100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

LaraSpeedster

Μαύρος καπνός, φως ελέγχου κινητήρα, προβλήματα κινητήρα - ζητείται εμπειρία και συμβουλές

Γεια σε όλους, έχω ένα πρόβλημα με τον βενζινοκινητήρα της BMW Σειρά 3 (2009) και ελπίζω να βρω κάποιες συμβουλές εδώ. Το αυτοκίνητο έχει ήδη διανύσει 163.127 χιλιόμετρα και πρόσφατα εμφανίζει κάποια μάλλον ανησυχητικά συμπτώματα: μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση, η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη, ο κινητήρας σβήνει από μόνος του από καιρό σε καιρό, απλά αισθάνεται πιο αδύναμος και ξεμένει από γύρο, τραντάζεται κατά την επιτάχυνση, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου από το συνηθισμένο, καθώς και μια δυσάρεστα έντονη μυρωδιά καυσαερίων και συσπάται κάθε τόσο στο ρελαντί. Για να είμαι ειλικρινής, αυτό μου ακούγεται σαν πρόβλημα με το σύστημα ψεκασμού. Την προηγούμενη φορά ο μηχανικός με έκανε φτωχό, οπότε στρέφομαι πρώτα εδώ. Έχει κανείς από εσάς βιώσει ποτέ κάτι παρόμοιο; Πώς πήγε στο συνεργείο σας; Πόσο σας κόστισε η επισκευή; Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την εμπειρία σας και τις συμβουλές σας. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Περίληψη του νήματος

Η BMW Σειρά 3 (2009) αντιμετωπίζει προβλήματα όπως μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση, το φως ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένο, ο κινητήρας σβήνει κατά διαστήματα, σπασίματα κατά την επιτάχυνση, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, έντονη μυρωδιά καυσαερίων και σπασίματα στο ρελαντί. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν προβλήματα με το σύστημα ψεκασμού. Συμβουλές από άλλους με παρόμοιες εμπειρίες προτείνουν τον έλεγχο και ενδεχομένως την αντικατάσταση τμημάτων του συστήματος ψεκασμού καυσίμου, της βαλβίδας EGR, του φίλτρου καυσίμου και των μπουζί. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποφάσισε να πάει το όχημα σε συνεργείο για αυτούς τους ελέγχους και τις επισκευές.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

5 σχόλιο(α)

LaraSpeedster (community.author)

Φίλε, είστε πραγματικά υπέροχοι! Οι απαντήσεις σας μου έφτιαξαν πραγματικά το κέφι. Με αυτές τις τιμές θα μπορούσα φυσικά να ξαναβάλω σε λειτουργία το αυτοκίνητό μου και ίσως να τρέξει καλύτερα από ποτέ. Αποφάσισα να το πάω στο συνεργείο και να ελέγξω τη βαλβίδα EGR και το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Οφείλω να ομολογήσω ότι στην αρχή φοβήθηκα πολύ, αλλά αφού άκουσα τις εμπειρίες σας νιώθω πολύ καλύτερα τώρα. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα μόλις το ελέγξω στο συνεργείο. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(community_translated_from_language)

HaraldSchröderFan

Moin moin, παραδόξως είχα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 5 Series (2012), δηλαδή λίγα χρόνια νεότερη από τη δική σας. Είχαμε παρόμοια συμπτώματα τότε, ακόμη και το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα ήταν συνεχώς αναμμένο. Δεν θέλω να σε ανησυχήσω, αλλά όντως ακούγεται σαν πρόβλημα με το σύστημα ψεκασμού. Τα καλά νέα είναι ότι δεν είναι τόσο σοβαρό όσο ακούγεται. Ο μηχανικός μου μπόρεσε να το διορθώσει αρκετά εύκολα, έλεγξε το φίλτρο καυσίμου, τα μπουζί και τους εγχυτήρες και στη συνέχεια αντικατέστησε απλώς μερικά εξαρτήματα. Το τράβηγμα και ο καπνός εξαφανίστηκαν, το ίδιο και η οσμή της εξάτμισης. Η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και όλα δούλευαν και πάλι ρολόι. Επομένως, μην κρεμάτε το κεφάλι σας, δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα για τον μηχανικό σας. Καλή τύχη και ελπίζουμε ότι η σειρά 3 σας σύντομα θα λειτουργεί και πάλι ομαλά! Χαιρετισμούς

(community_translated_from_language)

LaraSpeedster (community.author)

Γεια σας, ευχαριστώ για τα σχόλιά σας! Είναι λίγο καθησυχαστικό να ξέρω ότι πέρασες το ίδιο πράγμα και δεν ήταν τόσο άσχημα όσο ακούγεται. Θυμάσαι τι πλήρωσες τότε; Έχει προκύψει ξανά κάτι παρόμοιο μετά την επισκευή; Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(community_translated_from_language)

BaumSven

Γεια σας! Έχω επίσης να προσθέσω μερικά λόγια. Λοιπόν, μετά την επίσκεψή μου στο συνεργείο, η βλάβη με την περιορισμένη λειτουργία έγχυσης αποκαταστάθηκε πλήρως. Από τότε δεν έχει συμβεί τίποτα παρόμοιο. Όταν με ρώτησαν για το κόστος, πλήρωσα περίπου 1000 ευρώ για την επισκευή της ελαττωματικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Αυτά είναι πολλά χρήματα, αλλά είναι καλύτερα από την αγορά ενός εντελώς καινούργιου αυτοκινήτου, έτσι δεν είναι; Για το δικό μου τρένο, ένα Ford Mustang (το απόλυτο αυτοκίνητο των ονείρων μου!), θα έβαζα σίγουρα βαθιά το χέρι στην τσέπη. Καλή τύχη με τη σειρά 3, ελπίζω ότι σύντομα θα λειτουργεί και πάλι σαν ρολόι! Τα λέμε τότε!

(community_translated_from_language)

HendrikRacer

Γεια σας, ένας λειτουργικός περιορισμός του συστήματος ψεκασμού με χιλιόμετρα άνω των 160.000 χιλιομέτρων δεν είναι πραγματικά ασυνήθιστος. Είναι απολύτως φυσιολογικό ορισμένα εξαρτήματα να εγκαταλείπουν το πνεύμα μετά από τόσα χιλιόμετρα. Θα υπέθετα επίσης ότι το πρόβλημα έγκειται στους εγχυτήρες καυσίμου. Θα πρέπει επίσης οπωσδήποτε να ελέγξετε το φίλτρο καυσίμου και τα μπουζί. Απ' ό,τι ακούγεται, όμως, μπορεί να είσαι τυχερός και να μην είναι κάτι σοβαρό. Όσον αφορά το κόστος, βέβαια, εξαρτάται από το τι ακριβώς χρειάζεται αντικατάσταση. Εγώ χρειάστηκε να αγοράσω μια νέα αντλία ψεκασμού για το παλιό μου Golf πριν από μερικά χρόνια και μου κόστισε λίγο παραπάνω από 1000 ευρώ. Ωστόσο, το εξάρτημα ήταν επίσης εντελώς κατεστραμμένο και το αυτοκίνητο ήταν ήδη αρκετά παλιό. Καλή τύχη που δεν θα είναι τόσο ακριβό για εσάς! Ελπίζω ότι η σειρά 3 σας θα επανέλθει σύντομα σε πλήρη ισχύ. Με τους καλύτερους χαιρετισμούς!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3