matsschulze2
Ηλεκτρονικά VW Eos νεκρά μετά από επίσκεψη στο μηχανικό
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το VW Eos του 2010 παρουσίασε πλήρη βλάβη στο ηλεκτρικό σύστημα μετά από επίσκεψη σε συνεργείο, με τη λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα να λειτουργεί κανονικά, αλλά άλλα ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πλοήγησης, να παρουσιάζουν βλάβη. Το πρόβλημα υποψιάστηκε ότι σχετιζόταν με την τυχαία ενεργοποίηση της λειτουργίας μεταφοράς κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Η λύση περιελάμβανε την απενεργοποίηση της λειτουργίας μεταφοράς και την εκτέλεση επαναφοράς συστήματος χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό ειδικό για VW. Αφού επιλύθηκε το ζήτημα με το συνεργείο, το πρόβλημα επιλύθηκε και το συνεργείο επιστράφηκε το κόστος διάγνωσης, αναγνωρίζοντας το λάθος που έγινε κατά την εξυπηρέτηση τους.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
matsschulze2 (community.author)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα στη λειτουργία του μέσου μεταφοράς. Ακούγεται σίγουρα παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα με το Eos μου πέρυσι. Οι ηλεκτρικές βλάβες ήταν αρκετά ανησυχητικές μέχρι να εντοπιστεί η βασική αιτία. Θα σας ήταν δύσκολο να μοιραστείτε το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Η αντιπροσωπεία μου μου χρέωσε περίπου 200€ για την εργασία διάγνωσης και την επαναφορά του συστήματος, αλλά αναρωτιέμαι αν αυτό ήταν λογικό. Επίσης, είμαι περίεργος αν αντιμετωπίσατε ξανά προβλήματα με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου αφού το διορθώσατε; Μερικές φορές αυτά τα ηλεκτρικά προβλήματα αυτοκινήτων μπορούν να επανέλθουν, αλλά το δικό μου έχει παραμείνει σταθερό από τότε που επαναφέρθηκαν σωστά τα συστήματα κλειδιού και πλοήγησης.
(community_translated_from_language)
davidschneider1
Χάρηκα που μπόρεσα να βοηθήσω στον εντοπισμό του προβλήματος με την λειτουργία μεταφοράς. Στην δική μου περίπτωση με το GTI, δεν πλήρωσα τίποτα, αφού η αντιπροσωπεία παραδέχτηκε ότι προκλήθηκε κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης. Ένας σωστός διαγνωστικός έλεγχος επιβεβαίωσε την ενεργή κατάσταση της λειτουργίας μεταφοράς και το επισκεύασαν με εγγύηση. Η επαναφορά των ρυθμίσεων του οχήματος κράτησε μόνο περίπου 30 λεπτά. Από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, όλα τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου λειτουργούν άψογα. Δεν υπάρχουν επαναλαμβανόμενα προβλήματα με κανένα σύστημα, η πλοήγηση, το κλειδί fob και όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα λειτουργούν όπως πρέπει. Η εκκίνηση του κινητήρα και η συνολική διαμόρφωση του αυτοκινήτου παρέμειναν σταθερές για πάνω από ένα χρόνο τώρα. 200€ φαίνονται λίγο ακριβά για αυτό που είναι ουσιαστικά μια επαναφορά λογισμικού, ειδικά αν το πρόβλημα προέκυψε αμέσως μετά τη συντήρηση. Ίσως να θέλετε να το συζητήσετε με την αντιπροσωπεία σας, καθώς η ενεργοποίηση της λειτουργίας μεταφοράς κατά τη διάρκεια της συντήρησης θεωρείται συνήθως σφάλμα που σχετίζεται με την συντήρηση εκ μέρους τους.
(community_translated_from_language)
matsschulze2 (community.author)
Ευχαριστώ σε όλους για τα χρήσιμα σχόλια σχετικά με την κατάσταση της λειτουργίας μεταφοράς. Ήθελα να μοιραστώ πώς τελικά τα πράγματα εξελίχθηκαν με την επισκευή του Eos μου. Αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις, επέστρεψα στον μηχανικό μου με περισσότερες γνώσεις για το πρόβλημα της λειτουργίας μεταφοράς. Ο διευθυντής εξυπηρέτησης παραδέχτηκε ότι ο διαγνωστικός έλεγχος που πραγματοποίησαν αποκάλυψε ότι είχαν ενεργοποιήσει κατά λάθος τη λειτουργία μεταφοράς κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης. Συμφώνησαν να μου επιστρέψουν τα 200€ που είχα πληρώσει, αφού ήταν παράλειψη τους κατά την εξυπηρέτηση. Η διαμόρφωση του αυτοκινήτου επανήλθε σωστά στην αρχική της κατάσταση χρησιμοποιώντας τον διαγνωστικό εξοπλισμό VW σε περίπου 45 λεπτά. Όλα τα ηλεκτρικά συστήματα λειτουργούν πλέον άψογα, το σύστημα πλοήγησης λειτουργεί ομαλά και το κλειδί λειτουργεί κανονικά. Το πιο σημαντικό είναι ότι η εκκίνηση του κινητήρα και άλλες ρυθμίσεις του οχήματος παραμένουν σταθερές για αρκετούς μήνες τώρα. Είμαι πολύ χαρούμενος που λύθηκε αυτό το πρόβλημα χωρίς καμία μόνιμη βλάβη. Εκτιμώ πολύ το γεγονός ότι αυτό το φόρουμ με βοήθησε να καταλάβω το πρόβλημα και να προσεγγίσω το συνεργείο με τις σωστές πληροφορίες. Η τεχνική γνώση έπαιξε σημαντικό ρόλο στο να λάβω δίκαιη μεταχείριση.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
davidschneider1
Ως ιδιοκτήτης VW Golf GTI 2013 2.0 TSI, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα μετά από ρουτίνα συντήρησης. Η απενεργοποίηση του ηλεκτρικού συστήματος συνδέθηκε πράγματι με την ενεργοποίηση της λειτουργίας μεταφοράς, η οποία συμβαίνει συνήθως όταν οι τεχνικοί εκτελούν ενημερώσεις λογισμικού ή αποσυνδέουν την μπαταρία χωρίς τα κατάλληλα πρωτόκολλα. Η επιδιόρθωση απαιτούσε δύο βασικά βήματα στο γκαράζ: Απενεργοποίηση της λειτουργίας μεταφοράς μέσω διαγνωστικής συσκευής, πλήρης επανεκκίνηση του συστήματος χρησιμοποιώντας πρωτόκολλα ενημέρωσης λογισμικού ειδικά για VW. Δεν πρόκειται για σοβαρό μηχανικό πρόβλημα, αλλά για πρόβλημα διαμόρφωσης λογισμικού. Τα συστήματα ακινητοποιητή και κλειδιού συχνά επηρεάζονται πρώτα, ακολουθούμενα από τα ηλεκτρονικά πλοήγησης και άνεσης. Η λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα συνήθως παραμένει λειτουργική επειδή λειτουργεί σε ξεχωριστό κύκλωμα. Όταν συνέβη αυτό στο GTI μου, η λύση απαιτούσε εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Δεν είναι κάτι που μπορεί να διορθωθεί με βασικά εργαλεία ή μεθόδους DIY. Η διαμόρφωση του αυτοκινήτου πρέπει να επαναφερθεί σωστά μέσω πρόσβασης στην κύρια μονάδα ελέγχου. Το συνεργείο επισκευής θα πρέπει να είναι σε θέση να το λύσει γρήγορα εάν διαθέτει τα σωστά διαγνωστικά εργαλεία. Βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν ειδικά για την ενεργοποίηση της λειτουργίας μεταφοράς στην σάρωση του συστήματός τους.
(community_translated_from_language)