Κολοράντο Ντίζελ: Προβλήματα Turbo που προκαλούν απώλεια ισχύος & ακινητοποίηση

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το ντίζελ Chevy Silverado του 2019 πέρυσι, μου έδινε τα ίδια ακριβώς συμπτώματα που περιγράφετε. Αυτός ο ήχος από το σφύριγμα και η απώλεια ισχύος είναι κλασικό πρόβλημα του συστήματος ώθησης. Επιδιορθώθηκε αφού το συνεργείο διέγνωσε μια ελαττωματική ηλεκτρική βαλβίδα παράκαμψης στο σύστημα υπερσυμπιεστή. Το Boost είχε διαρροή και η βαλβίδα ενεργοποιητή δεν ρύθμιζε σωστά την πίεση. Η συνολική επισκευή έφτασε περίπου τα 250 για ανταλλακτικά και εργασία. Αξίζει κάθε δεκάρα, το φορτηγό λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα. Από αυτό που περιγράφετε, φαίνεται ότι μπορεί να έχετε το ίδιο πρόβλημα ελέγχου ενίσχυσης, αλλά θα πρέπει να γνωρίζετε: Εμφανίζονται κάποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί σφάλματος; Αλλάζει το σφύριγμα με τις στροφές του κινητήρα; Πότε ακριβώς ξεκίνησαν αυτά τα συμπτώματα; Έγινε κάποια πρόσφατη συντήρηση; Το Colorado και το Silverado μοιράζονται παρόμοια συστήματα turbo, οπότε η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα σας βοηθούσε να αντιμετωπίσετε εάν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα διαρροής ώθησης που είχα. Είναι καλύτερο να το ελέγξετε σύντομα, η λειτουργία με λανθασμένη πίεση υπερπλήρωσης δεν είναι καλή για τον κινητήρα μακροπρόθεσμα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την αναλυτική απάντηση. Μόλις τελείωσα το σέρβις 5980 KM τον περασμένο μήνα και τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως μετά. Για να απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας, το σφύριγμα σίγουρα αλλάζει με τις στροφές και γίνεται πιο δυνατό υπό φορτίο. Λήψη κωδικού σφάλματος P0299, ο οποίος δείχνει το σφάλμα του ενεργοποιητή ελέγχου ώθησης στροβιλοσυμπιεστή. Δεν έχω αγγίξει τίποτα στο σύστημα turbo εγώ. Η πτώση της πίεσης ώθησης φαίνεται πιο αισθητή κατά τη συγχώνευση σε αυτοκινητόδρομους ή την αναρρίχηση σε λόφους. Ο κινητήρας αισθάνεται σοβαρά μειωμένη ισχύς σε σύγκριση με το πώς λειτουργούσε πριν από το σέρβις. Έπρεπε ο μηχανικός σας να αντικαταστήσει ολόκληρο το συγκρότημα ενεργοποιητή ή απλώς να επισκευάσει την ηλεκτρική σύνδεση; Το δικό μου είναι ακόμα υπό εγγύηση, αλλά προσπαθώ να καταλάβω με τι έχω να κάνω πριν το παραλάβω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σίγουρα ακούγεται σαν αυτό που πέρασα, ειδικά με τον κωδικό P0299 και τα συμπτώματα που ξεκινούν μετά το σέρβις. Τα προβλήματα ώθησής μου εμφανίστηκαν επίσης μετά από τη συνήθη συντήρηση, η οποία αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι περισσότερο από απλή σύμπτωση. Στην περίπτωσή μου, οι τεχνικοί διαπίστωσαν ότι ο ηλεκτρικός σύνδεσμος της βαλβίδας ενεργοποιητή είχε καταστραφεί κατά τη διάρκεια του σέρβις, κάποιος δεν την είχε κόψει σωστά. Το wastegate δεν λάμβανε τα κατάλληλα σήματα από τον αισθητήρα πίεσης, προκαλώντας δυσλειτουργία του συστήματος turbo. Σε αντίθεση με την περίπτωσή σας, ήμουν εκτός εγγύησης, αλλά η επιδιόρθωση δεν ήταν πολύ περίπλοκη. Δεν χρειάστηκε να αντικαταστήσουν ολόκληρο το συγκρότημα, απλώς επισκεύασαν τη σύνδεση καλωδίωσης και βαθμονομήθηκαν εκ νέου το σύστημα ελέγχου ώθησης. Το turbo wastegate άρχισε να ανταποκρίνεται σωστά μετά από αυτό. Γρήγορη συμβουλή: Όταν το εισάγετε, βεβαιωθείτε ότι έχουν ελέγξει ολόκληρη τη διαδρομή του συστήματος ενίσχυσης. Μερικές φορές μια μικρή διαρροή ώθησης μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα και αξίζει να τους ζητήσετε να επαληθεύσουν όλες τις συνδέσεις ενώ βρίσκονται εκεί. Αν το είχαν κάνει αυτό κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας μου, μπορεί να είχαν αντιμετωπιστεί το θέμα πριν αναπτυχθεί. Επειδή το δικό σας είναι εντός εγγύησης, πάρτε το οπωσδήποτε στον αντιπρόσωπο. Αυτά τα συμπτώματα είναι αρκετά ξεκάθαροι δείκτες προβλημάτων ελέγχου ενίσχυσης και δεν θα πρέπει να έχετε κανένα πρόβλημα να το καλύψετε.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλη αυτή τη λεπτομέρεια. Είναι απολύτως λογικό να επηρεάζεται το σύστημα ελέγχου ενίσχυσης κατά τη συντήρηση. Κοιτάζοντας τα χαρτιά μου από το πρόσφατο σέρβις, μπέρδεψαν με την περιοχή του turbo ενώ άλλαξαν κάποια φίλτρα. Το έκανα κράτηση στον αντιπρόσωπο για την επόμενη εβδομάδα. Ανέφεραν ότι θα κάνουν μια πλήρη δοκιμή πίεσης του συστήματος turbo και θα ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις της βαλβίδας ενεργοποιητή. Είναι καλό να γνωρίζουμε ότι μπορεί απλώς να είναι πρόβλημα καλωδίωσης αντί να χρειάζεται αντικατάσταση ολόκληρου του turbo ενεργοποιητή. Τουλάχιστον η εγγύηση πρέπει να καλύπτει ότι βρουν. Ελπίζω πραγματικά ότι είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση ή μικρή διαρροή ενίσχυσης όπως στην περίπτωσή σας. Θα βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν όλα τα εξαρτήματα του turbo wastegate και θα επαναβαθμονομήσουν σωστά το σύστημα ελέγχου ώθησης αυτή τη φορά. Το να το διορθώσω δεν μπορεί να έρθει αρκετά σύντομα, αυτή η έλλειψη δύναμης και το περίεργο σφύριγμα με τρελαίνει, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο. Επιπλέον, είμαι σίγουρος ότι το τρέξιμο με μπερδεμένη πίεση υπερπλήρωσης δεν κάνει τη χάρη στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)