Καθυστέρηση SQ5: Προειδοποιητικά σημάδια ελαττωματικής βαλβίδας εξαέρωσης

Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία σε οχήματα Audi, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα ζητήματα με το S4 του 2015. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάβει και ο κινητήρας σταματάει στο ρελαντί. Αρχικά, σκέφτηκα ότι ήταν απλώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, ανακάλυψαν φραγμένους εύκαμπτους σωλήνες εξαερισμού που συνδέονται με το σύστημα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Το μπλοκάρισμα εμπόδιζε τη σωστή ρύθμιση της πίεσης του ρεζερβουάρ καυσίμου, γεγονός που προκαλούσε το σταμάτημα. Η πλήρης επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών εργασιών και της αντικατάστασης εξαρτημάτων, κόστισε 175 ευρώ. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ταιριάζουν με αυτά που βίωσα εγώ, θα μπορούσε πράγματι να σχετίζεται με τη βαλβίδα εξαέρωσης ή με φραγμένους σωλήνες στο σύστημα εξαερισμού. Η διαδικασία επισκευής του αυτοκινήτου ήταν απλή μόλις εντοπίστηκε η βασική αιτία. Για να σας δώσω πιο συγκεκριμένες οδηγίες: Τι διαγνωστικούς κωδικούς εμφανίζει το φως ελέγχου κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει οσμή καυσίμου γύρω από το αυτοκίνητο; Συμβαίνει το σταμάτημα πιο συχνά μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα; Πόσα μίλια/χιλιόμετρα έχει διανύσει το όχημά σας; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το S4 μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλιά σας. Ναι, το πρόβλημά μου ταιριάζει ακριβώς με αυτό που περιγράψατε. Μετά το τελευταίο σέρβις στα 33740 KM, η λυχνία ελέγχου κινητήρα άρχισε να εμφανίζεται κατά διαστήματα. Το σταμάτημα συμβαίνει ιδιαίτερα αμέσως μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμα και υπάρχει μια ελαφριά μυρωδιά καυσίμου κοντά στην περιοχή του ρεζερβουάρ. Ο διαγνωστικός έλεγχος του συστήματος EVAP έδειξε έναν κωδικό P0456, που υποδεικνύει μια μικρή διαρροή στο σύστημα εξατμιστικών εκπομπών. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα και την εμπειρία σας, θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να επικεντρωθεί στον έλεγχο των εξαρτημάτων εξαερισμού του ρεζερβουάρ, ιδίως της βαλβίδας εξαέρωσης και των σωλήνων σύνδεσης. Το αναφερόμενο κόστος επισκευής φαίνεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που πληρώσατε. Για να είμαι σχολαστικός, θα ζητήσω επίσης να ελέγξει ότι η τάπα βενζίνης σφραγίζει σωστά, καθώς θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Έχοντας αντιμετωπίσει αυτό ακριβώς το πρόβλημα με το δικό μου S4, ο κωδικός P0456 και η μυρωδιά καυσίμου μετά τον ανεφοδιασμό επιβεβαιώνουν έντονα την αρχική μου υποψία ότι το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ είναι ο ένοχος. Μετά την επισκευή μου, έμαθα ότι αυτά τα συμπτώματα εμφανίζονται συχνά διαδοχικά: πρώτα η μυρωδιά καυσίμου, μετά σποραδικά τα φώτα ελέγχου κινητήρα και τέλος τα προβλήματα ακινητοποίησης. Ο αισθητήρας πίεσης εντοπίζει τη μικρή διαρροή, η οποία σταδιακά επιδεινώνεται μέχρι να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Αν και αξίζει να ελέγξετε την τάπα της βενζίνης, στην περίπτωσή μου το κύριο πρόβλημα ήταν πράγματι ένας συνδυασμός αποτυχημένης βαλβίδας εξαέρωσης και μερικώς φραγμένων γραμμών εξαερισμού. Η μυρωδιά του καυσίμου κοντά στην περιοχή του ρεζερβουάρ είναι ιδιαίτερα ενδεικτική, αυτό ακριβώς βίωνα πριν την πλήρη επισκευή. Η χιλιομετρική απόσταση που αναφέρατε (33740 χλμ.) είναι στην πραγματικότητα κοντά στην εποχή που άρχισαν να αναπτύσσονται τα δικά μου προβλήματα. Η επισκευή έλυσε όλα τα συμπτώματα και δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα σχετικό πρόβλημα στα 20000 KM που μεσολάβησαν από τότε. Μια γρήγορη συμβουλή από την εμπειρία μου: μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή, μπορεί να χρειαστεί να οδηγήσετε αρκετούς κύκλους μέχρι να σβήσει τελείως το φως ελέγχου κινητήρα, ακόμα και μετά την επισκευή του συστήματος. Αυτό είναι φυσιολογικό, καθώς το αυτοκίνητο χρειάζεται να εκτελέσει αρκετούς κύκλους αυτοδιάγνωσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις λεπτομερείς απαντήσεις. Ήθελα απλώς να σας δώσω μια γρήγορη ενημέρωση για την κατάσταση του 2013 SQ5 μου. Είχα τον μηχανικό μου να κάνει την επισκευή χθες και επιβεβαίωσε αυτό που προτείνατε όλοι σας. Η βαλβίδα εξαέρωσης ήταν όντως ελαττωματική και υπήρχε σημαντική συσσώρευση στις γραμμές εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε στα 190 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αντικατέστησαν τη βαλβίδα εξαέρωσης, καθάρισαν το σύστημα εξαερισμού και έλεγξαν ξανά τις συνδέσεις του αισθητήρα πίεσης. Η μυρωδιά του καυσίμου έχει εξαφανιστεί εντελώς τώρα και ο κινητήρας δουλεύει τέλεια στο ρελαντί. Ακόμα και μετά από αρκετές δοκιμές, η λυχνία ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστή. Ευχαριστώ ιδιαίτερα για την ενημέρωση σχετικά με τους διαγνωστικούς κύκλους. Ο μηχανικός μου ανέφερε το ίδιο πράγμα σχετικά με το ότι χρειάζονται αρκετοί κύκλοι οδήγησης για να καθαρίσει πλήρως το σύστημα. Θα συνεχίσω να παρακολουθώ, αλλά μέχρι στιγμής όλα δείχνουν ότι η διόρθωση είναι επιτυχής. Εκτιμώ πραγματικά όλη την καθοδήγηση που βοήθησε στον ακριβή εντοπισμό του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)