Hyundai Santa Fe Diesel 2000: Boost Pressure Control: Τα συμπτώματα υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα ελέγχου της πίεσης ώθησης

Γεια σας, καταλαβαίνω απόλυτα τη δύσκολη θέση σας. Στην πραγματικότητα, έχω ένα Hyundai Tucson του 1997 και είχα κάπως παρόμοιο πρόβλημα μόλις πέρυσι. Όπως και το δικό σας, το αυτοκίνητό μου έβγαζε μαύρο καπνό κατά την επιτάχυνση, είχε αυτό το απογοητευτικό φως ελέγχου κινητήρα και υπήρχε πτώση της ισχύος. Είχε ακόμη και αυτόν τον απόκοσμο ήχο σφυρίγματος όταν επιτάχυνε και η οικονομία καυσίμου ήταν φρικτή. Αναγκάστηκα να το πάω στον μηχανικό μου και μετά από λίγη έρευνα, είδε ότι η καλωδίωση του ενεργοποιητή πίεσης ανύψωσης είχε υποστεί ζημιά στο αυτοκίνητό μου. Σύμφωνα με τα λόγια του, η κατεστραμμένη καλωδίωση χάλαγε την ικανότητα του κινητήρα να ρυθμίζει την πίεση του τούρμπο. Ως εκ τούτου, προκαλώντας αυτά τα συμπτώματα που μόλις αναφέρατε. Για να το διορθώσει, αντικατέστησε την κατεστραμμένη καλωδίωση και τι διαφορά έκανε! Το αυτοκίνητο ξαναζωντάνεψε αμέσως, δεν υπήρχε πλέον μαύρος καπνός, δεν υπήρχε ενοχλητικό σφύριγμα και η απόδοση καυσίμου βελτιώθηκε σημαντικά. Πρέπει να σημειώσω ότι η ταξινόμηση της καλωδίωσης στον ενεργοποιητή πίεσης υπερπλήρωσης ήταν λίγο σοβαρό ζήτημα, λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις που είχε στην απόδοση του αυτοκινήτου. Φυσικά, κάθε κατάσταση μπορεί να είναι μοναδική όμως. Ζητήστε από τον μηχανικό σας να το ελέγξει. Μπορεί να είναι η λύση και στη δική σας περίπτωση. Καλή τύχη!

(community_translated_from_language)

Το πρόβλημά σας ακούγεται πολύ οικείο. Είχα την ίδια δοκιμασία με το Santa Fe Diesel του 2002. Ακούγεται παράξενο, αλλά ήταν σχεδόν το ίδιο ακριβώς θέμα - μαύρος καπνός, φως ελέγχου κινητήρα, πτώση ισχύος, όλα τα σχετικά. Ακριβώς! Ενδιαφέρον αυτό που αναφέρθηκε για την κατεστραμμένη καλωδίωση στον ενεργοποιητή πίεσης ώθησης - ο μηχανικός μου κατέληξε στο ίδιο συμπέρασμα! Μόλις την αντικατέστησε, η Santa Fe μου επέστρεψε στην παλιά της δόξα. Δεν υπάρχουν πλέον ενοχλητικές προειδοποιητικές λυχνίες ή κακή οικονομία καυσίμου. Αλλά μόνο από περιέργεια,, θυμάστε ακόμα περίπου πόσο σας κόστισε αυτή η επισκευή; Και αντιμετωπίσατε άλλα προβλήματα από τότε που το φτιάξατε; Στην υγειά μας!

(community_translated_from_language)

Γεια σας! Θυμάμαι απόλυτα αυτή την επισκευή - μοιάζει σαν να ήταν μόλις χθες! Αν λοιπόν είσαι περίεργος, η επισκευή της κατεστραμμένης καλωδίωσης μου κόστισε περίπου 155,00 €. Δεν είναι η φθηνότερη επισκευή, αλλά σίγουρα άξιζε τον κόπο για την ηρεμία και για να ξαναγυρίσει το Hyundai μου στον παλιό του εαυτό με τις στροφές. Ω, και για να απαντήσω στην άλλη ερώτησή σας - μετά από αυτή τη διόρθωση, ο έλεγχος της πίεσης ώθησης συμπεριφέρεται όμορφα, σοβαρά, δεν είχα κανένα παρόμοιο πρόβλημα από τότε. Η ζωή μετά την επίσκεψη στον μηχανικό ήταν αρκετά ομαλή με το παλιό μου Tucson. Καλή τύχη με την εργασία στη Santa Fe σας! Ελπίζω να επιστρέψει στην ίδια καλή απόδοση σύντομα. Στην υγειά μας!

(community_translated_from_language)

Ουάου, ευχαριστώ πολύ για τις συμβουλές, παιδιά! Είναι καθησυχαστικό να ακούω ότι και άλλοι αντιμετώπισαν το ίδιο πρόβλημα και βρήκαν λύση. Θα ζητήσω πράγματι από τον μηχανικό μου να εξετάσει διεξοδικά την καλωδίωση προς τον ενεργοποιητή πίεσης ώθησης, όπως μου συνέστησε. Με το σταυρό στα δάχτυλα, θα μπορούσε να είναι η ανάσα φρέσκου αέρα που χρειάζεται το πιστό μου Santa Fe. Και σας ευχαριστώ,, για την αναφορά του κόστους. Τουλάχιστον τώρα έχω μια γενική εικόνα του τι μπορεί να αντιμετωπίσω. Αν και φαίνεται λίγο ακριβό, εφόσον η Hyundai μου ξαναβρεί το mojo της, θα αξίζει κάθε δεκάρα! Ελπίζω για ένα ομαλό ταξίδι μετά από αυτή την απρόβλεπτη παράκαμψη. Σίγουρα θα σας κρατήσω ενήμερους για το αποτέλεσμα του επόμενου ταξιδιού μου στον μηχανικό. Μέχρι τότε, ασφαλή και διασκεδαστική οδήγηση σε όλους τους φανατικούς του αυτοκινήτου εκεί έξω. Στην υγειά σας!

(community_translated_from_language)