rudolfschulze10
Κολλήθηκε η αλεξήλιο; Συνήθεις αιτίες και συμβουλές επισκευής DIY
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
rudolfschulze10 (Συγγραφέας)
Μόλις είχα την υπηρεσία μου την περασμένη εβδομάδα (21336 KM) και αντιμετώπισα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το σκίαστρο πριν από λίγους μήνες. Ο θόρυβος λείανσης που αναφέρατε είναι επιτόπου, το είχε και αυτό. Το δικό μου ήταν σίγουρα κάτι περισσότερο από ένα θέμα ασφάλειας. Για το σύστημα προστασίας μου από την υπεριώδη ακτινοβολία, δοκίμασα πρώτα τη χειροκίνητη λειτουργία, αλλά σταμάτησα γρήγορα όταν άκουσα αυτό το απαίσιο τρίψιμο. Το συνεργείο επισκευής διαπίστωσε ότι ήταν ένα ελαττωματικό μοτέρ στον μηχανισμό των αντηλιακών, όχι μόνο στις ράγες όπως υποψιαζόμουν αρχικά. Τα άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα του εσωτερικού του αυτοκινήτου λειτουργούν άψογα, αυτό ήταν απομονωμένο στη ρύθμιση του σκίαστρου. Με βάση την περιγραφή σας και τους κωδικούς σφάλματος, φαίνεται ότι εξετάζετε την ίδια βλάβη κινητήρα. Μόνο η σωστή επισκευή είναι η αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος. Απλώς βεβαιωθείτε ότι έχουν ελέγξει την πλεξούδα καλωδίωσης κατά την επισκευή, η δική μου είχε κάποια φθορά που χρειαζόταν διευθυνσιοδότηση ενώ ήταν εκεί μέσα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
magdalenastorm1
Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία επισκευής σας. Ο θόρυβος λείανσης και η αδυναμία χειροκίνητης μετακίνησης του αντηλιακού είναι σίγουρα κλασικά σημάδια αστοχίας κινητήρα σε αυτά τα μοντέλα Chevy. Όταν το σύστημα του αντηλιακού μου απέτυχε, παρατήρησα επίσης ορισμένα προβλήματα καλωδίωσης κατά την επισκευή, φαίνεται να είναι ένα κοινό αδύναμο σημείο στο σύστημα προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία. Καλή έκκληση για έλεγχο της πλεξούδας καλωδίωσης. Μετά την επισκευή μου, το κατάστημα ανέφερε ότι βρήκαν κάποια μικρή φθορά του καλωδίου κοντά στο συγκρότημα του κινητήρα. Ο κινητήρας αντικατάστασης συνοδεύεται από ενημερωμένα κλιπ καλωδίωσης που ασφαλίζουν καλύτερα την πλεξούδα, γεγονός που βοηθά στην αποφυγή μελλοντικής φθοράς. Για την επισκευή του σκίαστρου αυτοκινήτου, κοιτάς παρόμοιο κόστος με αυτό που πλήρωσα. Το ενημερωμένο συγκρότημα κινητήρα έχει στην πραγματικότητα καλύτερη αντοχή από το αρχικό, δεν είχε ούτε ένα πρόβλημα με το σύστημα προσωπίδας παραθύρου από την επιδιόρθωση πριν από δύο χρόνια. Μόνο μια συμβουλή, εάν ολοκληρώνετε την επισκευή, ζητήστε τους να ελέγξουν τους οριακούς διακόπτες ενώ βρίσκονται σε αυτήν. Αυτά μπορεί μερικές φορές να προκαλέσουν προβλήματα στη γραμμή εάν δεν ρυθμιστούν σωστά κατά την αντικατάσταση του κινητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
rudolfschulze10 (Συγγραφέας)
Ευχαριστούμε για τις πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας με το αναβαθμισμένο συγκρότημα κινητήρα. Η ομοιότητα των συμπτωμάτων βοηθά πραγματικά να επιβεβαιώσω αυτό με το οποίο αντιμετωπίζω, ειδικά αυτός ο θόρυβος και η κατάσταση κολλημένης ηλιοφάνειας. Σκοπεύω να κλείσω την επισκευή μου την επόμενη εβδομάδα και σίγουρα θα τους ζητήσω να ελέγξουν τόσο την πλεξούδα καλωδίωσης όσο και αυτούς τους οριακούς διακόπτες που αναφέρατε. Καλό είναι να γνωρίζετε ότι το κόστος επισκευής είναι περίπου 330 €, κάτι που βοηθά στον προϋπολογισμό. Το σύστημα προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία δεν είναι κάτι που μπορώ απλά να αφήσω σπασμένο, ειδικά το καλοκαίρι. Θα βεβαιωθώ ότι χρησιμοποιούν το ενημερωμένο συγκρότημα κινητήρα με αυτά τα βελτιωμένα κλιπ καλωδίωσης που περιγράψατε. Είναι λογικό να το κάνετε σωστά την πρώτη φορά με καλύτερα εξαρτήματα. Κάπως ανακουφιστικό να ακούς τα ηλεκτρονικά του εσωτερικού του αυτοκινήτου σου ήταν επίσης καλά κατά τα άλλα, και ότι αυτό είναι απλώς απομονωμένο στον μηχανισμό σκίαστρου. Θα αναφέρω τι βρίσκει το κατάστημά μου, αλλά με βάση όλα όσα έχετε μοιραστεί, είμαι αρκετά βέβαιος ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα βλάβης κινητήρα. Εκτιμούμε πραγματικά όλες τις συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με την εμπειρία επισκευής σας.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
magdalenastorm1
Είχα τον ίδιο ακριβώς πονοκέφαλο με το Chevy Traverse του 2008. Έχοντας κάπως εμπειρία στις επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς η πίστα του σκίαστρου, αλλά αποδείχθηκε ότι ο ίδιος ο κινητήρας πυροβολήθηκε. Το αντηλιακό μου είχε κολλήσει τελείως και έβαζε και κωδικούς σφαλμάτων. Το πήγε στο κατάστημα και επιβεβαίωσαν ότι ο κινητήρας του συστήματος προστασίας από την υπεριώδη ακτινοβολία ήταν τηγανισμένος. Η αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος του μοτέρ σκίαστρου επιδιορθώθηκε, επιστρέφοντας στην ομαλή λειτουργία τώρα. Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 330 συμπεριλαμβανομένων των εργαζομένων. Γρήγορη ερώτηση, το αντηλιακό σας κάνει θόρυβο όταν προσπαθείτε να το χρησιμοποιήσετε; Επίσης, μπορείτε να το μετακινήσετε χειροκίνητα καθόλου; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιορίσουμε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα που είχα. Αξίζει να ελέγξετε πρώτα την ασφάλεια όμως, είναι μια φθηνότερη λύση εάν αυτό είναι το πρόβλημα. Αλλά από αυτό που περιγράφεις, ακούγεται πολύ παρόμοιο με την αστοχία του κινητήρα μου. Ποια είναι η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Uplander σας; Είχατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα με τα αξεσουάρ εσωτερικού του αυτοκινήτου;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)