melissashadow1
Ηλεκτρική βλάβη Skoda Praktik Diesel
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
melissashadow1 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση! Δεν έχω ελέγξει ειδικά τον ρυθμιστή τάσης. Πώς θα μπορούσα να τον ελέγξω; Και ποιες ενδείξεις τάσης πρέπει να ψάξω στην μπαταρία του αυτοκινήτου όταν ο κινητήρας λειτουργεί;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
haraldfuchs97
Πράγματι, ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης είναι πιθανότατα ο ένοχος. Για να τον ελέγξετε σωστά, θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο. Θα πρέπει να παρατηρήσετε την τάση μεταξύ των ακροδεκτών της μπαταρίας με τον κινητήρα σε λειτουργία. Ιδανικά, θα πρέπει να είναι περίπου 14,4V. Αν είναι σημαντικά υψηλότερη, αυτό επιβεβαιώνει την υπερτάση. Ωστόσο, δεδομένης της πολυπλοκότητας των σύγχρονων ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να πάρετε το Praktik σας σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Διαθέτουν εξειδικευμένα εργαλεία και τεχνογνωσία για να διαγνώσουν και να διορθώσουν αποτελεσματικά και με ασφάλεια τέτοιου είδους προβλήματα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
melissashadow1 (Συγγραφέας)
Μόνο για να σας ενημερώσω, το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου και ο ρυθμιστής τάσης προκαλούσαν την υπερτάση. Μετά από μια καινούργια μπαταρία και ρυθμιστή τάσης, όλα λειτουργούν ομαλά. Με κόστισε περίπου 290€. Σας ευχαριστώ ξανά για την βοήθεια!
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
haraldfuchs97
Η περιγραφή σας σίγουρα υποδηλώνει ένα πιθανό πρόβλημα υπερτάσης. Εγώ αντιμετώπισα κάτι παρόμοιο με το Skoda Octavia μου. Πολλαπλές βλάβες συστήματος, φώτα προειδοποίησης που ανάβουν χωρίς προφανή λόγο και δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα είναι κλασικά συμπτώματα. Έχετε ελέγξει τον ρυθμιστή τάσης; Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής μπορεί πράγματι να προκαλέσει υπέρταση, οδηγώντας σε ζημιές στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου. Ποιες μετρήσεις τάσης παίρνετε από την μπαταρία όταν ο κινητήρας λειτουργεί;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)