Ηλεκτρική βλάβη σε Mercedes C Class 2011: αποτυχία πλοήγησης μέσω δορυφόρου και ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας

Γεια σας παιδιά, διερευνώ ένα πρόβλημα με το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο Mercedes C Class του 2011. Αγωνίζομαι με μια γενική ηλεκτρική βλάβη, η δορυφορική πλοήγηση έχει σταματήσει να λειτουργεί και η προειδοποιητική λυχνία στο ταχύμετρο είναι αναμμένη. Θα μπορούσε αυτό να οφείλεται σε σφάλμα στην επικοινωνία μεταξύ των μονάδων ελέγχου; Είχε κάποιος από εσάς εμπειρία σε αυτό το θέμα και ίσως και μια λύση; Θα με ενδιέφερε πολύ να ακούσω πώς έχετε λύσει τέτοια προβλήματα στο συνεργείο. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

22 σχόλιο(α)

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη Mercedes E Class diesel του 2009. Δεν είμαι ακριβώς ειδικός στα αυτοκίνητα, αλλά έχω μια ιδέα. Στο συνεργείο μου, εντόπισαν τη μονάδα ελέγχου ως αιτία, επειδή έστελνε ελαττωματικά σήματα στο σύστημα BUS. Η λύση δεν ήταν ακριβώς φτηνή, έπρεπε να δώσω 10 ευρώ για να αλλάξω τη μονάδα ελέγχου. Έχετε διαβάσει ποτέ τη μνήμη βλαβών; Αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε την αιτία του προβλήματος. Ποιοι κωδικοί σφάλματος εμφανίζονται; Παρακαλώ δώστε μου περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας, ώστε να μπορώ ίσως να σας βοηθήσω με μεγαλύτερη ακρίβεια. Χαιρετισμούς

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντησή σας! Λοιπόν, τα χιλιόμετρα μου είναι 149098 και το τελευταίο σέρβις έγινε. Δυστυχώς δεν είχα την ευκαιρία να διαβάσω τη μνήμη βλαβών, αλλά η πρόταση είναι καλή, σίγουρα θα το δοκιμάσω. Μόλις έχω τους κωδικούς σφαλμάτων, θα επικοινωνήσω μαζί σας. Ευχαριστώ για τη συμβουλή σχετικά με τη μονάδα ελέγχου, αν και ακούγεται πολύ ακριβό... Ίσως κάποιος άλλος γνωρίζει μια φθηνότερη λύση; Χαιρετισμούς πίσω!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, πάντα χαίρομαι να βοηθάω! Ναι, 149.098 χιλιόμετρα είναι αρκετά πολλά, οπότε προβλήματα όπως αυτό μπορεί να προκύψουν μερικές φορές. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να διαβάσετε τη μνήμη βλαβών για να μάθετε τι ακριβώς συμβαίνει. Όσον αφορά το σέρβις, έχουν γίνει όλα όσα έπρεπε να γίνουν, δηλαδή έχουν αντικατασταθεί τα μπουζί, το φίλτρο αέρα κ.λπ. Αυτό μπορεί μερικές φορές να κάνει τη διαφορά. Δυστυχώς, δεν μπορώ να σας πω πολλά για μια φθηνότερη λύση... Ζήτησα τότε από το συνεργείο μου μια φθηνότερη λύση και μου είπαν ότι δυστυχώς η μόνη λύση ήταν η αλλαγή της μονάδας ελέγχου. Ίσως όμως κάποιος άλλος να έχει κάποια ιδέα ή αξίζει να ρωτήσετε κάποιο άλλο συνεργείο. Σε κάθε περίπτωση, καλή τύχη και ενημερώστε με όταν θα έχετε τους κωδικούς σφάλματος! Χαιρετισμούς

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ και πάλι για τις χρήσιμες πληροφορίες. Ναι, το τελευταίο σέρβις πραγματοποιήθηκε πλήρως, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των μπουζί και του φίλτρου αέρα. Προς το παρόν, θα επικεντρωθώ στην ανάγνωση της μνήμης βλαβών και ελπίζω ότι αυτό θα φέρει περισσότερη σαφήνεια. Φυσικά, το συνεργείο είναι συχνά η μόνη λύση, απλά θέλω να το αποφύγω καθώς είναι συχνά αρκετά ακριβό... Αλλά καλά, ποιος ξέρει. Θα επικοινωνήσω ξανά μαζί σας με τους κωδικούς σφαλμάτων. Ευχαριστώ και πάλι και με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

U012087 η επικοινωνία με τη μίζα ή τον εναλλάκτη παρουσιάζει δυσλειτουργία. Έχω αυτό το σφάλμα στην cla250 2013 benz μου. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει με το τι είναι αυτό το πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@Femi_ έγραψε στο
U012087 η επικοινωνία με τη μίζα ή τον εναλλάκτη παρουσιάζει δυσλειτουργία. Έχω αυτό το σφάλμα στην cla250 2013 benz μου. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει με το τι είναι αυτό το πρόβλημα;

Ο κωδικός σφάλματος U012087 υποδεικνύει πρόβλημα επικοινωνίας με τη μίζα ή τον εναλλάκτη. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματική γεννήτρια, μίζα, πρόβλημα καλωδίωσης ή ακόμη και σε πρόβλημα με την μπαταρία. Ξεκινήστε ελέγχοντας την κατάσταση της μπαταρίας και τις συνδέσεις με τη μίζα και τον εναλλάκτη. Εάν όλα φαίνονται εντάξει, είναι καλύτερο να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να επιθεωρήσει την καλωδίωση και τις μονάδες ελέγχου για τυχόν βλάβες. Αυτό είναι ένα κρίσιμο ζήτημα, καθώς μπορεί να επηρεάσει το σύστημα εκκίνησης και φόρτισης του αυτοκινήτου σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας, το σύστημα κλιματισμού μου δεν λειτουργεί πλέον. Κωδικός σφάλματος 919100. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι εντάξει και δεν υπάρχει διαρροή στο συμπυκνωτή. Η λυχνία A/C αναβοσβήνει όταν ενεργοποιείται, αλλά μετά σβήνει ξανά, οπότε ο συμπιεστής δεν ξεκινά και δεν ψύχει. Αυτό που είναι περίεργο είναι ότι λειτουργεί από καιρό σε καιρό μετά από οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υποψιάζομαι τον αισθητήρα πίεσης. Έχει κανείς καμιά ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Magand24 έγραψε στο
Γεια σας, το σύστημα κλιματισμού μου δεν λειτουργεί πλέον. Κωδικός σφάλματος 919100. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι εντάξει και δεν υπάρχει διαρροή στο συμπυκνωτή. Η λυχνία A/C αναβοσβήνει όταν ενεργοποιείται, αλλά μετά σβήνει ξανά, οπότε ο συμπιεστής δεν ξεκινά και δεν ψύχει. Αυτό που είναι περίεργο είναι ότι λειτουργεί από καιρό σε καιρό μετά από οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υποψιάζομαι τον αισθητήρα πίεσης. Έχει κανείς καμιά ιδέα;

Γεια σου Μαγκάντ, τι είδους όχημα οδηγείτε ακριβώς; Με εκτίμηση

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@CarlyAdminBenny έγραψε στο
Γεια σου Μαγκάντ, τι είδους όχημα οδηγείτε ακριβώς; Με εκτίμηση

Γεια σας, συγγνώμη, οδηγώ μια Mercedes GLK, 220cdi 4matic από το 2013.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Magand24 έγραψε στο
Γεια σας, συγγνώμη, οδηγώ μια Mercedes GLK, 220cdi 4matic από το 2013.

Γεια σας, Αυτό ακούγεται σαν ένα πολύ περίεργο πρόβλημα. Έχει ελεγχθεί ποτέ ο συμπλέκτης του συμπιεστή του κλιματισμού για να δείτε αν είναι ενεργοποιημένος όταν είναι ενεργοποιημένος ο κλιματισμός; Μου φαίνεται επίσης ότι ο αισθητήρας πίεσης μπορεί να ευθύνεται για το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: