sophiacrystal65

Ηλεκτρική βλάβη στο Seat Mii

Γράφω για να ρωτήσω για ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα με το Seat Mii 2021 μου, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα. Το όχημα έχει αυτή τη στιγμή 189306 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο έχει κολλήσει σε "λειτουργία μεταφοράς", με αποτέλεσμα μια γενική ηλεκτρική βλάβη και ένα μη λειτουργικό σύστημα πλοήγησης. Δεδομένου ότι το όχημα είναι σχετικά νέο, υποψιάζομαι ένα πρόβλημα με την αρχική ρύθμιση του αυτοκινήτου. Μήπως αυτό σχετίζεται με τον immobilizer ή άλλες βασικές ρυθμίσεις του οχήματος;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ένα Seat Mii του 2021 με 189306 χλμ. στο οδόμετρο αντιμετώπισε γενική ηλεκτρική βλάβη και μη λειτουργικό σύστημα πλοήγησης, που υποπτεύεται ότι οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο ήταν "κολλημένο" σε "λειτουργία μεταφοράς". Αυτό το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με την αρχική διαμόρφωση του αυτοκινήτου ή τις ρυθμίσεις του ακινητοποιητή. Παρόμοιο πρόβλημα σε άλλο όχημα επιλύθηκε με επαναφορά του υπολογιστή του αυτοκινήτου σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η λύση για το Seat Mii περιελάμβανε επίσκεψη σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για επανακωδικοποίηση της διαμόρφωσης του αυτοκινήτου, η οποία και επιλύθηκε το πρόβλημα.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

Δεν είμαι ειδικός σε ηλεκτρονικά αυτοκινήτων, αλλά νομίζω ότι ίσως έχω βιώσει κάτι παρόμοιο με το προηγούμενο Renault Megane μου. Ο πίνακας οργάνων άναψε σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο και το σύστημα πλοήγησης αρνήθηκε να λειτουργήσει. Αποδείχθηκε ότι το αυτοκίνητο είχε κολλήσει κατά κάποιο τρόπο σε μια "λειτουργία παράδοσης" ή κάτι τέτοιο. Ειλικρινά, ανησύχησα αρκετά. Μήπως πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα;

(community_translated_from_language)

Ενδιαφέρον. Θα μπορούσατε να διευκρινίσετε τα στοιχεία του "τρόπου παράδοσης" και πώς επηρέασε τον ακινητοποιητή και άλλα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου; Ήταν αρκετή μια απλή ρύθμιση των ρυθμίσεων του οχήματος ή απαιτήθηκε πιο εκτεταμένη διαμόρφωση του αυτοκινήτου;

(community_translated_from_language)

Λοιπόν, αν θυμάμαι καλά, η "λειτουργία παράδοσης" φαινόταν να απενεργοποιεί ή να περιορίζει κάποια μη απαραίτητα συστήματα για να εξοικονομήσει μπαταρία κατά τη μεταφορά. Δεν γνωρίζω πολλά για τις ρυθμίσεις του ακινητοποιητή, αλλά ο αντιπρόσωπος της Renault έπρεπε να χρησιμοποιήσει τα διαγνωστικά εργαλεία του για να επαναφέρει κάτι στον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Θα συνιστούσα σίγουρα μια επίσκεψη στο συνεργείο της Seat. Ελπίζω πραγματικά να το φτιάξουν εύκολα.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Φαίνεται ότι το Mii παραδόθηκε πράγματι σε λειτουργία μεταφοράς. Ήταν απαραίτητη μια επίσκεψη σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις για να επαναπρογραμματιστεί η διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Όλα λειτουργούν κανονικά τώρα.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

MII