Μαύρος καπνός & ακινητοποίηση: Insignia Diesel Κρίση

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Vauxhall Astra 2.0 CDTi του 2012 το περασμένο καλοκαίρι. Τα συμπτώματα ήταν ακριβώς όπως τα δικά σας, μαύρος καπνός, ακινητοποίηση και τρομερή απόκριση κατά την επιτάχυνση. Αποδείχθηκε ότι το καλώδιο του εγχυτήρα καυσίμου είχε υποστεί ζημιά και ένα από τα μπουζί είχε φθαρεί εντελώς. Το επισκεύασα στον τοπικό μου ειδικό της Vauxhall. Χρειάστηκε να αντικαταστήσουν ολόκληρη την καλωδίωση του συστήματος εγχυτήρων και δύο ελαττωματικά βύσματα. Δεν ήταν μια γρήγορη επισκευή, τους πήρε σχεδόν δύο ημέρες για να τακτοποιήσουν τα πάντα. Αυτό ήταν στην πραγματικότητα αρκετά σοβαρό, επειδή τα κατεστραμμένα καλώδια μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα στο χρονισμό του ψεκασμού καυσίμου και ενδεχομένως να καταστρέψουν τον κινητήρα σας, αν δεν διορθωθούν. Η συμβουλή μου; Μην περιμένετε. Βρείτε έναν πιστοποιημένο ειδικό της Vauxhall, αξίζει τον κόπο για θέματα του συστήματος ψεκασμού ντίζελ. Ο τύπος στον οποίο πήγα είχε τα κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία και το έφτιαξε σωστά με την πρώτη φορά.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που το μοιράστηκες αυτό, σίγουρα ακούγεται σαν αυτό που βιώνω με το Insignia μου! Κατέληξα να φτιάξω το δικό μου πριν από μερικούς μήνες, αφού άρχισε να μου προκαλεί θλίψη. Από περιέργεια, θυμάστε πόσο περίπου έπρεπε να πληρώσετε για την επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά από τότε ή είχατε άλλα προβλήματα; Ο μηχανικός μου ανέφερε ότι ίσως πρέπει να προσέχω και τη βαλβίδα EGR.

(community_translated_from_language)

Γεια σας! Ευχαριστώ που ρωτάτε. Ναι, από τότε που το διόρθωσα στον ειδικό της Vauxhall, το Astra μου λειτουργεί σαν γούρι! Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 95,00 € για την τακτοποίηση του ελαττωματικού καλωδίου και του βύσματος, ειλικρινά, ανακουφίστηκα που δεν ήταν πιο ακριβό, δεδομένου του πόσο μεγάλο πρόβλημα προκαλούσε. Το καλύτερο μέρος είναι ότι αυτά τα σφάλματα σύνθεσης καυσίμου που έπαιρνα εξαφανίστηκαν εντελώς μετά την επισκευή. Είναι σαν να έχω ένα διαφορετικό αυτοκίνητο τώρα, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, ομαλή επιτάχυνση και ο κινητήρας γουργουρίζει όπως πρέπει. Από τότε δεν είχα ούτε ένα πρόβλημα. Σχετικά με τη βαλβίδα EGR, η δική μου είναι μια χαρά μέχρι στιγμής, αλλά είναι σίγουρα κάτι που αξίζει να παρακολουθείται. Αυτοί οι ντίζελ μπορεί να είναι λίγο ιδιότροποι με τα συστήματα EGR. Παρακολουθήστε τον καπνό των καυσαερίων σας και αν παρατηρήσετε κάποιο τραχύ ρελαντί, αυτό μπορεί να είναι το EGR που αρχίζει να παίζει. Απλά βεβαιωθείτε ότι παρακολουθείτε την τακτική συντήρηση και θα είστε εντάξει. Ενημερώστε με αν χρειαστείτε οτιδήποτε άλλο!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Πραγματικά χαίρομαι που ακούω ότι το Astra σας λειτουργεί καλά τώρα. Μόλις χθες επέστρεψα από τον μηχανικό, τελικά το πήρα απόφαση και το πήγα σε έναν ειδικό της Vauxhall που μου συστήσατε. Αποδείχτηκε ότι ήταν αρκετά παρόμοιο με το πρόβλημά σας, ελαττωματική καλωδίωση του εγχυτήρα και κάποια φθαρμένα εξαρτήματα. Το όλο θέμα μου κόστισε περίπου 110€, το οποίο δεν ήταν τόσο άσχημο όσο φοβόμουν. Το τακτοποίησαν σε περίπου μιάμιση μέρα, και πρέπει να πω ότι η διαφορά είναι σαν τη νύχτα με τη μέρα! Δεν υπάρχει πια μαύρος καπνός, ο κινητήρας ανταποκρίνεται και πάλι και το ενοχλητικό φως ελέγχου του κινητήρα έχει επιτέλους σβήσει. Ανέφεραν ότι πρέπει να προσέχουν τη βαλβίδα EGR, όπως ακριβώς είπατε. Σίγουρα θα μείνω στην κορυφή της συντήρησης αυτή τη φορά, έμαθα το μάθημά μου για την πολύωρη αναμονή! Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθεια και τις συμβουλές σας. Μερικές φορές χρειάζεται η εμπειρία κάποιου άλλου για να σας δώσει την ώθηση να τακτοποιήσετε τα πράγματα σωστά. Να προσέχετε!

(community_translated_from_language)