100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

davidhunter6

Κρίση του Audi S5 DPF: Αισθητήρας πυροδοτεί πολλαπλά ζητήματα

Ψάχνω για βοήθεια με το Audi S5 diesel του 2021 που παρουσιάζει πολλαπλά συναφή ζητήματα. Το φως ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένο και παρατηρώ σκούρο καπνό κατά την επιτάχυνση. Το DPF δεν αναγεννάται πλέον, το οποίο φαίνεται να συνδέεται με πιθανό πρόβλημα αισθητήρα αντίθλιψης της πίεσης των καυσαερίων. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια θέματα ελέγχου εκπομπών ρύπων στο S5 του; Υποψιάζομαι ότι ο αισθητήρας πίεσης μπορεί να είναι η βασική αιτία που επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα και τις εκπομπές του οχήματος. Θα ήθελα να μάθω ποια διαγνωστικά βήματα έκανε το συνεργείο σας και ποια ήταν η πραγματική διόρθωση πριν πάτε στον αντιπρόσωπο. Το αυτοκίνητο έχει συντηρηθεί σωστά και τα θέματα αυτά ξεκίνησαν πρόσφατα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

wolfgangschneider1

Παρόμοιο ζήτημα παρουσιάστηκε στο Audi S4 diesel του 2019. Με κάποια εμπειρία στην επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε για μένα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, φως ελέγχου κινητήρα, σκούρος καπνός και θέματα DPF. Μετά από σάρωση, ο αισθητήρας αντίθλιψης πίεσης καυσαερίων εντοπίστηκε ως ελαττωματικός, επηρεάζοντας τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Το συνεργείο μου ακολούθησε τα εξής βήματα: 1. Πλήρης διαγνωστική σάρωση 2. Δοκιμή του σήματος του αισθητήρα πίεσης 3. Φυσική επιθεώρηση των συνδέσεων του αισθητήρα 4. Επικύρωση της μέτρησης της αντίθλιψης Η επιδιόρθωση περιελάμβανε την αντικατάσταση του ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης και την επαναφορά του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 245 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Μετά την αντικατάσταση, η αναγέννηση του DPF επανήλθε στο φυσιολογικό και τα προβλήματα καπνού εξαφανίστηκαν. Για να παράσχετε πιο συγκεκριμένη καθοδήγηση για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τυχόν πρόσφατες εργασίες συντήρησης, Συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος από τη σάρωση, Πότε έγινε τελευταία συντήρηση του DPF, Τυχόν αλλαγές στην απόδοση που παρατηρήθηκαν πριν από αυτά τα συμπτώματα Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί αν το S5 σας αντιμετωπίζει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με τον αισθητήρα ή αν χρειάζονται επιθεώρηση πρόσθετα εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

davidhunter6 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το S5 μου μόλις έκανε το προγραμματισμένο σέρβις του τον περασμένο μήνα στα 9376 χλμ. Έκανα μια διαγνωστική σάρωση που έδειξε τους κωδικούς σφαλμάτων P0472 και P2002, και οι δύο συνδέονται με το σύστημα πίεσης της εξάτμισης. Σε αντίθεση με άλλες περιπτώσεις, δεν παρατήρησα σημαντική απώλεια ισχύος, αλλά το σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων φαίνεται να είναι εκτεθειμένο, δεδομένης της συμπεριφοράς του DPF. Λαμβάνοντας υπόψη την ηλικία του οχήματος και τα χαμηλά χιλιόμετρα, ένας ελαττωματικός αισθητήρας ακούγεται ως η πιο λογική εξήγηση, που ταιριάζει με την εμπειρία σας με παρόμοια συμπτώματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

wolfgangschneider1

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Οι κωδικοί σφαλμάτων σας επιβεβαιώνουν αυτό που βίωσα με το δικό μου S4, είναι τυπικοί δείκτες προβλημάτων αισθητήρων εξάτμισης που επηρεάζουν την απόδοση του συστήματος εξάτμισης. Το P0472 υποδεικνύει συγκεκριμένα χαμηλή πίεση εισόδου από τον αισθητήρα, ενώ το P2002 υποδεικνύει απόδοση DPF κάτω από το όριο, ακριβώς αυτό που αντιμετώπισα πριν αντικαταστήσω τον αισθητήρα μου. Ο αισθητήρας αντίθλιψης πίεσης καυσαερίων είναι κρίσιμος για τους σωστούς κύκλους αναγέννησης του DPF. Το πρόσφατο σέρβις σας και τα χαμηλά χιλιόμετρα υποστηρίζουν περαιτέρω τη θεωρία της βλάβης του αισθητήρα, καθώς τα δομικά προβλήματα του συστήματος εξάτμισης θα ήταν ασυνήθιστα σε αυτό το στάδιο. Στην περίπτωσή μου, παρά τους παρόμοιους κωδικούς και συμπτώματα, δεν υπήρξε μόνιμη βλάβη σε άλλα εξαρτήματα, επειδή το πρόβλημα εντοπίστηκε έγκαιρα. Το κόστος επισκευής μπορεί να διαφέρει ελαφρώς από την περίπτωσή μου των 245 ευρώ, καθώς οι τιμές των ανταλλακτικών έχουν αλλάξει, αλλά η διαγνωστική διαδικασία θα πρέπει να είναι πανομοιότυπη: Επαληθεύστε τις ενδείξεις σήματος του αισθητήρα, Δοκιμάστε τις συνδέσεις καλωδίωσης, Αντικαταστήστε τον αισθητήρα πίεσης, Επαναφέρετε τη μονάδα ελέγχου, Επιβεβαιώστε τον κύκλο αναγέννησης του DPF Θα συνιστούσα να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα σύντομα, καθώς η συνέχιση της οδήγησης με έναν δυσλειτουργικό αισθητήρα πίεσης θα μπορούσε τελικά να επηρεάσει την απόδοση των εκπομπών του οχήματος και ενδεχομένως να οδηγήσει σε πιο δαπανηρές επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

davidhunter6 (Συγγραφέας)

Χαίρομαι που ακούω αυτό το επίπεδο λεπτομέρειας. Δεδομένου ότι το όχημά μου είναι ακόμη υπό εγγύηση με τόσο χαμηλά χιλιόμετρα, θα το πάω στον αντιπρόσωπο οπλισμένο με αυτές τις πληροφορίες σχετικά με τον αισθητήρα αντίθλιψης της πίεσης της εξάτμισης. Οι αντίστοιχοι κωδικοί σφάλματος και τα παρόμοια συμπτώματα μου δίνουν εμπιστοσύνη σχετικά με την πιθανή αιτία που επηρεάζει το σύστημα εκπομπών του οχήματος. Θα τους βάλω να επικεντρωθούν στον αισθητήρα πίεσης κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών ελέγχων του οχήματός τους αντί να προχωρήσουν σε πιο εκτεταμένες επισκευές. Το γεγονός ότι η διόρθωσή σας επέλυσε τόσο τα προβλήματα αναγέννησης του DPF όσο και τα προβλήματα καπνού είναι ενθαρρυντικό. Ευχαριστώ για την ανάλυση των διαγνωστικών βημάτων που πρέπει να ακολουθήσουν. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρώσω την επισκευή σε περίπτωση που βοηθήσει άλλους με παρόμοια προβλήματα απόδοσης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: