mia_crystal5
Κολλημένη Πόρτα Ρεζερβουάρ Καυσίμου VW Jetta Hybrid, Οδηγός Επισκευής και Ανταλλακτικών
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
mia_crystal5 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Το οδόμετρο δείχνει τώρα 117398 χλμ. από την τελευταία συντήρηση πριν από 3 εβδομάδες. Όταν πατάω το κουμπί απελευθέρωσης, ακούγεται ένα απαλό κλικ αλλά η πόρτα καυσίμου δεν κινείται. Το κεντρικό κλείδωμα λειτουργεί κανονικά σε όλες τις πόρτες. Έλεγξα το πάνελ ασφαλειών και η ασφάλεια της πόρτας καυσίμου φαίνεται άθικτη. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης με καλώδιο φαίνεται εντελώς ανταποκριτικός, υποδεικνύοντας ότι μπορεί να είναι ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής όπως στην περίπτωσή σας. Αναφέρθηκε κάποια προσωρινή λύση για πρόσβαση στην πόρτα καυσίμου ενώ περιμένατε τις επισκευές; Είμαι τώρα χαμηλά σε καύσιμα και πρέπει να βρω άμεση λύση πριν την επισκευή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
mariothunder51
Σας ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Δεδομένων των συμπτωμάτων και των χιλιομέτρων που περιγράψατε, ακούγεται σχεδόν ίδιο με αυτό που βίωσα με το Passat μου. Ο ήχος του κλικ χωρίς κίνηση συνήθως επιβεβαιώνει μια ηλεκτρική βλάβη στον ενεργοποιητή και όχι ένα καθαρά μηχανικό πρόβλημα. Το καπάκι καυσίμου μου έκανε επίσης αυτό το αχνό κλικ πριν χαλάσει τελείως. Για άμεση πρόσβαση, το συνεργείο μου έδειξε μια χειροκίνητη υπέρβαση που λειτούργησε προσωρινά: Αφαιρέστε το πλαστικό ταμπλό της πλευράς του πορτμπαγκάζ, εντοπίστε το καλώδιο του μηχανισμού απελευθέρωσης πίσω από αυτό, τραβήξτε απαλά το καλώδιο έκτακτης ανάγκης. Αυτή η προσωρινή λύση με βοήθησε μέχρι το ραντεβού επισκευής. Απλώς προσέξτε να μην καταστρέψετε το καλώδιο κατά τη χρήση αυτής της μεθόδου. Ο συνδυασμός λειτουργίας κεντρικών κλειδαριών αλλά αποτυχημένου μηχανισμού απελευθέρωσης πλήρωσης καυσίμου δείχνει έντονα τον ενεργοποιητή. Στην περίπτωσή μου, οι ηλεκτρικές συνδέσεις είχαν διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα πριν από την πλήρη βλάβη. Δεδομένου ότι το όχημά σας είναι λίγο πιο καινούργιο από το δικό μου αλλά παρουσιάζει τα ίδια συμπτώματα, ίσως να θέλετε να ελέγξετε ολόκληρο το σύστημα απελευθέρωσης. Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής συχνά αποτυγχάνει γύρω στα 100000-120000 χλμ. σε αυτά τα μοντέλα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
mia_crystal5 (Συγγραφέας)
Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν απόλυτα με την κατάστασή μου. Πραγματικά εκτιμώ την αναλυτική εξήγηση σχετικά με την χειροκίνητη υπέρβαση, αυτό σίγουρα θα με βοηθήσει να τα βγάλω πέρα μέχρι να προγραμματίσω την επισκευή. Καλό είναι να γνωρίζω για το τυπικό σημείο βλάβης γύρω από τα τρέχοντα χιλιόμετρα μου. Το πρόβλημα διάβρωσης στις ηλεκτρικές συνδέσεις εξηγεί τον ήχο κλικ που ακούω. Το κόστος αντικατάστασης του μηχανισμού κλειδώματος που αναφέρατε φαίνεται λογικό σε σύγκριση με αυτό που φοβόμουν. Θα προσπαθήσω να έχω πρόσβαση στο καλώδιο έκτακτης ανάγκης μέσω του πλαισίου του πορτμπαγκάζ αργότερα σήμερα. Ελπίζω να μπορέσω να ανοίξω το καπάκι καυσίμου χωρίς να προκαλέσω ζημιές. Θα προγραμματίσω ραντεβού για να διορθωθεί σωστά η ηλεκτρική βλάβη την επόμενη εβδομάδα. Σας ευχαριστώ ξανά που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής και τα κόστη με βοήθησαν πραγματικά να ηρεμήσω για την επίλυση αυτού του προβλήματος.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
mariothunder51
Είχα ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το VW Passat Hybrid 2012 μου. Έχω κάποια εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, αλλά αυτό χρειάστηκε επαγγελματική βοήθεια. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης του καπακιού καυσίμου σταμάτησε εντελώς να ανταποκρίνεται. Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής έπαθε βλάβη και ο σύνδεσμος ήταν ελαττωματικός, προκαλώντας δυσλειτουργία ολόκληρου του συστήματος πλήρωσης καυσίμου. Είχα παρόμοια συμπτώματα, καμία ανταπόκριση από το κουμπί απελευθέρωσης ή το κλειδί. Το πήγα στο συνεργείο όπου διαγνώστηκαν μια ηλεκτρική βλάβη στο σύστημα απελευθέρωσης. Έπρεπε να αντικαταστήσουν τον ενεργοποιητή και να ρυθμίσουν τον μηχανισμό συνδέσμου. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 210€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή διήρκησε περίπου 2 ώρες και από τότε λειτουργεί άψογα. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Jetta σας; Κάποιοι ασυνήθιστοι ήχοι κατά το πάτημα του κουμπιού απελευθέρωσης; Λειτουργεί κανονικά το κεντρικό σύστημα κλειδώματος; Έχετε ελέγξει την ασφάλεια για το σύστημα καπακιού καυσίμου; Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Αυτά τα συστήματα είναι παρόμοια σε όλα τα υβριδικά VW από εκείνη την εποχή.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)