PKruger86
Κρίση υπερθέρμανσης της BMW M4: Προειδοποιητικά σημάδια αποτυχίας ανεμιστήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW M4 του 2017 αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης, με την θερμοκρασία του κινητήρα να ανεβαίνει και το αυτοκίνητο να μπαίνει σε λειτουργία ασφαλείας (limp mode), συνοδευόμενο από προειδοποιητικά μηνύματα. Η πιθανή αιτία είναι μια δυσλειτουργία του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, πιθανώς λόγω ελαττωματικής καλωδίωσης ή διαβρωμένου συνδέσμου, καθώς παρόμοια συμπτώματα επιλύθηκαν σε ένα BMW M2 με την αντιμετώπιση αυτών των προβλημάτων. Η προτεινόμενη λύση είναι να ελέγξει ένας μηχανικός τις ηλεκτρικές συνδέσεις του ανεμιστήρα, ειδικά επειδή ο ανεμιστήρας κάνει θόρυβο τριξίματος από την εκκίνηση, υποδεικνύοντας ένα πιθανό ηλεκτρικό πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
PKruger86 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το δικό μου M4 έχει 117824 KM και το τελευταίο σέρβις ήταν πριν από περίπου 2 μήνες. Έχω παρατηρήσει ότι ο ανεμιστήρας κάνει έναν ελαφρύ θόρυβο όταν μπαίνει, αλλά είναι αρκετά ασυνεπής. Η υπερθέρμανση συμβαίνει ως επί το πλείστον σε κίνηση σταματώντας, αλλά δεν έχω εντοπίσει διαρροές ψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο. Το κατάστημα έλεγξε όλα τα επίπεδα υγρών κατά το τελευταίο σέρβις και όλα ήταν καλά τότε. Αυτό που αναφέρατε σχετικά με τον διαβρωμένο σύνδεσμο ακούγεται πολλά υποσχόμενο, ίσως αξίζει να το ελέγξετε πρώτα πριν προχωρήσετε σε ακριβότερες επισκευές. Το M2 σας χρειάστηκε επίσης λίγο για να εμφανίσει αυτά τα συμπτώματα ή συνέβη ξαφνικά;
(community_translated_from_language)
ViktorS89
Γεια σου πάλι! Ευχαριστούμε για αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με το M4 σας. Ξέρετε, τα προβλήματα του M2 μου αναπτύχθηκαν σταδιακά μέσα σε μερικές εβδομάδες πριν τα πράγματα γίνουν πολύ άσχημα. Ξεκίνησε με περιστασιακές αυξήσεις της θερμοκρασίας, και στη συνέχεια χειροτέρεψε έως ότου μπήκε η τρομερή λειτουργία limp mode. Αυτός ο θόρυβος από τον ανεμιστήρα σου σίγουρα χτυπάει ένα καμπανάκι, ο δικός μου έκανε παρόμοιους ήχους πριν τα πράγματα πάνε νότια. Στην περίπτωσή μου, ο διαβρωμένος σύνδεσμος έκανε τον ανεμιστήρα να λειτουργεί με λανθασμένες ταχύτητες, γεγονός που εξηγεί τους περίεργους θορύβους και την ασυνεπή λειτουργία. Δεδομένου ότι αντιμετωπίζετε παρόμοια συμπτώματα κυρίως στην κυκλοφορία (όπως ακριβώς έκανα εγώ), και δεδομένου αυτού του θορύβου άλεσης, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι μπορεί να σχετίζεται με ηλεκτρισμό. Το γεγονός ότι τα επίπεδα υγρών σας ήταν καλά στο τελευταίο σέρβις είναι ένας άλλος δείκτης, τα επίπεδα ψυκτικού υγρού μου ήταν επίσης καλά όταν συνέβη αυτό. Ακολουθεί μια συμβουλή από την εμπειρία μου, πριν την πάρετε μέσα, δοκιμάστε να ακούσετε τον ανεμιστήρα όταν ξεκινάτε για πρώτη φορά το αυτοκίνητο ενώ είναι κρύο. Εάν κάνει αυτόν τον θόρυβο άλεσης αμέσως από την εκκίνηση, είναι άλλο ένα σημάδι που δείχνει το πρόβλημα της ηλεκτρικής σύνδεσης. Αυτό ακριβώς βοήθησε τον μηχανικό μου να διαγνώσει γρήγορα το M2 μου. Ελπίζω πραγματικά να αποδειχθεί κάτι τόσο απλό όσο ήταν στην περίπτωσή μου. Κράτα μας ενήμερους για ό,τι ανακαλύπτεις!
(community_translated_from_language)
PKruger86 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Πραγματικά με έκανες να νιώσω πολύ καλύτερα για αυτήν την κατάσταση. Μόλις βγήκα και έκανα αυτό το τεστ ψυχρής εκκίνησης που προτείνατε, και σίγουρα, ο θόρυβος λείανσης υπάρχει από την αρχή. Πραγματικά ακούγεται σαν να αντιμετωπίζω το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα που είχατε. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού με τον μηχανικό μου αύριο το πρωί, και σίγουρα θα τους βάλω να ελέγξουν πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις του ανεμιστήρα. Είναι τόσο ανακούφιση που ακούω ότι αυτό μπορεί να μην είναι κάτι σημαντικό, ειλικρινά ανησυχούσα ότι θα κοίταζα έναν τεράστιο λογαριασμό επισκευής. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις λάβω τη διάγνωση. Εκτιμώ πραγματικά που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια. Το να έχεις κάποιον που έχει περάσει το ίδιο πράγμα με ένα παρόμοιο αυτοκίνητο είναι απίστευτα χρήσιμο. Τα δάχτυλα σταυρωμένα είναι ακριβώς αυτό το πρόβλημα σύνδεσης!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
ViktorS89
Έχω κάποια εμπειρία με BMW και αντιμετώπισα ένα παρόμοιο θέμα με τη BMW M2 του 2019. Πραγματικά απογοητευτική κατάσταση! Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης και χαλαρή λειτουργία. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον ανεμιστήρα ψύξης. Ο σύνδεσμος είχε διαβρωθεί και δεν έκανε σωστή επαφή. Η συνολική επισκευή ήταν 95 ευρώ, ως επί το πλείστον κόστος εργασίας για τη διάγνωση και τη διόρθωση της σύνδεσης. Ενώ ήταν σε αυτό, έλεγξαν ολόκληρο το σύστημα ψύξης για να είναι ασφαλείς. Προτού μπορέσω να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Υπάρχουν ασυνήθιστοι θόρυβοι από την περιοχή του ανεμιστήρα; Το πρόβλημα συμβαίνει περισσότερο στην κίνηση ή στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου; Έχετε παρατηρήσει διαρροές ψυκτικού υγρού; Πότε ήταν η τελευταία υπηρεσία του συστήματος ψύξης; Θα ήθελα να βοηθήσω περισσότερο μόλις μάθω αυτές τις λεπτομέρειες. Τα M4 και M2 μοιράζονται αρκετά από την άποψη του σχεδιασμού του συστήματος ψύξης.
(community_translated_from_language)