larafrank61

Κινητήρας Seat Ibiza σταματάει μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Γράφω για να περιγράψω ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω με το Seat Ibiza 2011 μου, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα. Το όχημα έχει αυτή τη στιγμή 167902 χιλιόμετρα στο κοντέρ. Πρόσφατα, άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, συνοδευόμενη από αισθητή βύθιση του κινητήρα στο ρελαντί και μείωση της συνολικής ισχύος του κινητήρα. Υποψιάζομαι ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης καυσίμου, πιθανόν προκληθέντα από σφάλμα καταχώρησης μετά από πρόσφατη αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου. Μήπως αυτό είναι το πρόβλημα; Οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το σύστημα καυσίμου, την ράγα καυσίμου, τον ρυθμιστή καυσίμου, την αντλία καυσίμου ή τον αισθητήρα πίεσης θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

Το φως του κινητήρα ελέγχου και το σβήσιμο ακούγονται οικεία. Οδηγώ επίσης ένα Ibiza. Είχα παρόμοιο πρόβλημα μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Ελέγξατε τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου; Μπορεί να αξίζει να το κοιτάξετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ενδιαφέρον. Θα μπορούσατε να επεξηγήσετε περισσότερο για τον αισθητήρα πίεσης ράγας καυσίμου; Τι ακριβώς αντιμετωπίσατε και πώς διαγνώσατε τον αισθητήρα ως το πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχα παρόμοια συμπτώματα. Ο κινητήρας δούλευε τραβερτά, και το λαμπάκι ήταν αναμμένο. Ο αισθητήρας έστελνε λανθασμένες μετρήσεις μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου. Είναι σαν μια φραγμένη αρτηρία που προκαλεί προβλήματα πίεσης. Μια επίσκεψη σε συνεργείο το επιβεβαίωσε. Είναι καλύτερα να το ελέγξετε επαγγελματικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Φαίνεται ότι η αρχική μου υποψία ήταν σωστή: ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος. Η αντικατάστασή του με κόστισε περίπου 45€, και το αυτοκίνητο τώρα λειτουργεί ομαλά ξανά. Ο κωδικός σφάλματος έχει εξαφανιστεί και ο κινητήρας δεν σβήνει πλέον. Σας ευχαριστώ ξανά για τη βοήθειά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: