M Diesel Υπερθέρμανση; Ο θερμαντήρας PTC μπορεί να είναι ο ένοχος

Γεια σας! Έχω κάποια εμπειρία με αυτοκίνητα και είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Infiniti G37 Diesel του 2009 τον περασμένο χειμώνα. Τα συμπτώματα που περιγράφεις ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που πέρασα. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο και διέγνωσαν ελαττωματικό ηλεκτρικό βοηθητικό καλοριφέρ. Η αντικατάστασή του μου κόστισε περίπου 350€, αλλά διόρθωσε όλα αυτά τα προβλήματα η προειδοποιητική λυχνία, η υπερθέρμανση και τα προβλήματα με το ψυκτικό εξαφανίστηκαν εντελώς. Η επισκευή διήρκεσε περίπου μισή ημέρα. Ποιο είναι το ακριβές μέγεθος του κινητήρα σας και η χιλιομετρική σας απόσταση; Αυτό θα μπορούσε να με βοηθήσει να σας δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, δεδομένου ότι διαφορετικές εκδόσεις μπορεί να έχουν ελαφρώς διαφορετικές ρυθμίσεις. Επίσης, έχετε παρατηρήσει προβλήματα με τη θέρμανση της καμπίνας, ιδιαίτερα κατά τις κρύες εκκινήσεις; Παρεμπιπτόντως, αν ενδιαφέρεστε, τα Infiniti FX αυτών των ετών είχαν παρόμοια συστήματα θέρμανσης, οπότε η λύση θα πρέπει να είναι αρκετά παρόμοια, αν αυτό είναι που αποδεικνύεται ότι είναι.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντησή σας! Η χιλιομετρική μου απόσταση είναι 235.151 KM και μόλις τον περασμένο μήνα έκανα το σέρβις μου. Η θέρμανση της καμπίνας φαίνεται πραγματικά μια χαρά κατά τις κρύες εκκινήσεις, είναι απλά αυτά τα άλλα θέματα που εμφανίζονται συνεχώς. Δεδομένου ότι αναφέρατε την εμπειρία σας στην επισκευή, παρατηρήσατε κάποια προειδοποιητικά σημάδια πριν η θέρμανση αποτύχει εντελώς; Προσπαθώ να καταλάβω αν πρέπει να το ελέγξω αμέσως ή αν μπορώ να το οδηγήσω για λίγο ακόμα.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ακούω ξανά. Ναι, μπορώ σίγουρα να βοηθήσω σε αυτό, αφού πέρασα κάτι πολύ παρόμοιο με το G37 μου. Κοιτάζοντας πίσω, υπήρχαν πραγματικά μερικά προειδοποιητικά σημάδια πριν η θέρμανσή μου εγκαταλείψει εντελώς. Πρώτον, παρατήρησα ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού έπεφτε πιο συχνά από το συνηθισμένο και το συμπλήρωνα κάθε δύο εβδομάδες, κάτι που σίγουρα δεν ήταν φυσιολογικό. Η προειδοποιητική λυχνία ανάβει κατά διαστήματα στην αρχή, ειδικά κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών. Αλλά εδώ είναι το θέμα έκανα το λάθος να το οδηγήσω περισσότερο απ' ό,τι έπρεπε, και αυτό παραλίγο να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Δεδομένου ότι η χιλιομετρική σας απόσταση (235.151 KM) είναι αρκετά κοντά σε αυτή που ήταν η δική μου όταν είχα το πρόβλημα (περίπου 240.000 KM), θα συνιστούσα να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό. Ενώ η θέρμανση της καμπίνας μου είχε καταστραφεί εντελώς όταν ο θερμαντήρας PTC μου απέτυχε, το ότι η δική σας είναι εντάξει δεν σημαίνει απαραίτητα ότι έχετε ξεμπλέξει. Αυτά τα πράγματα μπορούν να επιδεινωθούν πολύ γρήγορα. Εμπιστευτείτε με σε αυτό το θέμα, μην περιμένετε όπως εγώ. Έμαθα με τον δύσκολο τρόπο ότι η πρόληψη είναι πολύ φθηνότερη από τη θεραπεία με αυτές τις Infinitis. Επιπλέον, το τελευταίο πράγμα που θέλετε είναι να βρεθείτε κάπου αποκλεισμένοι με υπερθερμασμένο κινητήρα. Καλύτερα ασφαλής παρά λυπημένος, σωστά; Ενημερώστε με για το τι θα αποφασίσετε να κάνετε. Είμαι περίεργος να ακούσω αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο πρόβλημα με το δικό μου!

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ πολύ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Σίγουρα με έπεισες να μην το ρισκάρω. Θα τηλεφωνήσω στον μηχανικό μου αύριο το πρωί για να το ελέγξω. Πραγματικά δεν θέλω να διακινδυνεύσω κάποια σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, ειδικά μετά από αυτό που πέρασες εσύ. Η ομοιότητα των χιλιομέτρων μεταξύ των αυτοκινήτων μας είναι επίσης αρκετά εντυπωσιακή, φαίνεται ότι αυτό μπορεί να είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτό το σημείο. Θα σας ενημερώσω μόλις το κοιτάξω. Πραγματικά εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς συμβουλές που μπορεί να με έσωσαν από έναν πολύ μεγαλύτερο πονοκέφαλο στο μέλλον!

(community_translated_from_language)