RubenRacer
Infiniti M Hybrid: Μαύρος καπνός και εφιάλτης σταμάτημα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα υβριδικό Infiniti M Hybrid του 2013 παρουσιάζει μαύρο καπνό από την εξάτμιση, σβήσιμο κινητήρα, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν ένα πιθανό πρόβλημα με τον αισθητήρα μάζας αέρα, καθώς παρόμοια προβλήματα επιλύθηκαν με την αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος σε ένα άλλο υβριδικό όχημα. Συνιστάται η επίσκεψη σε ένα συνεργείο πιστοποιημένο για υβριδικά οχήματα για διάγνωση και επισκευή, καθώς διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για την αποτελεσματική αντιμετώπιση τέτοιων ζητημάτων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
RubenRacer (community.author)
Γεια σου, ευχαριστώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου! Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι στα 173254 KM και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα σέρβις. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα αναβοσβήνει και σβήνει, πράγμα που είναι αρκετά ενοχλητικό. Είναι καλό να γνωρίζω ότι είχατε παρόμοιο πρόβλημα με το Lexus σας, με κάνει να αισθάνομαι λίγο καλύτερα ότι πρόκειται για τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Μήπως το αυτοκίνητό σας αργούσε επίσης να ξεκινήσει όταν ξεκίνησε το πρόβλημα; Το δικό μου δυσκολεύεται λίγο τα πρωινά. Σκεφτόμουν να πάω στην αντιπροσωπεία, αφού ειδικεύονται στα υβριδικά, αλλά τα 415 ευρώ ακούγονται πολύ πιο λογικά από αυτά που περίμενα να πληρώσω. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε το όνομα του συνεργείου σας; Θα μπορούσα να γλιτώσω μερικά σοβαρά μετρητά!
(community_translated_from_language)
AnnaBau
Γεια σου και πάλι! Ναι, η Lexus μου είχε ακριβώς το ίδιο πρόβλημα εκκίνησης! Ήταν εξαιρετικά απογοητευτικό, ειδικά τα κρύα πρωινά, όταν έπαιρνε μπρος για αιώνες πριν τελικά ξεκινήσει. Δεν μπορώ να πιστέψω ότι ξέχασα να το αναφέρω αυτό στην πρώτη μου απάντηση. Το φως ελέγχου του κινητήρα που τρεμοπαίζει είναι σίγουρα γνωστό και το δικό μου έκανε τον ίδιο χορό πριν το φτιάξω. Το δικό μου το έκανα στο AutoTech Specialists στο Μόναχο (ζω στη Γερμανία). Αλλά ειλικρινά, οποιοδήποτε αξιόπιστο συνεργείο με πιστοποίηση υβριδικών θα πρέπει να είναι σε θέση να το χειριστεί. Απλά βεβαιωθείτε ότι γνωρίζουν τα πράγματά τους με τα υβριδικά, αυτό ήταν το κλειδί για μένα. Τα 415 ευρώ περιλάμβαναν τόσο τα ανταλλακτικά όσο και την εργασία, τα οποία δεν ήταν πολύ άσχημα αν αναλογιστεί κανείς ότι πρόκειται για υβριδικό σύστημα. Με τα χιλιόμετρά σας να είναι περίπου 173K, είναι στην πραγματικότητα αρκετά φυσιολογικό ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα να λειτουργεί. Ο δικός μου ήταν περίπου στα 165K όταν άρχισε να παρουσιάζει αυτά τα συμπτώματα. Απλά μια προειδοποίηση, αν και χρειάστηκαν περίπου 3-4 ώρες για να ολοκληρώσουν τη δουλειά, οπότε προγραμματίστε ανάλογα αν αποφασίσετε να το φτιάξετε. Επίσης, αφού αντικατέστησαν τον αισθητήρα μου, χρειάστηκαν περίπου 50-100 χιλιόμετρα οδήγησης για να προσαρμοστεί πλήρως το αυτοκίνητο και να λειτουργήσει και πάλι ομαλά. Επομένως, μην πανικοβάλλεστε αν δεν είναι τέλειο αμέσως, αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό. Ενημερώστε με για το πώς πάει αν το φτιάξετε! Πάντα είμαι περίεργος να ακούσω αν άλλοι έχουν την ίδια εμπειρία.
(community_translated_from_language)
RubenRacer (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο, ειδικά για την περίοδο προσαρμογής μετά τον καθορισμό. Δυστυχώς, βρίσκομαι στον Καναδά, οπότε δεν μπορώ να χρησιμοποιήσω το εργαστήριό σας, αλλά σίγουρα θα ψάξω για ένα μέρος με πιστοποίηση για υβριδικά εδώ. Είναι πραγματικά καθησυχαστικό να ακούω ότι το αυτοκίνητό σας είχε παρόμοια συμπτώματα και ότι η επιδιόρθωση του αισθητήρα ροής αέρα μάζας τα καθάρισε όλα. Το χρονοδιάγραμμα των 3-4 ωρών είναι καλό να το ξέρω επίσης, θα προγραμματίσω να το αφήσω το πρωί και να κανονίσω εναλλακτική μεταφορά για την ημέρα. Αύριο θα αρχίσω να τηλεφωνώ σε κάποια πιστοποιημένα συνεργεία. Πραγματικά εκτιμώ ότι αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας και με σώσατε από το να αγχώνομαι πολύ γι' αυτό! Πιθανότατα θα δημοσιεύσω μια ενημέρωση μόλις το φτιάξω, σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
INFINITI
community_crosslink_rmh_model
M
AnnaBau
Γεια σας! Είχα ένα αρκετά παρόμοιο ζήτημα με το Lexus GS450h του 2011 (είχα επίσης ρίξει μια ματιά στο LS600h εκείνη την εποχή). Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά όχι κάτι πολύ προχωρημένο. Αυτά τα συμπτώματα ακούγονται ακριβώς σαν αυτά που αντιμετώπισα! Το αυτοκίνητό μου έκανε το ίδιο πράγμα μαύρος καπνός, ακινητοποίηση, τρομερή οικονομία καυσίμου. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και ναι, ήταν ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας. Μου κόστισε περίπου 415 ευρώ για να το τακτοποιήσω, αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν όνειρο από τότε. Γρήγορη ερώτηση: Ελέγξατε αν είναι αναμμένη η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Επίσης, ποια είναι η χιλιομετρική σας απόσταση; Θα μπορούσε να βοηθήσει να εντοπίσουμε αν έχουμε να κάνουμε με το ίδιο σενάριο. Απλά για να ξέρετε, αυτά τα υβριδικά συστήματα μπορεί να είναι δύσκολα. Αν σκοπεύετε να το φτιάξετε, θα σας συνιστούσα να πάτε σε ένα κατάστημα που γνωρίζει καλά τα υβριδικά συστήματα κίνησης. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει! Ενημερώστε με αν χρειάζεστε περισσότερες συγκεκριμένες λεπτομέρειες.
(community_translated_from_language)