GWeber19
Μαύρος καπνός και δυσκολίες εκκίνησης με BMW Σειρά 1 Diesel 2012: Πιθανή βλάβη στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου;
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Η BMW 1 series diesel του 2012 παρουσιάζει μαύρο καπνό από την εξάτμιση, δυσκολία στην εκκίνηση και ο κινητήρας σταματάει περιστασιακά μόνος του. Ο ιδιοκτήτης υποψιάζεται βλάβη στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Ένας άλλος συμμετέχων πρότεινε ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα φραγμένο φίλτρο σωματιδίων ντίζελ, το οποίο ήταν το πρόβλημα σε παρόμοια εμπειρία τους. Ο ιδιοκτήτης συμβουλεύτηκε να ελέγξει το όχημα από έναν αξιόπιστο μηχανικό. Άλλες πιθανές αιτίες που συζητήθηκαν περιλάμβαναν προβλήματα με τον υπερσυμπιεστή, την αντλία καυσίμου και τους εγχυτήρες.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
26 σχόλιο(α)
GWeber19 (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας. Αυτή ακριβώς είναι η περίπτωση που με ανησυχεί, ότι μπορεί να φταίει το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ. Μπορείτε να θυμηθείτε τι πληρώσατε για την επισκευή; Το πρόβλημα έφυγε τελείως μετά από αυτό ή υπήρχαν και άλλα προβλήματα στη συνέχεια;
(community_translated_from_language)
DWeber19
Κανένα πρόβλημα, πάντα χαίρομαι να βοηθάω! Λοιπόν, το κόστος δεν ήταν απαραίτητα χαμηλό για μένα, όπως μπορείτε να φανταστείτε, αλλά υπάρχουν διαφορές ανάλογα με το αυτοκίνητο και τον μηχανικό. Τώρα στο ερώτημά σου: Στην περίπτωσή μου, ήταν όντως η περίπτωση που το ελάττωμα στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου επισκευάστηκε μετά την επίσκεψη στον μηχανικό. Παρόλο που έπρεπε να πληρώσω 110 ευρώ, η καλωδίωση/βύσμα του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου επισκευάστηκε. Μετά από αυτό, δεν υπήρξαν άλλα σημαντικά προβλήματα με το αυτοκίνητό μου. Δεν υπήρχε πλέον καπνός ή σβήσιμο του κινητήρα, όλα δούλευαν και πάλι σαν ρολόι!
(community_translated_from_language)
GWeber19 (community.author)
Αυτό είναι πολύ χρήσιμο, σας ευχαριστώ! Είμαι τουλάχιστον λίγο καθησυχασμένος που δεν είχατε περαιτέρω προβλήματα μετά την επισκευή. Νομίζω ότι είναι πλέον καιρός να επισκεφθείτε τον μηχανικό και να το ελέγξετε. Ποιος ξέρει, ίσως σταθώ τυχερός και είναι όντως μόνο η θερμάστρα του φίλτρου καυσίμου. Όπως και να έχει, δεν θα ξέρω μέχρι να πάω εκεί. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές και την εμπειρία σας, το εκτιμώ πραγματικά. Ελπίζω όλα να πάνε ομαλά!
(community_translated_from_language)
ImmoTape
Αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζω επίσης βλάβες με τη θέρμανση του φίλτρου καυσίμου. Μερικές φορές τρέχει ανομοιόμορφα και ο κινητήρας τραυλίζει σαν να έχει κακή καύση/λανθάνουσα καύση. Το ερώτημα είναι, πώς επηρεάζει μια ελαττωματική θέρμανση καυσίμου τη λειτουργία του κινητήρα;
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζω επίσης βλάβες με τη θέρμανση του φίλτρου καυσίμου. Μερικές φορές τρέχει ανομοιόμορφα και ο κινητήρας τραυλίζει σαν να έχει κακή καύση/λανθάνουσα καύση. Το ερώτημα είναι, πώς επηρεάζει μια ελαττωματική θέρμανση καυσίμου τη λειτουργία του κινητήρα;
Γεια σας, έχετε το πρόβλημα μόνο όταν κάνει πολύ κρύο το πρωί ή πάντα; Διότι σε κανονικές θερμοκρασίες, μια βλάβη στη θέρμανση του φίλτρου καυσίμου δεν θα πρέπει στην πραγματικότητα να γίνεται αντιληπτή κατά την οδήγηση. Ωστόσο, αν κάνει πολύ κρύο, είναι πιθανό το καύσιμο να είναι "αλμυρό" (το καύσιμο γίνεται ιξώδες λόγω του κρύου). Σε κάθε περίπτωση, το όχημα μπορεί να μην ξεκινά πλέον σωστά ή να αρχίσει να τραντάζεται ή ακόμη και να ακινητοποιείται κατά την οδήγηση.
(community_translated_from_language)
Jaouhar
Γεια σας καλημέρα. Αντικατέστησα το εξάρτημα αλλά το μήνυμα σφάλματος εξακολουθεί να υπάρχει!!!
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας καλημέρα. Αντικατέστησα το εξάρτημα αλλά το μήνυμα σφάλματος εξακολουθεί να υπάρχει!!!
Έχετε διαβάσει ποτέ τη μνήμη σφάλματος με την Κάρλι; Ίσως να έχει εμφανιστεί κάποιο άλλο σφάλμα κατά την επισκευή.
(community_translated_from_language)
ImmoTape
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, έχετε το πρόβλημα μόνο όταν κάνει πολύ κρύο το πρωί ή πάντα; Διότι σε κανονικές θερμοκρασίες, μια βλάβη στη θέρμανση του φίλτρου καυσίμου δεν θα πρέπει στην πραγματικότητα να γίνεται αντιληπτή κατά την οδήγηση. Ωστόσο, αν κάνει πολύ κρύο, είναι πιθανό το καύσιμο να είναι "αλμυρό" (το καύσιμο γίνεται ιξώδες λόγω του κρύου). Σε κάθε περίπτωση, το όχημα μπορεί να μην ξεκινά πλέον σωστά ή να αρχίσει να τραντάζεται ή ακόμη και να ακινητοποιείται κατά την οδήγηση.
Ο θερμαντήρας καυσίμου μπορεί πλέον να αποκλειστεί, καθώς επηρεάζει μόνο την εκκίνηση/λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Προφανώς ο υπερσυμπιεστής μου έχει πρόβλημα ρύθμισης. Τα εσωτερικά πτερύγια μάλλον δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε. Επίσης, σφυρίζει ασυνήθιστα. Κάτι πήγε στραβά κατά την τελευταία μου επισκευή (αντικατάσταση του συγκροτήματος της γάστρας). Συγκεκριμένα, ο μηχανισμός των πτερυγίων δεν έχει σταθερή θέση στο περίβλημα.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ο θερμαντήρας καυσίμου μπορεί πλέον να αποκλειστεί, καθώς επηρεάζει μόνο την εκκίνηση/λειτουργία του κινητήρα σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Προφανώς ο υπερσυμπιεστής μου έχει πρόβλημα ρύθμισης. Τα εσωτερικά πτερύγια μάλλον δεν λειτουργούν όπως θα έπρεπε. Επίσης, σφυρίζει ασυνήθιστα. Κάτι πήγε στραβά κατά την τελευταία μου επισκευή (αντικατάσταση του συγκροτήματος της γάστρας). Συγκεκριμένα, ο μηχανισμός των πτερυγίων δεν έχει σταθερή θέση στο περίβλημα.
Φυσικά, αυτό δεν είναι καλό να το ακούω. Ελπίζω να έχετε ακόμα εγγύηση για την εγκατάσταση του υπερσυμπιεστή. Ναι, είναι εξαιρετικά σημαντικό να ελεγχθεί ο έλεγχος VTG του υπερσυμπιεστή για να διασφαλιστεί ότι το μήκος του συνδέσμου είναι σωστό. Συνήθως οι ρυθμίσεις είναι σωστές σε ένα καινούργιο εξάρτημα, αλλά δυστυχώς αυτό δεν είναι ποτέ βέβαιο.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
DWeber19
Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με την BMW Σειρά 3 του 2009. Υπήρχαν επίσης προβλήματα επιτάχυνσης, μαύρος καπνός από την εξάτμιση και το φως ελέγχου κινητήρα αναβόσβηνε. Είχα ακόμη και σβήσιμο του κινητήρα μια φορά σε μποτιλιάρισμα. Φυσικά, θα μπορούσε να φταίει η θερμάστρα του φίλτρου καυσίμου, αλλά στη δική μου περίπτωση ήταν το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ που είχε φράξει. Αυτό ήταν ένα σοβαρό πρόβλημα και τελικά έπρεπε να το αντικαταστήσω. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο δούλευε και πάλι σαν ρολόι. Ελπίζω να μην είναι κάτι σοβαρό, αλλά αφήστε το να το ελέγξει ένας αξιόπιστος μηχανικός.
(community_translated_from_language)