oliverthunder3
Ηλεκτρικό Χάος στο VW Tiguan: Πλοήγηση εκτός λειτουργίας, Πολλαπλά Σφάλματα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα VW Tiguan του 2019 αντιμετώπισε πολλά ηλεκτρικά προβλήματα, όπως βλάβη στο σύστημα πλοήγησης και γενική ηλεκτρική δυσλειτουργία. Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι σχετίζεται με τη μονάδα ελέγχου, πιθανόν να απαιτεί ενημέρωση λογισμικού ή πιο σοβαρή παρέμβαση. Μια παρόμοια περίπτωση με ένα VW Golf GTI αποκάλυψε ότι τέτοια προβλήματα συχνά οφείλονται σε δυσλειτουργία λογισμικού στην κύρια μονάδα ελέγχου, καθιστώντας απαραίτητη την πλήρη επανακαλιμπράρισή της και την ενημέρωση λογισμικού σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Τα εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία και η εμπειρία του συνεργείου ήταν κρίσιμα στην επίλυση του προβλήματος, οδηγώντας σε σταθερή απόδοση του οχήματος μετά την επισκευή.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
oliverthunder3 (community.author)
Εκτιμώ ιδιαίτερα την εξονυχιστική εξήγηση. Τα προβλήματα με την ECU του VW σου ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που συνέβησαν στο Tiguan μου τον περασμένο χειμώνα. Το σφάλμα λογισμικού προκάλεσε παρόμοιες ηλεκτρικές βλάβες και ο αντιπρόσωπος το έλυσε με επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου. Θα μπορούσες να μου πεις πόσα πληρώσατε για την πλήρη αποκατάσταση; Επίσης, με ενδιαφέρει αν όλα παρέμειναν σταθερά μετά την επισκευή ή αν παρατηρήσατε άλλες ηλεκτρικές ιδιαιτερότητες μετά την ενημέρωση του λογισμικού;
(community_translated_from_language)
lennywalter1
Από τότε που επισκεύασα το Golf GTI μου στην αντιπροσωπεία, όλα τα προβλήματα με την ECU έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Η μονάδα ελέγχου λειτουργεί άψογα τώρα και δεν έχω αντιμετωπίσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Η ενημέρωση λογισμικού και η επαναρύθμιση της μονάδας ελέγχου μου κόστισαν συνολικά 240€, συμπεριλαμβανομένων των πλήρων διαγνωστικών ελέγχων και της εργασίας επαναπρογραμματισμού. Η επένδυση άξιζε τον κόπο, καθώς το λογισμικό του οχήματος τώρα λειτουργεί σταθερά χωρίς καμία βλάβη πλοήγησης ή ασυνήθιστες ηλεκτρικές δυσλειτουργίες. Η επίσκεψη στην αντιπροσωπεία ήταν σίγουρα η σωστή επιλογή για αυτόν τον τύπο προβλήματος μονάδας ελέγχου, καθώς διέθεταν τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία για να εντοπίσουν και να διορθώσουν την βασική αιτία μέσω της ενημέρωσης λογισμικού. Έκανα ρουτίνα συντήρησης από τότε, αλλά δεν χρειάστηκα περαιτέρω επισκευές που σχετίζονται με την ECU τον τελευταίο χρόνο. Η μονάδα ελέγχου επικοινωνεί σωστά με όλα τα συστήματα του οχήματος τώρα. Εάν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που είχα, η αντιπροσωπεία θα πρέπει να είναι σε θέση να τα επιλύσει με μια παρόμοια διαδικασία επαναπρογραμματισμού.
(community_translated_from_language)
oliverthunder3 (community.author)
Πήγα το Tiguan μου στον αντιπρόσωπο την περασμένη εβδομάδα, αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις. Πραγματικά χαίρομαι που το έκανα, αποδείχθηκε ότι η μονάδα ελέγχου χρειαζόταν τόσο ενημέρωση λογισμικού όσο και επανακαλιμπράρισμα, ακριβώς όπως αναφέρθηκε εδώ. Η ενσωματωμένη διαγνωστική επιβεβαίωσε ότι ήταν ουσιαστικά το ίδιο πρόβλημα. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 280€ για την πλήρη επισκευή, λίγο περισσότερο από αυτό που πληρώθηκε για το Golf GTI, αλλά εξακολουθεί να είναι λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την πολυπλοκότητα. Η υπηρεσία περιελάμβανε πλήρη διαγνωστικά συστήματος, επαναπρογραμματισμό λογισμικού και δοκιμή όλων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Οδηγώ περίπου μια εβδομάδα τώρα και το σύστημα πλοήγησης λειτουργεί άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστες ηλεκτρικές βλάβες. Η μονάδα ελέγχου επικοινωνεί σωστά με όλα τα συστήματα. Ο τεχνικός εξήγησε ότι χρησιμοποίησαν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό στον οποίο τα κανονικά συνεργεία συνήθως δεν έχουν πρόσβαση. Ανατρέχοντας, το να πάω κατευθείαν στον αντιπρόσωπο ήταν σίγουρα η σωστή επιλογή για αυτό το είδος προβλήματος που σχετίζεται με το λογισμικό. Έσωσα χρόνο και πιθανώς χρήματα παρακάμπτοντας τα ανεξάρτητα συνεργεία που ενδεχομένως δεν διέθεταν τα σωστά εργαλεία για σωστό προγραμματισμό της μονάδας ελέγχου.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
lennywalter1
Είχα παρόμοια κατάσταση στο VW Golf GTI του 2016 μου. Τα συμπτώματα της μονάδας ελέγχου ξεκίνησαν με ασυνήθιστες ηλεκτρικές βλάβες και βλάβες πλοήγησης, ακριβώς όπως τα δικά σας. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν δυσλειτουργία λογισμικού στην κύρια μονάδα ελέγχου. Αρχικά δοκίμασα μια βασική επαναφορά λογισμικού σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο, αλλά τα προβλήματα παρέμειναν. Το λογισμικό του οχήματος χρειάστηκε πλήρη επανακαλιμπράρισμα σε μια αντιπροσωπεία επειδή η μονάδα ελέγχου έστελνε λανθασμένα σήματα σε πολλά συστήματα του οχήματος. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, Αναπρογραμματισμό μονάδας ελέγχου, Δοκιμή ολοκλήρωσης συστήματος, Ενημέρωση λογισμικού στην τελευταία έκδοση. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα που χρειαζόταν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Τα ασυνήθιστα ηλεκτρικά προβλήματα ήταν στην πραγματικότητα θέμα ασφαλείας, καθώς επηρέαζαν κρίσιμα συστήματα. Τα κανονικά συνεργεία συχνά στερούνται τα κατάλληλα εργαλεία για διαγνωστικά λογισμικού οχημάτων σε βαθύ επίπεδο. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ιδιαίτερα η βλάβη του συστήματος πλοήγησης και οι γενικές ηλεκτρικές δυσλειτουργίες. Δεδομένης της πολυπλοκότητας των σύγχρονων μονάδων ελέγχου, αυτό συνήθως απαιτεί δυνατότητες διαγνωστικής σε επίπεδο αντιπροσωπείας.
(community_translated_from_language)