Μαύρος καπνός και απώλεια ισχύος στον βενζινοκινητήρα VW Polo 2012: Ερωτήσεις σχετικά με τον έλεγχο μείγματος

Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Golf TDI του 2015. Στην περίπτωσή μου, ήταν το σύστημα ψεκασμού που προκάλεσε όλα τα προβλήματα. Θέλω να πω, φανταστείτε, το αυτοκίνητο τράνταζε και κάπνιζε όταν επιταχύνει, όπως ακριβώς και το δικό σας, και μύριζε πολύ δυσάρεστα. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα ήταν αναμμένη και αργούσε πολύ να ξεκινήσει. Όταν το πήγα στο συνεργείο, διαπίστωσαν ότι τα μπεκ καυσίμου είχαν χαλάσει και έπρεπε να αντικατασταθούν. Αυτό ήταν ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα, διότι μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, αν δεν το αντιμετωπίσετε εγκαίρως. Στην περίπτωσή σας, θα μπορούσε επίσης να φταίει το σύστημα ψεκασμού, ειδικά αν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει με κάποιο τρόπο. Καλή τύχη με το Polo σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση! Ενδιαφέρον να δω ότι είχατε παρόμοια προβλήματα με το Golf σας. Μπορεί κάποιος να μου θυμίσει πόσο σας κόστισε η αλλαγή του συστήματος ψεκασμού; Και έχετε παρατηρήσει κάτι άλλο από τότε ή το αυτοκίνητό σας λειτουργεί σαν ρολόι από τότε; Καλή σας μέρα και ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, είμαι πάντα ευτυχής να βοηθήσω! Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ήταν πραγματικά πολλά χρήματα, μου κόστισε περίπου 250 ευρώ. Αυτό ήταν ειδικά για τον ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης βενζίνης. Από τότε που πήγα στο συνεργείο, λύθηκε το πρόβλημα με τον ρυθμιστή μίγματος (το μίγμα ήταν πολύ πλούσιο). Το Golf μου λειτουργεί τώρα και πάλι σαν ρολόι, χωρίς άλλα σπασίματα ή καπνό. Είμαι σίγουρος ότι το Polo σας σύντομα θα είναι και πάλι σε φόρμα, ελπίζω χωρίς μια τρύπα στο πορτοφόλι σας! Να έχετε μια χαλαρωτική μέρα, όλοι σας.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Αυτά είναι πολύ καλά νέα που το Γκολφ σας λειτουργεί και πάλι ομαλά. Τα 250 ευρώ ακούγονται πολλά, αλλά όταν σκέφτομαι ότι μπορεί να αποτρέψει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, φαίνεται ότι αξίζει τον κόπο. Σίγουρα θα πάω σε ένα συνεργείο το συντομότερο δυνατό και ελπίζω ότι θα κάνουν το Polo μου να τρέξει ξανά. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας και να έχετε και εσείς μια χαλαρωτική μέρα.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, έχω σφάλμα P 2196 Τράπεζα 1, ανιχνευτής 1, ρεύμα κυκλώματος θέρμανσης, βραχυκύκλωμα στη γη. Και P2205 Τράπεζα 1, αισθητήρας 2, ρεύμα κυκλώματος θέρμανσης ηλεκτρικό σφάλμα Έχω ένα Golf 5 κατασκευής 2008, 1.4, 16 V, οι αισθητήρες λάμδα αντικαταστάθηκαν και οι δύο Τα σφάλματα εξακολουθούν να εμφανίζονται. Έχετε κάποια συμβουλή; Ταχυδρομείο berndlehmann@web.de

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας Paule, φαίνεται ότι έχετε αντικαταστήσει τους αισθητήρες λάμδα, αλλά το πρόβλημα παραμένει. Αυτό θα μπορούσε να υποδηλώνει κάποιο πρόβλημα καλωδίωσης. Ελέγξτε την καλωδίωση και τους συνδέσμους για τυχόν σημάδια ζημιάς, διάβρωσης ή χαλαρών συνδέσεων. Αν όλα φαίνονται εντάξει, μπορεί να έχετε πρόβλημα με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Ωστόσο, η διάγνωση και η επισκευή προβλημάτων ECM θα πρέπει να γίνεται από επαγγελματία μηχανικό λόγω της πολυπλοκότητάς της. Παρακαλούμε να μας ενημερώσετε για την πορεία των εργασιών. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σας καλησπέρα, 02-Sensor signal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1 This is the error with the code p2196000 is this now lambda sensor or something else would be nice if you could help me

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ο κωδικός σφάλματος P2196 υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας οξυγόνου (Τράπεζα 1, Αισθητήρας 1) ανιχνεύει σταθερά πλούσιο μείγμα καυσίμου. Προτού αντικαταστήσετε τον αισθητήρα, ελέγξτε για διαρροές κενού, φραγμένο φίλτρο αέρα ή ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου, καθώς αυτά μπορούν επίσης να προκαλέσουν μια κατάσταση πλούσιου οξυγόνου. Εάν αυτά τα εξαρτήματα είναι εντάξει, τότε ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να είναι ελαττωματικός. Ενημερώστε μας αν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια ή αν έχετε οποιαδήποτε ενημέρωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)