Λύθηκαν τα προβλήματα με την προειδοποιητική λυχνία του Passat Hybrid και τον τραχύ ρελαντί

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα στο VW Passat GTE Hybrid του 2015, μπορώ να μοιραστώ την εμπειρία μου. Δεν είμαι επαγγελματίας μηχανικός, αλλά έχω κάποιες βασικές γνώσεις επισκευής αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν με αυτά που αντιμετώπισα. Το λαμπάκι του κινητήρα άναβε επίσης συνεχώς και το αυτοκίνητο ένιωθε νωχελικό με κακή οικονομία καυσίμου. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν ο αισθητήρας χτυπημάτων, αλλά μετά από επιθεώρηση στο συνεργείο, βρήκαν μια χαλαρή σύνδεση καλωδίωσης στην μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Η επισκευή αυτοκινήτου περιελάμβανε τον έλεγχο ολόκληρου του καλωδιακού συγκροτήματος και ανακάλυψαν μια κατεστραμμένη σύνδεση βύσματος που προκαλούσε διακοπτόμενες βλάβες σήματος. Ο χρονισμός ανάφλεξης επηρεάστηκε, οδηγώντας σε τραχύ ρελαντί. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για τη διάγνωση και την επισκευή της σύνδεσης καλωδίου. Πριν προτείνω πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Την τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο Passat σας, Αν παρατηρείτε κάποιες συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης όταν προκύπτουν τα προβλήματα, Αν έχετε πρόσβαση σε σαρωτή OBD για να διαβάσετε τους κωδικούς σφαλμάτων, Οποιαδήποτε πρόσφατη εργασία έγινε στο αυτοκίνητο. Η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα βοηθήσει στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα ή αν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό.

(community_translated_from_language)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 65000χλμ, τώρα είμαστε στα 68232χλμ. Η σάρωση OBD δείχνει τον κωδικό σφάλματος P0325, που υποδεικνύει πρόβλημα στο κύκλωμα του αισθητήρα χτυπήματος. Ο ακανόνιστος ρελαντί φαίνεται χειρότερος κατά τις εκκινήσεις σε κρύο και η κακή απόδοση είναι πιο αισθητή κατά την επιτάχυνση. Το τμήμα εξυπηρέτησης της αντιπροσωπείας ζήτησε 450€ για διάγνωση και πιθανή αντικατάσταση του αισθητήρα. Ακούγεται υψηλό σε σχέση με την επισκευή καλωδίωσης που κάνατε. Ίσως αξίζει να ελέγξετε πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης, αφού είχατε επιτυχία με αυτήν την προσέγγιση. Ανέφερε ο μηχανικός σας κάποια άλλα συμπτώματα που συνήθως ψάχνουν για να επιβεβαιώσουν προβλήματα με τον αισθητήρα χτυπήματος σε αντίθεση με προβλήματα καλωδίωσης; Θα βοηθούσε να ξέρουμε ποιες συγκεκριμένες εξετάσεις έκαναν πριν ξεκινήσουν τις επισκευές.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες. Η δική μου περίπτωση επισκευής ξεκίνησε παρόμοια με τον κώδικα P0325, αλλά αφού ασχολήθηκα με αυτό, έμαθα ότι υπάρχουν περισσότερα πράγματα που πρέπει να ελέγξω πριν προχωρήσω στην αντικατάσταση του αισθητήρα. Το συνεργείο μου έκανε πρώτα οπτικό έλεγχο της καλωδίωσης του αισθητήρα χτυπήματος, κάτι πολύ φθηνότερο από το να αντικαταστήσει αμέσως εξαρτήματα. Η διαγνωστική τους προσέγγιση περιελάμβανε τον έλεγχο της αντίστασης του αισθητήρα και την επαλήθευση της τάσης σήματος, δύο ελέγχους που καλά συνεργεία αυτοκινήτων θα έπρεπε να κάνουν πριν προτείνουν αντικαταστάσεις. Τα συμπτώματα χτυπήματος του κινητήρα στο Passat σας ταιριάζουν ακριβώς με την δική μου εμπειρία, ειδικά τα προβλήματα κατά την εκκίνηση σε κρύο καιρό. Ο μηχανικός μου εξήγησε ότι ενώ η κακή καλωδίωση και οι ελαττωματικοί αισθητήρες χτυπήματος μπορεί να παρουσιάζουν πανομοιότυπα συμπτώματα, υπάρχει μια απλή δοκιμή που κάνουν: ελέγχουν αν το σήμα του αισθητήρα αλλάζει όταν χτυπάμε ελαφρά κοντά στο σημείο τοποθέτησης του αισθητήρα. Στην περίπτωσή μου, το σήμα παρέμεινε σταθερό, υποδεικνύοντας πρόβλημα στην καλωδίωση. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα σας είναι κοντά σε αυτά που είχα εγώ όταν αντιμετώπισα το πρόβλημα (ήμουν στα 67000 χλμ.), και τα συμπτώματα είναι πανομοιότυπα, θα πρότεινα έντονα να ζητήσετε από το συνεργείο σας να: 1. Ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης 2. Δοκιμάσει την απόκριση του σήματος του αισθητήρα χτυπήματος 3. Επαληθεύσει τη σύνδεση γείωσης του αισθητήρα Η προσφορά των 450€ φαίνεται υψηλή αν δεν έχουν κάνει αυτούς τους βασικούς ελέγχους. Η πλήρης διάγνωση μου, συμπεριλαμβανομένης της επισκευής καλωδίωσης, ήταν σημαντικά χαμηλότερη. Αν αποφασίσετε να προχωρήσετε με την υπηρεσία τους, βεβαιωθείτε ότι θα επιβεβαιώσουν ότι το πρόβλημα οφείλεται πραγματικά στον αισθητήρα και όχι απλώς στην καλωδίωση.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ την αναλυτική απάντηση σχετικά με τα βήματα διάγνωσης. Είναι χρήσιμο να γνωρίζω για το τεστ tap για τον έλεγχο της απόκρισης του αισθητήρα κρούσης, σίγουρα κάτι που θα ρωτήσω το συνεργείο. Αυτά τα τρία σημεία ελέγχου που αναφέρατε έχουν πολύ νόημα, ειδικά επειδή τα αυτοκίνητά μας είχαν παρόμοια χιλιόμετρα όταν ξεκίνησαν τα προβλήματα. Κάλεσα ένα άλλο συνεργείο που μου ζήτησε 180€ για πλήρη διάγνωση, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου καλωδίωσης και του ελέγχου του αισθητήρα. Άκρως διαφορετικό από την τιμή του αντιπροσωπευτικού. Κλείσα ραντεβού μαζί τους για την επόμενη εβδομάδα για να ελέγξουν πρώτα την καλωδίωση, αφού η ένδειξη δυσλειτουργίας και τα συμπτώματα κακής απόδοσης ταιριάζουν τόσο στενά με την εμπειρία σας. Θα ενημερώσω μόλις εντοπίσουν αν πρόκειται απλώς για πρόβλημα καλωδίωσης ή αν χρειάζεται πραγματικά να αντικατασταθεί ο αισθητήρας κρούσης. Ελπίζω πραγματικά ότι είναι η πιο απλή λύση, όπως στην περίπτωσή σας. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να αποφύγω πιθανή περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων και να εξοικονομήσω χρήματα.

(community_translated_from_language)