Infiniti FX Diesel: Μαύρος καπνός και μυστήριο απώλειας ισχύος

Γεια σας! Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Infiniti QX70 diesel του 2013 (έχω κάποια εμπειρία σε αυτοκίνητα). Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που αντιμετώπισα το περασμένο καλοκαίρι. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια κατεστραμμένη καλωδίωση στον ενεργοποιητή πίεσης ώθησης τα καλώδια ήταν κυριολεκτικά φθαρμένα και προκαλούσαν όλα αυτά τα προβλήματα που αναφέρατε. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και το διέγνωσαν πολύ γρήγορα. Η διόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη, αντικατέστησαν την καλωδίωση και όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Μου κόστισε συνολικά περίπου 155€. Έκτοτε δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, κακή λειτουργία ή απώλεια ισχύος. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το FX σας; Όπως το μέγεθος του κινητήρα και τα χιλιόμετρα; Αυτό θα με βοηθούσε να επιβεβαιώσω αν αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα. Αυτά τα Infinitis έχουν συχνά παρόμοια μοτίβα όταν τα πράγματα πάνε στραβά.

(community_translated_from_language)

Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στα 138186 χιλιόμετρα και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα σέρβις. Ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Αυτές είναι πραγματικά χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με την καλωδίωση σίγουρα ακούγεται παρόμοια με αυτό που βιώνω. Θα το ελέγξω στο τοπικό μου συνεργείο. Παρατήρησες αν τα προβλήματα χειροτέρεψαν με την πάροδο του χρόνου πριν το διορθώσεις; Το δικό μου φαίνεται να χειροτερεύει προοδευτικά, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Ναι, καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείς ότι χειροτερεύει με την πάροδο του χρόνου. Το QX70 μου ακολούθησε σίγουρα το ίδιο μοτίβο, ξεκίνησε ως περιστασιακά προβλήματα, αλλά πήρε πραγματικά την κατηφόρα γρήγορα, ειδικά κατά τη διάρκεια αυτών των κρύων πρωινών. Όταν σκέφτομαι πίσω, πριν φτιάξω την καλωδίωση, γινόταν πραγματικά άσχημο τις τελευταίες δύο εβδομάδες. Ο μαύρος καπνός γινόταν όλο και πιο πυκνός και το αυτοκίνητο κουνιόταν σαν τρελό κατά τις κρύες εκκινήσεις. Το δικό μου ήταν περίπου στα 142.000 χλμ. όταν συνέβη αυτό, οπότε μοιάζει αρκετά με τα δικά σας χιλιόμετρα. Ένα πράγμα που ξέχασα να αναφέρω στην πρώτη μου απάντηση: Αρχικά προσπάθησα να καθαρίσω τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης πιστεύοντας ότι μπορεί να βοηθούσε (παρεμπιπτόντως, εντελώς χάσιμο χρόνου!). Η καλωδίωση ήταν ο πραγματικός ένοχος. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι είχαμε το ίδιο πρόβλημα. Γρήγορη συμβουλή: όταν το πάτε στο συνεργείο, ζητήστε τους να ελέγξουν ειδικά την καλωδίωση κοντά στο τοίχωμα πυρός, όπου η δική μου ήταν φθαρμένη. Τους γλύτωσε λίγο διαγνωστικό χρόνο γνωρίζοντας ακριβώς πού να ψάξουν. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα μάθετε! Πάντα είμαι περίεργος να ακούσω αν η εμπειρία μου βοηθήσει κάποιον άλλο με αυτές τις Infinitis.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά η συμβουλή σχετικά με τον έλεγχο της καλωδίωσης κοντά στο τείχος προστασίας. Έχω μόλις κλείσει για αύριο το πρωί στο τοπικό μου συνεργείο, δεν θέλω να ρισκάρω να το κάνω χειρότερα οδηγώντας το πάρα πολύ. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, σίγουρα με έκανε να νιώσω καλύτερα για την όλη κατάσταση. Θα σας ενημερώσω για το τι θα βρουν, αλλά με βάση αυτό που περιγράψατε, είμαι αρκετά σίγουρος ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα, ειδικά αυτό το κομμάτι για το ότι χειροτερεύει κατά τις κρύες εκκινήσεις. Ελπίζω να είναι μόνο η καλωδίωση και τίποτα πιο σοβαρό! Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(community_translated_from_language)