Jaguar XE Diesel: Επιτάχυνση & σκληρό ρελαντί Fix

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την Jaguar XF diesel του 2017. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι μπορεί να σχετιζόταν με τα μπεκ ή την αντλία καυσίμου, αλλά αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για διαρροή καυσαερίων. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, σπασμωδική επιτάχυνση, τραχύ ρελαντί και το φως ελέγχου κινητήρα. Το συνεργείο διέγνωσε μια ρωγμή στην πολλαπλή εξαγωγής που προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις από τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα και διατάρασσε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου τμήματος του συστήματος εξάτμισης και τον έλεγχο όλων των συνδέσεων. Το συνολικό κόστος ήταν 265€, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά χωρίς άλλα προβλήματα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει η XE σας; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους ή μυρωδιές από την εξάτμιση; Το πρόβλημα επιδεινώνεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός; Έχετε κάνει πρόσφατα άλλες επισκευές; Η λήψη αυτών των πληροφοριών θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι άλλο.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 100000 KM και τώρα βρίσκομαι στα 104741 KM. Ο κινητήρας κάνει έναν ήχο χτυπήματος όταν είναι κρύος και ο καπνός της εξάτμισης μυρίζει πιο έντονα από το συνηθισμένο. Το τραχύ ρελαντί είναι σίγουρα χειρότερο πριν ζεσταθεί ο κινητήρας. Ο αισθητήρας οξυγόνου αντικαταστάθηκε κατά το τελευταίο σέρβις, αλλά δεν έχουν γίνει άλλες σημαντικές εργασίες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ιμάντας χρονισμού δεν έχει αλλαχθεί ποτέ από τότε που αγόρασα το αυτοκίνητο καινούργιο.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Τα συμπτώματα που περιγράφετε με το XE σας είναι αρκετά παρόμοια με αυτά που βίωσα εγώ, αλλά οι πρόσθετες πληροφορίες υποδεικνύουν ενδεχομένως διαφορετικές αιτίες. Ο ήχος κτύπου κατά την κρύα εκκίνηση, σε συνδυασμό με το τραχύ ρελαντί και το ιστορικό του ιμάντα χρονισμού, δημιουργεί κάποιες ανησυχίες. Σε αντίθεση με το πρόβλημά μου με την πολλαπλή εξάτμιση, τα συμπτώματά σας υποδηλώνουν έντονα προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη και θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κακή λειτουργία του κινητήρα, ειδικά δεδομένης της έντονης μυρωδιάς των καυσαερίων. Βασικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη σας: Ο φθαρμένος ιμάντας χρονισμού στα 104000 KM θα μπορούσε να προκαλέσει ακανόνιστες επιδόσεις του κινητήρα, Τα προβλήματα με την ψυχρή εκκίνηση συχνά υποδεικνύουν προβλήματα στο πηνίο ανάφλεξης, Ο ήχος κρότου-λάμψης μπορεί να σχετίζεται με το χρονισμό των βαλβίδων, που ενδεχομένως επηρεάζεται από τη φθορά του ιμάντα, Το τραχύ ρελαντί που βελτιώνεται με τη θέρμανση υποδεικνύει συνήθως προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης Στη δική μου περίπτωση, η επισκευή ήταν σχετικά απλή και κόστισε 265€. Ωστόσο, αν χρειάζεστε αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μαζί με τα σχετικά εξαρτήματα, υπολογίστε κόστος περίπου 800€ έως 1200€. Αυτό είναι σημαντικά περισσότερο από την επισκευή της εξάτμισής μου, αλλά είναι κρίσιμο για την αποφυγή πιθανής βλάβης του κινητήρα. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς τα προβλήματα με τον ιμάντα χρονισμού μπορεί να οδηγήσουν σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Σε αντίθεση με τη διαρροή της εξάτμισης, αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν ότι χρειάζεται πιο επείγουσα προσοχή.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες σχετικά με την Jaguar XE μου. Αφού άκουσα τις εμπειρίες σας με ένα παρόμοιο πρόβλημα, φαίνεται ότι τα συμπτώματα στο αυτοκίνητό μου υποδεικνύουν κάτι διαφορετικό από το δικό σας πρόβλημα στην πολλαπλή εξάτμιση. Το γεγονός ότι το τραχύ ρελαντί βελτιώνεται καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται, σε συνδυασμό με το θόρυβο κτύπου κατά τις κρύες εκκινήσεις, με κάνει να πιστεύω ότι πρέπει να ανησυχώ για τα πηνία ανάφλεξης και τον ιμάντα χρονισμού. Η έντονη μυρωδιά καυσαερίων παρά την πρόσφατη αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου είναι επίσης ανησυχητική. Δεδομένου ότι ο ιμάντας χρονισμού δεν έχει αλλαχθεί ποτέ σε σχεδόν 105000 KM, θα πρέπει μάλλον να δώσω προτεραιότητα στο να το κοιτάξω πριν προκαλέσει σοβαρότερα προβλήματα στον κινητήρα. Το εκτιμώμενο κόστος των 800€ έως 1200€ είναι υψηλότερο από ό,τι ήλπιζα, αλλά πολύ καλύτερο από το να αντιμετωπίσω μια καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού για τον έλεγχο του ιμάντα χρονισμού, του συστήματος ανάφλεξης και των εγχυτήρων καυσίμου. Καλύτερα να αντιμετωπίσω αυτά τα ζητήματα τώρα παρά να διακινδυνεύσω ακριβότερες επισκευές αργότερα. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω τι μπορεί να προκαλεί αυτά τα προβλήματα.

(community_translated_from_language)