Λυχνία ελέγχου κινητήρα Audi A3 Απώλεια ισχύος λόγω ελαττωματικού φίλτρου σωματιδίων ντίζελ;

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 μου (έτος 2010, ντίζελ). Έχω κάποια εμπειρία με τα αυτοκίνητα και δεν είμαι εντελώς αρχάριος. Τα συμπτώματά μου ήταν σχεδόν πανομοιότυπα - μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση, αναμμένο φως ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος και υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι το DPF ήταν πολύ φορτωμένο. Έπρεπε να καθαρίσουν το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, κάτι που μου κόστισε 1325 ευρώ. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο έτρεχε και πάλι ομαλά και τα συμπτώματα που ανέφερα εξαφανίστηκαν. Είναι καλύτερο να δώσετε στο συνεργείο σας τα ακριβή στοιχεία του οχήματος (μοντέλο, έτος κατασκευής, χιλιόμετρα), ώστε να σας βοηθήσει με μεγαλύτερη ακρίβεια. Μερικές φορές είναι όντως ο αισθητήρας αντίθλιψης της πίεσης των καυσαερίων, αλλά συχνά μπορεί να είναι και ο ίδιος ο DPF. Καλή τύχη! Χαιρετισμούς,

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Το Audi A3 μου έχει 186543 χιλιόμετρα στο ρολόι του και έκανα και έλεγχο του DPF στον τελευταίο έλεγχο. Είπαν κάτι για αυξημένη διαφορική πίεση, αλλά τότε δεν υπήρχαν σημαντικά προβλήματα. Θα μπορούσε κάλλιστα να είναι ελαττωματικός ο αισθητήρας ή το DPF να είναι πλέον τελείως σφραγισμένο. Θα το ελέγξω με το συνεργείο. Με εκτίμηση,

(community_translated_from_language)

Και πάλι, με 186543 χιλιόμετρα ακούγεται ότι το DPF μπορεί πραγματικά να έχει διαρροή τώρα. Αν η διαφορική πίεση ήταν ήδη υψηλή εκείνη τη στιγμή, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το πρόβλημα να έχει επιδεινωθεί. Ο αισθητήρας αντίθλιψης καυσαερίων θα μπορούσε βέβαια να δώσει και λανθασμένη τιμή, αλλά σε συνδυασμό με τα πολλά χιλιόμετρα του οχήματός σου και τα συμπτώματα, θα υποπτευόμουν μάλλον ένα πλήρες DPF. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να έχετε υπόψη σας: μερικές φορές η αναγέννηση κατά την κανονική οδήγηση δεν είναι πλέον επαρκής εάν το φίλτρο είναι πολύ φορτωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να είναι απαραίτητος ο επαγγελματικός καθαρισμός ή ακόμη και η αντικατάσταση του DPF. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός βοήθησε και έκτοτε το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι άψογα. Θα σας συνιστούσα να κάνετε πρώτα ανάγνωση της μνήμης βλάβης στο συνεργείο για να λάβετε ακριβέστερες πληροφορίες από τον αισθητήρα. Στη συνέχεια, θα μπορούσε να ακολουθήσει μια στοχευμένη εξέταση της κατάστασης του DPF. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει και πείτε μας πώς κατέληξε! Με τους καλύτερους χαιρετισμούς,

(community_translated_from_language)

Και πάλι, με 186543 χιλιόμετρα ακούγεται ότι το DPF θα μπορούσε πραγματικά να έχει διαρροή τώρα. Αν η διαφορική πίεση ήταν ήδη υψηλή εκείνη τη στιγμή, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το πρόβλημα να έχει επιδεινωθεί. Φυσικά, ο αισθητήρας αντίθλιψης της πίεσης καυσαερίων θα μπορούσε επίσης να δώσει λανθασμένη τιμή, αλλά σε συνδυασμό με τα πολλά χιλιόμετρα του οχήματός σου και τα συμπτώματα, θα υποπτευόμουν μάλλον ένα πλήρες DPF. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να έχετε υπόψη σας: μερικές φορές η αναγέννηση κατά την κανονική οδήγηση δεν είναι πλέον επαρκής, εάν το φίλτρο είναι πολύ φορτωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να είναι απαραίτητος ο επαγγελματικός καθαρισμός ή ακόμη και η αντικατάσταση του DPF. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός βοήθησε και έκτοτε το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι άψογα. Θα σας συνιστούσα να κάνετε πρώτα ανάγνωση της μνήμης βλάβης στο συνεργείο για να λάβετε ακριβέστερες πληροφορίες από τον αισθητήρα. Στη συνέχεια, θα μπορούσε να ακολουθήσει μια στοχευμένη εξέταση της κατάστασης του DPF. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει και πείτε μας πώς κατέληξε! Με τους καλύτερους χαιρετισμούς,

(community_translated_from_language)