Λύσεις προβλημάτων για καπνό από την εξάτμιση και απώλεια ισχύος σε μια BMW Σειρά 1 Diesel

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη δική μου BMW 3 series, μοντέλο έτους 2006. Όπως είπα, δεν είμαι μηχανικός, αλλά μου είπαν ότι ήταν βλάβη στην καλωδίωση που προκάλεσε το πρόβλημα. Το επισκεύασα στο συνεργείο και μου κόστισε περίπου 120 ευρώ. Αλλά όπως είπα, θα ήταν καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία. Τι είδους κινητήρα έχετε στη σειρά BMW 1; Έχετε κάνει ποτέ ανάγνωση της μνήμης βλάβης; Θα ήμουν ευτυχής να λάβω περισσότερες πληροφορίες ώστε να μπορέσω να εκτιμήσω καλύτερα τι μπορεί να φταίει. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει λίγο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για την πληροφορία! Η σειρά 1 μου έχει κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων. Δεν έχω διαβάσει τη μνήμη βλαβών, αλλά αυτό φαίνεται καλή ιδέα. Θα ρωτήσω τον μηχανικό μου γι' αυτό. Δεν έχω παρατηρήσει άλλα συμπτώματα, εκτός από το ότι μερικές φορές τραντάζεται λίγο όταν επιταχύνει, αλλά νόμιζα ότι αυτό ήταν φυσιολογικό. Θα μπορούσε να είναι πρόβλημα με το μπουζί που το προκαλεί αυτό; Ευχαριστώ και πάλι!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Σίγουρα δεν είναι τα μπουζί- αυτό δεν έχει σημασία για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, καθώς αυτά δεν έχουν μπουζί. Αντίθετα, τα πετρελαιοκίνητα οχήματα διαθέτουν μπουζί πυράκτωσης, τα οποία εξασφαλίζουν την ανάφλεξη του ντίζελ στον κύλινδρο. Αξίζει οπωσδήποτε να γίνει ανάγνωση της μνήμης βλάβης. Αυτό μπορεί σίγουρα να βοηθήσει τον μηχανικό σας και να περιορίσει την ακριβή βλάβη. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει! Τα καλύτερα για την επισκευή!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ουάου, σας ευχαριστώ πολύ για αυτή τη λεπτομερή απάντηση! Αυτό εξηγεί πολλά. Είμαι σίγουρος ότι τώρα μπορώ να μιλήσω καλύτερα στον μηχανικό μου και ελπίζω ότι το πρόβλημα θα λυθεί σύντομα. Ανυπομονώ να οδηγήσω ξανά χωρίς καμία ανησυχία!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας. BMW Serie 1 Diesel Τύπος: 187UD71AJ Μαύρος καπνός, στη συνέχεια ο κινητήρας σταματάει στο δρόμο και δεν ξεκινάει πλέον.

(Μεταφράστηκε από Γαλλικά)

Ο μαύρος καπνός από την εξάτμιση υποδηλώνει συνήθως μια κατάσταση πλούσιου καυσίμου, που σημαίνει ότι καίγεται πάρα πολύ καύσιμο. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου, ένα φραγμένο φίλτρο αέρα ή ένας αισθητήρας που δεν λειτουργεί σωστά. Εφόσον ο κινητήρας σας δεν παίρνει μπροστά, θα μπορούσε να πρόκειται για ένα πιο σοβαρό ζήτημα. Είναι σημαντικό να επιθεωρήσετε το όχημά σας από έναν επαγγελματία μηχανικό το συντομότερο δυνατό, καθώς πρόκειται για ζήτημα ασφάλειας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας καλό απόγευμα, έτσι πήρα μόλις έναν κωδικό που λέει σύστημα μάζας αέρα, και ήμουν απλά περίεργος ως προς το τι yall μπορεί να σκεφτεί στην πρόκληση αυτού του ζητήματος?

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ο κωδικός που υποδεικνύει ένα πρόβλημα με το σύστημα μάζας αέρα συνήθως υποδεικνύει ένα πρόβλημα με τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας (MAF). Αυτός ο αισθητήρας μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και είναι ζωτικής σημασίας για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα σας. Ένας ελαττωματικός MAF μπορεί να προκαλέσει μια σειρά από προβλήματα, όπως κακή οικονομία καυσίμου, ακινητοποίηση και δυσκολία στην εκκίνηση. Ένα απλό πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε αν ο αισθητήρας είναι βρώμικος ή φραγμένος, καθώς αυτό μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει το πρόβλημα. Εάν ο καθαρισμός δεν βοηθήσει, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Παρακαλούμε ενημερώστε μας για την πρόοδό σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Bmw n52 2.5l sucker 2006 Dme: σύστημα μάζας αέρα Επεξεργασία καυσίμου Disa άλλαξε μικρό μεγάλο Kge άλλαξε Lmm άλλαξε Δοκιμασμένη στεγανά για καπνό στην πολλαπλή εισαγωγής! Αντικαταστάθηκαν τα παρεμβύσματα της πολλαπλής εισαγωγής. Μπερδεμένος... Το αυτοκίνητο πάντα ταλαντεύεται κατά την εκκίνηση μέχρι 1,5 t/u και στη συνέχεια πέφτει μερικές φορές ακόμα και σταματάει μετά από γρήγορη επιτάχυνση αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται από καιρό σε καιρό μερικές φορές πιάνει τον εαυτό του ανεβάζει στροφές μέχρι 1000 και στη συνέχεια τρέχει κανονικά στα 600 μέχρι να επιταχύνετε ξανά. Λευκός καπνός από την εξάτμιση

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Λαμβάνοντας υπόψη τις εκτεταμένες εργασίες που έχετε ήδη κάνει και τα συμπτώματα που περιγράφετε, φαίνεται ότι ίσως αντιμετωπίζετε πρόβλημα παροχής καυσίμου. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε ελαττωματική αντλία καυσίμου, φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή πρόβλημα με τους εγχυτήρες καυσίμου. Ωστόσο, ο λευκός καπνός από την εξάτμιση μπορεί επίσης να υποδεικνύει διαρροή ψυκτικού υγρού, γεγονός που θα μπορούσε να σημαίνει βλάβη της φλάντζας της κεφαλής. Αυτό είναι ένα σοβαρό ζήτημα και θα πρέπει να ελεγχθεί αμέσως από επαγγελματία μηχανικό. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)