elisa_tiger7
Ηλεκτρική υπερτάση CR Z
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Honda CR-Z 2016 αντιμετωπίζει προβλήματα υπερέντασης ρεύματος, που οδηγούν σε βλάβες συστήματος και δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματική ή αδειασμένη μπαταρία, αλλά η υπερένταση συχνά συνδέεται με βλάβη του ρυθμιστή τάσης. Συνιστάται η μέτρηση της τάσης της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί για να ελεγχθούν τυχόν ανωμαλίες. Εάν ο ρυθμιστής τάσης είναι ελαττωματικός, ενδέχεται να είναι ενσωματωμένος στον εναλλάκτη, και συνιστάται επαγγελματική διάγνωση και επισκευή από συνεργείο με εμπειρία σε υβριδικά αυτοκίνητα για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
elisa_tiger7 (community.author)
Σας ευχαριστώ για τις ιδέες σας! Έχω ένα πολύμετρο και κάποια εμπειρία στη χρήση του. Θα μπορούσατε να εξηγήσετε πού θα έπρεπε να μετρήσω την τάση, και τι θα θεωρούνταν αποδεκτό εύρος για το υβριδικό σύστημα του CR-Z μου; Επίσης, εάν ο ρυθμιστής τάσης είναι το πρόβλημα, είναι συνήθως ένα ξεχωριστό εξάρτημα που μπορεί να αντικατασταθεί ανεξάρτητα, ή είναι ενσωματωμένο στη μονάδα του εναλλάκτη/γεννήτριας;
(community_translated_from_language)
alexanderraven78
Εντάξει, καλό που έχεις πολύμετρο. Συνδέστε το στους ακροδέκτες της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Ψάχνετε για τάση μεταξύ 13,5 και 14,5 volt. Οτιδήποτε σημαντικά υψηλότερο υποδεικνύει σταθερά τον ρυθμιστή. Όσον αφορά το CR-Z σας, δεν είμαι εξοικειωμένος με αυτήν τη υβριδική ρύθμιση, αλλά οι ρυθμιστές τάσης είναι συχνά ενσωματωμένοι. Δεδομένων όλων αυτών των κωδικών σφαλμάτων και των ηλεκτρικών δυσλειτουργιών, θα σας συμβούλευα να μην κάνετε πάρα πολλά DIY και να προτείνω να το πάτε σε ένα συνεργείο με εμπειρία σε υβριδικά, για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιά στην ECU ή σε άλλα εξαρτήματα. Μπορούν να διαγνώσουν σωστά το πρόβλημα και να διασφαλίσουν τη σωστή προστασία του κυκλώματος κατά τη διάρκεια των επισκευών.
(community_translated_from_language)
elisa_tiger7 (community.author)
Κατάλαβα. Ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή! Βάσει όσων είπατε, σίγουρα θα το πάω σε έναν αξιόπιστο μηχανικό για μια διεξοδική διάγνωση. Αποδείχθηκε ότι η αιτία ήταν μια ελαττωματική μπαταρία αυτοκινήτου που προκάλεσε κάθε είδους προβλήματα με το ηλεκτρικό κύκλωμα και μου κόστισε περίπου 290 €. Εκτιμώ που με αποτρέψατε από το να κάνω τα πράγματα χειρότερα μόνος μου.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
CRZ
alexanderraven78
Ακούγεται σαν πονοκέφαλος. Τα σφάλματα υπέρτασης συχνά υποδεικνύουν ένα πρόβλημα φόρτισης. Ενώ μια αδύναμη μπαταρία ΜΠΟΡΕΙ να προκαλέσει τέτοια σφάλματα, είναι λιγότερο πιθανό να προκαλέσει άμεσα υπέρταση. Πιο συχνά, είναι ο ρυθμιστής τάσης που δυσλειτουργεί και επιτρέπει υπερβολική τάση στο σύστημα. Έχετε ελέγξει την τάση εξόδου του εναλλάκτη/γεννήτριας ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία; Ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης μπορεί να καταστρέψει γρήγορα ευαίσθητα ηλεκτρονικά και να εξηγήσει μια αδύναμη μπαταρία, καθώς υπερφορτίζεται ή αποφορτίζεται συνεχώς. Έχετε εμπειρία με ένα πολύμετρο;
(community_translated_from_language)