Jaguar S Type Cruise Control Dead: Οδηγός επιδιόρθωσης & συμβουλές

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την Jaguar X Type του 2004 με το σύστημα cruise control. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε αυτοκίνητα, μπορώ να μοιραστώ το ταξίδι μου για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, καμία απόκριση από τους διακόπτες του cruise control στο τιμόνι και παρόντες κωδικοί σφάλματος. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, διέγνωσαν ότι επρόκειτο για ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης μεταξύ των χειριστηρίων του τιμονιού και της κύριας μονάδας ελέγχου του cruise control. Η επισκευή περιελάμβανε τον έλεγχο των συνδέσεων και της καλωδίωσης πίσω από το τιμόνι. Βρήκαν ένα κατεστραμμένο καλώδιο που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα σύνδεσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 95€, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και την επιδιόρθωση της ελαττωματικής σύνδεσης. Η εργασία χρειάστηκε περίπου 2 ώρες για να ολοκληρωθεί, κυρίως επειδή η πρόσβαση στην καλωδίωση πίσω από το τιμόνι απαιτούσε προσεκτική αποσυναρμολόγηση. Μετά την επισκευή, το cruise control λειτουργεί άψογα. Για να βοηθήσετε στην παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν άλλες φωτεινές ενδείξεις στο ταμπλό που ανάβουν; Το cruise control σταμάτησε να λειτουργεί ξαφνικά ή σταδιακά; Έχουν γίνει πρόσφατα εργασίες στο τιμόνι ή στην περιοχή του ταμπλό; Μπορείτε να μοιραστείτε τους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος από το διαγνωστικό εργαλείο; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Μόλις έκανα το σέρβις μου την περασμένη εβδομάδα στα 112847 KM και ήθελα να μοιραστώ περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία μου. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το ελατήριο του ρολογιού είχε φθαρεί εντελώς, γεγονός που εξηγεί την αποτυχία του cruise control. Το τιμόνι δεν είχε καμία ηλεκτρική σύνδεση λόγω του κατεστραμμένου ελατηρίου του ρολογιού. Ανακάλυψαν επίσης έναν χαλαρό σύνδεσμο του αισθητήρα ταχύτητας κατά τη διάγνωση του προβλήματος. Η συνολική επισκευή απαιτούσε την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων. Δεν ήταν μια φθηνή επισκευή με 450€, αλλά το cruise control λειτουργεί τώρα τέλεια. Ο διακόπτης των φώτων των φρένων ελέγχθηκε επίσης κατά τη διάρκεια της διάγνωσης, καθώς μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, αλλά στην περίπτωσή μου ελέγχθηκε μια χαρά. Για όποιον ασχοληθεί με αυτό στο μέλλον, ελέγξτε πρώτα το ελατήριο του ρολογιού αν το cruise control σας δεν ανταποκρίνεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες επισκευής για το ελατήριο του ρολογιού. Είναι απόλυτα λογικό, καθώς αρχικά υποπτευόμουν ένα θέμα καλωδίωσης όταν το cruise control μου απέτυχε. Στη δική μου Jaguar, τα προβλήματα σύνδεσης βρίσκονταν πράγματι στην περιοχή του τιμονιού, αλλά ήμουν τυχερός που χρειαζόταν μόνο νέα καλωδίωση και όχι πλήρης αντικατάσταση του ελατηρίου του ρολογιού. Η σύνδεση του αισθητήρα ταχύτητας που αναφέρατε είναι ζωτικής σημασίας, όταν ο μηχανικός μου έκανε την αρχική διάγνωση, έλεγξε επίσης όλους τους αισθητήρες ταχύτητας, καθώς επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία του cruise control. Η εμπειρία σας επιβεβαιώνει πόσο σημαντικό είναι να επαληθεύονται αυτές οι συνδέσεις κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων. Οι έλεγχοι του αισθητήρα θέσης γκαζιού και του διακόπτη φώτων φρένων είναι η συνήθης διαδικασία για θέματα ελέγχου ταχύτητας. Ενώ ο δικός σας διακόπτης φώτων φρένων δοκιμάστηκε κανονικά, ο δικός μου χρειάστηκε ρύθμιση κατά τη διαδικασία επισκευής για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του cruise control. Το κόστος της επισκευής σας ήταν υψηλότερο από το δικό μου, 450€, αλλά δικαιολογείται απόλυτα, δεδομένων των εξαρτημάτων που αντικαταστάθηκαν. Η αντικατάσταση του ελατηρίου του ρολογιού είναι σίγουρα πιο απαιτητική από την επισκευή της καλωδίωσης που χρειάστηκα εγώ. Το κυριότερο είναι ότι και τα δύο μας συστήματα cruise control λειτουργούν πλέον σωστά, γεγονός που κάνει την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο πολύ πιο άνετη.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την αποσαφήνιση της εμπειρίας μου με το θέμα του ελατηρίου του ρολογιού. Η επισκευή έχει κρατήσει τώρα για πάνω από 5000 χλμ. χωρίς προειδοποιήσεις για τις λυχνίες στο ταμπλό ή προβλήματα στο cruise control. Ο σύνδεσμος του αισθητήρα ταχύτητας που βρήκαν χαλαρό κατά τη διάγνωση στην πραγματικότητα έπαιρνε παρεμβολές από κάποια μεταγενέστερη καλωδίωση που είχα εγκαταστήσει για έναν φορτιστή τηλεφώνου. Αφού δρομολόγησαν σωστά αυτά τα καλώδια μακριά από την περιοχή του αισθητήρα, όλα παρέμειναν ασφαλή. Μια σημαντική σημείωση σχετικά με τις επισκευές, ο μηχανικός μου έδειξε ότι το παλιό ελατήριο του ρολογιού είχε ορατά σημάδια φθοράς και ρωγμές. Αυτό κατέστησε σαφές γιατί το cruise control σταμάτησε να λειτουργεί τόσο ξαφνικά. Τα φθαρμένα εξαρτήματα έμοιαζαν εντελώς διαφορετικά από τα νέα εξαρτήματα που εγκατέστησαν. Αν και τα 450€ αρχικά μου φάνηκαν ακριβά, βλέποντας τα πραγματικά κατεστραμμένα εξαρτήματα και παίρνοντας πίσω την αξιόπιστη λειτουργία, η επένδυση άξιζε τον κόπο. Το συνεργείο έκανε ενδελεχή έλεγχο όλων των σχετικών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα θέσης γκαζιού και των συνδέσεων στην ασφαλειοθήκη για να διασφαλίσει ότι δεν θα εμφανιστούν άλλα προβλήματα αργότερα. Αν κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοιες βλάβες στο cruise control σε αυτά τα μοντέλα, σίγουρα πρέπει να ελέγξετε το ελατήριο του ρολογιού νωρίς στη διαδικασία διάγνωσης. Αυτό θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρόνο για την αντιμετώπιση άλλων εξαρτημάτων που μπορεί να μην είναι η βασική αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)