φόρτισης. Με βάση τις μετρήσεις και τα συμπτώματά σας, φαίνεται ότι μπορεί να αντιμετωπίζετε την ίδια αντικατάσταση δυναμό που χρειάστηκα εγώ. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι παρόμοιο με αυτό που πλήρωσα εγώ (290€) για την πλήρη επισκευή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την λεπτομερή εμπειρία σας στις δοκιμές, θα παρακολουθήσω αυτές τις μετρήσεις τάσης. Σήμερα συνέδεσα το πολύμετρο μου και βρήκα ακόμα χειρότερα νούμερα, η τάση ρελαντί πλέον πέφτει στα 13.8V και φτάνει μέχρι και τα 12.5V με ηλεκτρικά φορτία σε λειτουργία. Η υγεία της μπαταρίας εξακολουθεί να δείχνει καλή, αλλά το σύστημα φόρτισης σίγουρα δεν ανταποκρίνεται. Έκανα μεθοδικά δοκιμή πτώσης τάσης σε κάθε κύριο σημείο σύνδεσης. Ενώ οι ακροδέκτες της μπαταρίας και οι συνδέσεις του γείωσης δείχνουν ελάχιστη αντίσταση, η έξοδος του δυναμό είναι σαφώς προβληματική. Ακόμα και στις 2000 στροφές, δεν μπορεί να διατηρήσει την σωστή τάση φόρτισης με τα φώτα και το A/C σε λειτουργία. Η λυχνία της μπαταρίας πλέον ανάβει πιο συχνά κατά τις εκκινήσεις σε κρύο και παραμένει αναμμένη για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Δεδομένου ότι αυτά τα συμπτώματα βλάβης στο σύστημα φόρτισης ταιριάζουν με αυτά που βιώσατε, νομίζω ότι ήρθε η ώρα να αντικαταστήσω το δυναμό προτού μείνω ακινητοποιημένος κάπου. Το κόστος επισκευής των 290€ φαίνεται λογικό λαμβάνοντας υπόψη την ολοκληρωμένη επισκευή που κάνατε εσείς. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την διαγνωστική σας διαδικασία, με βοήθησε να επιβεβαιώσω τις υποψίες μου ότι το δυναμό είναι η ρίζα του προβλήματος και όχι απλώς κακές συνδέσεις ή αδύναμη μπαταρία. Θα προγραμματίσω την επισκευή αυτή την εβδομάδα πριν τα προβλήματα τροφοδοσίας χειροτερέψουν.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)