Ηλεκτρονική Μηχανική Γρίφων του Amarok

Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα στο VW Tiguan 2.0 TDI του 2017. Η ένδειξη δυσλειτουργίας και οι αποτυχίες του συστήματος οφείλονταν σε κατεστραμμένο καλώδιο καλωδίωσης που συνδεόταν με τη μονάδα ελέγχου συστήματος BUS. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναβε ξαφνικά, οι μονάδες επαναφέρονταν και το εργαλείο σάρωσης έδειχνε πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων επικοινωνίας. Το πρόβλημα ήταν αρκετά σοβαρό, καθώς το σύστημα BUS ελέγχει κρίσιμες λειτουργίες του οχήματος. Μια πλήρης διάγνωση αποκάλυψε διαβρωμένες ακίδες στον κύριο σύνδεσμο και μερικά καλώδια με κατεστραμμένη μόνωση κοντά στο προστατευτικό τοίχωμα. Ολόκληρο το τμήμα καλωδίωσης έπρεπε να αντικατασταθεί μαζί με τον σύνδεσμο της μονάδας ελέγχου. Τα προειδοποιητικά σήματα ενεργοποιούνταν και απενεργοποιούνταν επειδή η σύνδεση αποκαθίστατο προσωρινά όταν το όχημα χτυπούσε σε συγκεκριμένες ανωμαλίες ή οι αλλαγές θερμοκρασίας επηρέαζαν την καλωδίωση. Αυτό δυσκολεύει τους μηχανικούς να διαγνώσουν το πρόβλημα χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό δοκιμών. Για μια σωστή επισκευή, ο τεχνικός πρέπει να: Εκτελέσει πλήρη διάγνωση συστήματος, να ελέγξει τις πτώσεις τάσης σε όλες τις συνδέσεις της μονάδας ελέγχου, να δοκιμάσει τα σήματα επικοινωνίας του συστήματος BUS, να επιθεωρήσει την καλωδίωση για ζημιές, να αντικαταστήσει τα προσβεβλημένα εξαρτήματα και να επαληθεύσει την επισκευή. Δεδομένου ότι αυτό αφορά κρίσιμα συστήματα του οχήματος, συνιστάται να γίνει σωστή διάγνωση σε συνεργείο εξειδικευμένο σε ηλεκτρικά συστήματα VW.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Tiguan. Το πρόβλημα με το ηλεκτρικό δίκτυο ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω στο Amarok μου, οι ασυνήθιστες ενδείξεις δυσλειτουργίας και οι βλάβες των μονάδων ταιριάζουν απόλυτα. Η σάρωση OBD-II συνεχίζει να δείχνει σφάλματα επικοινωνίας σε πολλαπλές μονάδες ελέγχου, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Οπωσδήποτε θα επιθεωρήσω την καλωδίωση, ειδικά γύρω από την περιοχή του πυρίμαχου τοιχώματος που αναφέρατε. Θυμάστε περίπου πόσο κόστισε τελικά η πλήρης επισκευή; Και λειτουργεί σωστά τα πάντα από τότε που έγινε η επιδιόρθωση, ή έχετε αντιμετωπίσει τυχόν επαναλαμβανόμενα προβλήματα διάγνωσης κινητήρα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα και όλα λειτουργούν τέλεια τώρα. Οι ασυνήθιστες βλάβες του συστήματος και τα σήματα προειδοποίησης σταμάτησαν εντελώς αφού επισκεύασαν την ελαττωματική καλωδιακή σύνδεση με τη μονάδα ελέγχου. Η πλήρης διάγνωση και επισκευή του κινητήρα κόστισαν 155€, ποσό που κάλυπτε τον έλεγχο των συνδέσεων του συστήματος BUS και την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης. Ο μηχανικός μου έδειξε πού είχε φθαρεί το αρχικό καλώδιο, προκαλώντας όλα αυτά τα διαλείποντα σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων. Το φως ελέγχου του κινητήρα δεν έχει ξανα ανάψει από τότε που έγινε η επισκευή και όλα τα συστήματα του οχήματος επικοινωνούν σωστά. Τα ηχητικά, πλοήγησης και άλλα συστήματα ελέγχου λειτουργούν όπως πρέπει. Αναλογιζόμενος, τα ασυνήθιστα σφάλματα ήταν σίγουρα απογοητευτικά, αλλά η λύση ήταν στην πραγματικότητα απλούστερη από ό,τι αναμενόταν μόλις διαγνώστηκε σωστά η ρίζα του προβλήματος. Αν τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα, ελέγχοντας αυτές τις συγκεκριμένες συνδέσεις θα μπορούσε να σας εξοικονομήσει χρόνο και να αποτρέψει πιο σοβαρά προβλήματα στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού πήρα αυτήν την χρήσιμη συμβουλή, πήγα το Amarok μου σε έναν πιστοποιημένο μηχανικό που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά συστήματα. Το εργαλείο σάρωσης επιβεβαίωσε πολλαπλά σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ των ελεγκτικών μονάδων, όπως ακριβώς υποπτευόμουν. Ο τεχνικός βρήκε κατεστραμμένη καλωδίωση κοντά στο firewall, με αρκετά εκτεθειμένα καλώδια που προκαλούσαν διακοπές λειτουργίας του συστήματος. Η πλήρης διάγνωση του κινητήρα αποκάλυψε ότι η ρίζα του προβλήματος ήταν πράγματι μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης, παρόμοια με αυτή που περιγράφηκε. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 180€, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του δείκτη βλάβης και της αντικατάστασης καλωδίωσης. Οδηγώ εδώ και δύο εβδομάδες και όλες οι ασυνήθιστες ηλεκτρονικές βλάβες έχουν σταματήσει εντελώς. Το ηχοσύστημα, η πλοήγηση και όλες οι άλλες μονάδες λειτουργούν άψογα. Δεν υπάρχει πλέον πρόβλημα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα. Είμαι πολύ χαρούμενος που το έλυσα αυτό πριν οδηγήσει σε σοβαρότερα προβλήματα. Οι ενδείξεις OBD-II είναι πλέον όλες φυσιολογικές και το όχημα λειτουργεί σαν καινούριο. Σας ευχαριστώ που με κατευθύνατε σωστά με αυτό το ηλεκτρικό πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)