Jaguar S Type Diesel: Σκληρό ρελαντί και συμβουλές για τη διόρθωση του συστήματος καυσίμου

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε μια Jaguar XJ diesel του 2008 στα 160000 χιλιόμετρα. Το τραχύ ρελαντί και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ήταν σαφή σημάδια προβλημάτων στο σύστημα καυσίμου. Η εκκίνηση εν ψυχρώ ήταν ιδιαίτερα προβληματική, καθώς χρειάστηκαν αρκετές προσπάθειες για να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Μετά από διαγνωστικές εξετάσεις, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου είχε διαβρωμένα σημεία σύνδεσης, προκαλώντας διακοπτόμενη ηλεκτρική επαφή. Αυτό επηρέασε την αποδοτικότητα του καυσίμου και δημιούργησε τα συμπτώματα τραχύτητας στο ρελαντί. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος καλωδίωσης και του φίλτρου καυσίμου ως προληπτικό μέτρο. Η εργασία ήταν σχετικά απλή, αλλά απαιτούσε ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό για τη σωστή δοκιμή του κυκλώματος του θερμαντήρα καυσίμου. Η επισκευή ήταν απαραίτητη, καθώς μια δυσλειτουργία του θερμαντήρα καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε πήξη του καυσίμου στο κρύο και σε πιθανή βλάβη του συστήματος καυσίμου. Μια σωστή επισκευή θα πρέπει να περιλαμβάνει: Πλήρη διαγνωστική σάρωση, αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, δοκιμή του κυκλώματος του θερμαντήρα καυσίμου, έλεγχο και αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης, επαλήθευση της σωστής πίεσης καυσίμου Αυτή δεν είναι μια επισκευή που πρέπει να αναβληθεί, καθώς η συνέχιση της λειτουργίας με έναν ελαττωματικό θερμαντήρα καυσίμου μπορεί να προκαλέσει πιο εκτεταμένη βλάβη στο σύστημα καυσίμου και να σας αφήσει αποκλεισμένους στο κρύο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το S Type μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα. Τα προβλήματα με το τραχύ ρελαντί και την κρύα εκκίνηση ήταν πραγματικά απογοητευτικά, ειδικά όταν η κατανάλωση καυσίμου αυξανόταν συνεχώς. Θυμηθήκατε το συνολικό κόστος επισκευής της XJ σας; Ο μηχανικός μου διόρθωσε την καλωδίωση και αντικατέστησε τόσο το φίλτρο καυσίμου όσο και το συγκρότημα του καλοριφέρ, αλλά αναρωτιέμαι αν ο λογαριασμός σας ήταν παρόμοιος. Επίσης, είμαι περίεργος αν είχατε άλλα προβλήματα με το σύστημα καυσίμου μετά την επισκευή; Ο πετρελαιοκινητήρας του δικού μου λειτουργεί ομαλά μετά τη διόρθωση, αλλά είναι πάντα καλό να γνωρίζετε τι πρέπει να προσέχετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλά νέα για να μοιραστώ, πήρα την Jaguar XJ μου πίσω από τον μηχανικό και το θέμα της θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου επιλύθηκε πλήρως με μόλις 95€. Βρήκαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου. Πολύ φθηνότερα από το αναμενόμενο και δεν χρειάστηκε πλήρης αντικατάσταση του συγκροτήματος του θερμαντήρα. Η επιδιόρθωση έκανε τεράστια διαφορά, δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα στο ρελαντί ή στην κρύα εκκίνηση. Η αποδοτικότητα καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και ο κινητήρας λειτουργεί τώρα απόλυτα ομαλά. Έχουν περάσει περίπου 6 μήνες από την επισκευή και δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το σύστημα καυσίμου. Για προληπτική συντήρηση, ο μηχανικός συνέστησε τακτική αλλαγή του φίλτρου καυσίμου κάθε 60000 χλμ. και παρακολούθηση τυχόν αλλαγών στην απόδοση του κινητήρα ή στην κατανάλωση καυσίμου. Η έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων στο σύστημα καυσίμου μπορεί να αποτρέψει πιο δαπανηρές επισκευές στη συνέχεια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σωστή διάγνωση έσωσε πολλά χρήματα εδώ, αυτό που αρχικά φαινόταν σαν ένα σημαντικό πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια κακή ηλεκτρική σύνδεση. Η λήψη μιας δεύτερης γνώμης σίγουρα απέδωσε σε αυτή την περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες. Τελικά έφτιαξα το S Type μου την περασμένη εβδομάδα και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Το πήγα σε διαφορετικό μηχανικό που βρήκε πραγματικά το πρόβλημα χωρίς να προσπαθήσει να μου πουλήσει περιττές επισκευές. Η βλάβη αποδείχθηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός φραγμένου φίλτρου καυσίμου και διαβρωμένης καλωδίωσης στο στοιχείο θέρμανσης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 180€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν το φίλτρο, επιδιόρθωσαν την καλωδίωση και έκαναν πλήρη έλεγχο πίεσης του συστήματος για να επιβεβαιώσουν ότι όλα λειτουργούσαν σωστά. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί σαν καινούργιος τώρα, χωρίς άλλα προβλήματα στο ρελαντί και η απόδοση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Οι κρύες εκκινήσεις είναι ομαλές και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να πληρώσω για ακριβές επισκευές που δεν χρειαζόμουν. Σίγουρα θα επιμείνω στην τακτική αντικατάσταση των φίλτρων από εδώ και στο εξής. Ο μηχανικός μου έδειξε πόσο βρώμικο ήταν το παλιό φίλτρο και μου εξήγησε πώς επηρέαζε το σύστημα καυσίμου. Έμαθα το μάθημα για να μην παραλείπω τα διαστήματα συντήρησης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)