Ηλεκτρικές δυσλειτουργίες του Audi A1 που προκαλούν πολλαπλές βλάβες στο σύστημα

Ως ιδιοκτήτης βενζίνης A3 2015, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα. Τα ασυνήθιστα προειδοποιητικά σήματα και οι αποτυχίες του συστήματος αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση της μονάδας ελέγχου με το σύστημα BUS. Το κύριο πρόβλημα ήταν η διάβρωση στους ακροδέκτες των καλωδίων που συνδέουν την κύρια μονάδα ελέγχου, προκαλώντας διαλείπουσες αποτυχίες επικοινωνίας σε όλα τα συστήματα του οχήματος. Η ένδειξη δυσλειτουργίας και το τρεμοπαίξιμο της λυχνίας ελέγχου κινητήρα είναι τυπικά σημάδια αυτού του προβλήματος. Όταν το σύστημα BUS χάνει τη σύνδεση, πολλαπλές μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να επικοινωνήσουν σωστά, οδηγώντας σε αυτές τις ασυνήθιστες βλάβες του συστήματος που αντιμετωπίζετε. Τα προβλήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας είναι συνήθως το πρώτο αξιοσημείωτο σύμπτωμα, επειδή εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σταθερή επικοινωνία BUS. Μια σάρωση OBD-II θα βοηθούσε σίγουρα να επιβεβαιωθεί αυτό, η δική μου έδειξε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας σε διάφορες μονάδες. Η επισκευή περιελάμβανε τον καθαρισμό των διαβρωμένων συνδέσεων και την αντικατάσταση των κατεστραμμένων καλωδίων. Αν και δεν είναι η πιο δαπανηρή επισκευή, είναι ζωτικής σημασίας η άμεση αντιμετώπισή της, καθώς μπορεί ενδεχομένως να επηρεάσει κρίσιμα συστήματα του οχήματος. Συνιστούμε να πάρετε μια δεύτερη γνώμη από ένα κατάστημα που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά συστήματα Audi. Θα πρέπει να επικεντρωθούν στον έλεγχο των συνδέσεων της μονάδας ελέγχου και στην ακεραιότητα του συστήματος BUS. Πρόκειται για ένα σοβαρό ζήτημα που χρειάζεται σωστή διάγνωση και επισκευή, αλλά συνήθως επιδιορθώνεται χωρίς την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Α3. Είχα σχεδόν τα ίδια ακριβώς προβλήματα με το Α1 μου το 2021. Μόλις έγινε σωστά ο διαγνωστικός έλεγχος του κινητήρα, βρήκαν την ίδια αιτία με τη σύνδεση του συστήματος BUS. Οι ενδείξεις του εργαλείου σάρωσης ήταν παντού μέχρι να εντοπίσουν τους διαβρωμένους ακροδέκτες. Σας πειράζει να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Αντιμετωπίσατε παρόμοια προβλήματα μετά την επισκευή; Η επισκευή μου άντεξε καλά μέχρι στιγμής, αλλά είμαι περίεργος αν άλλοι είχαν επαναλαμβανόμενα προβλήματα με τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το Α3 μου φτιάχτηκε την περασμένη εβδομάδα. Το μήνυμα που απαιτούσε σέρβις και όλες αυτές οι ασυνήθιστες προειδοποιητικές λυχνίες εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή της ελαττωματικής σύνδεσης του καλωδίου με τη μονάδα ελέγχου. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 155 ευρώ, το οποίο κάλυψε κυρίως τις ηλεκτρολογικές εργασίες και τον καθαρισμό των ακροδεκτών. Δεν υπάρχουν επαναλαμβανόμενα προβλήματα μετά τη διόρθωση, το σύστημα BUS λειτουργεί τώρα τέλεια. Η σάρωση OBD-II δείχνει ότι όλα λειτουργούν κανονικά και όλες οι μονάδες ελέγχου επικοινωνούν σωστά. Δεν υπάρχουν πλέον αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ή βλάβες του συστήματος. Είμαι αρκετά ανακουφισμένος που ήταν απλώς ένα πρόβλημα σύνδεσης και όχι κάτι πιο σοβαρό με την ίδια την κύρια μονάδα ελέγχου. Θα παρακολουθώ πιο προσεκτικά τις προειδοποιητικές λυχνίες τώρα, αλλά η επισκευή φαίνεται πραγματικά σταθερή. Οι διαγνωστικές ενδείξεις είναι σταθερές μετά την επισκευή, γεγονός που υποδηλώνει ότι το θέμα της διάβρωσης αντιμετωπίστηκε πλήρως. Το κατάστημα εξήγησε ότι εφάρμοσαν κάποια προστατευτική επίστρωση για την αποφυγή μελλοντικής διάβρωσης, η οποία θα βοηθήσει στην αποφυγή παρόμοιων ζητημάτων στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Πήγα το Α1 μου σε ένα διαφορετικό εξειδικευμένο κατάστημα χθες, αφού διάβασα τις απαντήσεις σας. Η σάρωση OBD-II έδειξε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας, όπως ακριβώς αναφέρατε. Ο τεχνικός βρήκε διαβρωμένους ακροδέκτες στις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου, που ταιριάζουν ακριβώς με αυτό που περιγράψατε. Η υπηρεσία επισκευής απαιτούσε περίπου 3 ώρες εργασίας. Καθάρισαν όλες τις συνδέσεις, αντικατέστησαν κάποια κατεστραμμένα καλώδια και εφάρμοσαν μια προστατευτική επίστρωση. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου του κινητήρα. Οι προειδοποιητικές λυχνίες σταμάτησαν εντελώς και το σύστημα infotainment λειτουργεί τώρα τέλεια. Ο μηχανικός μου έδειξε τις ενδείξεις του εργαλείου σάρωσης πριν και μετά, τεράστια διαφορά. Δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστες βλάβες συστημάτων ή προβλήματα με το φως ελέγχου του κινητήρα. Αισθάνομαι πολύ καλύτερα γνωρίζοντας ότι δεν ήταν μια σημαντική βλάβη εξαρτήματος. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα αυτή τη δεύτερη γνώμη αντί να ακολουθήσω την αβέβαιη διάγνωση του πρώτου καταστήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)