Μαύρος καπνός και σκληρή λειτουργία: Audi A2 Ειδοποίηση για ελαττωματικούς εγχυτήρες

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Audi A3 2.0 (2002). Το πλούσιο μείγμα και ο μαύρος καπνός έδειξαν αμέσως προβλήματα με τον εγχυτήρα καυσίμου, και αυτό ακριβώς αποδείχθηκε ότι ήταν. Αφού έλεγξα τα βασικά όπως κάνατε και εσείς, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν ελαττωματικό μπεκ καυσίμου. Το πλούσιο μείγμα καυσίμου προκαλούσε κακή οικονομία καυσίμου και αυτό το χαρακτηριστικό τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε: Το σύστημα του ψεκασμού του μπέιζμπολ ήταν πολύ ισχυρό: 1. Πλήρης διαγνωστική σάρωση 2. Δοκιμή του εγχυτήρα καυσίμου 3. Αντικατάσταση ενός ελαττωματικού εγχυτήρα 4. Καθαρισμός των υπόλοιπων εγχυτήρων 5. Επαναφορά του συστήματος διαχείρισης κινητήρα Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε ανταλλακτικά και εργασία. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε αμέσως μετά την επισκευή και τόσο οι επιδόσεις όσο και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθαν στο φυσιολογικό επίπεδο. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις στο σύστημα καυσίμου, Τρέχει άσχημα και στο ρελαντί, Τυχόν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το check engine, Τύπος καυσίμου που συνήθως χρησιμοποιείτε Τα συμπτώματα υποδηλώνουν έντονα προβλήματα με τα μπεκ, αλλά η γνώση αυτών των λεπτομερειών θα βοηθούσε να επιβεβαιωθεί αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την απάντηση. Το αυτοκίνητο έχει 41961 χιλιόμετρα και το τελευταίο πλήρες σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Ναι, τρέχει τραχύ στο ρελαντί, γεγονός που με κάνει να πιστεύω ότι η διάγνωση του εγχυτήρα καυσίμου μπορεί να είναι σωστή. Η αναλογία αέρα-καυσίμου που δεν είναι σωστή και το πλούσιο μείγμα που προκαλεί μαύρο καπνό ταιριάζουν ακριβώς με τα συμπτώματά μου. Αυτό βοηθάει να περιορίσουμε το πιθανό κόστος επισκευής. Παρατήρησα ότι η λυχνία ελέγχου κινητήρα αναβοσβήνει μόνο κατά τη διάρκεια έντονης επιτάχυνσης, όχι συνεχώς. Μόνο καύσιμο υψηλής ποιότητας. Θα το κλείσω για έλεγχο και καθαρισμό των εγχυτήρων με βάση την εμπειρία σας. Βοηθητικό να ξέρω ότι το κόστος επισκευής ήταν λογικό σε σύγκριση με την αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα, τον οποίο φοβόμουν ότι θα μπορούσε να έχει υποστεί ζημιά από την πλούσια λειτουργία για τόσο πολύ καιρό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Αφού πήρα τα μπεκ μου σταθερά στο A3 μου, είχα πραγματικά ένα σχετικό θέμα που προέκυψε λίγους μήνες αργότερα, αποδείχθηκε ότι ο αισθητήρας οξυγόνου είχε επίσης καταστραφεί από την παρατεταμένη περίοδο πλούσιας λειτουργίας. Ο αισθητήρας οξυγόνου παίζει καθοριστικό ρόλο στη διατήρηση της σωστής αναλογίας αέρα-καυσίμου και όταν ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πλούσια για πολύ καιρό, μπορεί να επικαλυφθεί με υπερβολικά υπολείμματα καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, ο νέος εγχυτήρας δούλευε μια χαρά, αλλά ο κατεστραμμένος αισθητήρας οξυγόνου συνέχισε να στέλνει λανθασμένες ενδείξεις, με αποτέλεσμα να επανέλθουν παρόμοια συμπτώματα. Ο καταλυτικός μετατροπέας ευτυχώς επέζησε στην περίπτωσή μου, αλλά η αντικατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου ήταν μια επιπρόσθετη επισκευή 180 ευρώ. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας και η ηλικία του οχήματος είναι τόσο παρόμοια, ίσως θα πρέπει να τους ζητήσετε να ελέγξουν και τα δύο εξαρτήματα. Ο συνδυασμός του φωτός ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει και του δύσκολου ρελαντί υποδηλώνει έντονα ότι το μείγμα καυσίμου εξακολουθεί να μην είναι το βέλτιστο. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαμηλά χιλιόμετρα και το πρόσφατο σέρβις σας, η εστίαση στα συστήματα παροχής καυσίμου και παρακολούθησης έχει το μεγαλύτερο νόημα. Αν βρουν προβλήματα με τους εγχυτήρες, σίγουρα πρέπει να τους ζητήσετε να ελέγξουν την κατάσταση του αισθητήρα οξυγόνου ενώ όλα είναι χωριστά, μπορεί να σας γλιτώσει από μια δεύτερη επίσκεψη επισκευής όπως αυτή που είχα εγώ. Τα καλά νέα είναι ότι η γρήγορη ανταπόκρισή σας στα συμπτώματα θα αποτρέψει οποιαδήποτε μόνιμη βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα ή στα εξαρτήματα του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις προτάσεις σας. Μόλις επέστρεψα από το εργαστήριο και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Επιβεβαίωσαν ότι οι εγχυτήρες καυσίμου ήταν πράγματι ο κύριος ένοχος, δύο ήταν ελαττωματικοί και χρειάζονταν αντικατάσταση. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 680 ευρώ, ο οποίος περιελάμβανε: - Το στυλό του κινητήρα, το στυλό του κινητήρα, το στυλό του κινητήρα, το στυλό του κινητήρα, το στυλό του κινητήρα: Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά μπεκ τα οποία ήταν πολύ φραγμένα. Ο αισθητήρας οξυγόνου είχε επίσης αρχίσει να αστοχεί, οπότε χαίρομαι που το πρόλαβαν πριν προκαλέσει περισσότερα προβλήματα. Ο καταλυτικός μετατροπέας ελέγχθηκε μια χαρά, ευτυχώς. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας δουλεύει και πάλι απόλυτα ομαλά. Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, σπασίματα ή λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει επίσης στο φυσιολογικό επίπεδο. Πραγματικά ανακουφίστηκα που δεν ήταν κάτι πιο σοβαρό. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να το διαγνώσω, με γλίτωσα από την ανησυχία για πιο ακριβές επισκευές και με βοήθησα να ξέρω τι να περιμένω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)