Μαύρος καπνός καυσαερίων, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και λυχνία ελέγχου κινητήρα σε BMW 3 Series 2008 - υποψία καταλυτικού μετατροπέα αποθήκευσης NOx

Γεια σας, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη βενζινοκίνητη BMW 1 Series του 2010. Δεν είμαι σε καμία περίπτωση ειδικός στα αυτοκίνητα, αλλά περισσότερο "τακτικός επισκέπτης του συνεργείου". Στην περίπτωσή μου ήταν ο καταλυτικός μετατροπέας NOx, ο οποίος ήταν έντονα φορτισμένος ή γερασμένος. Τον έλεγξα στο συνεργείο και στη συνέχεια χρειάστηκε να βάλω βαθιά το χέρι στην τσέπη - κόστισε 1350 ευρώ. Αλλά χωρίς την αντικατάσταση, τα συμπτώματα θα είχαν παραμείνει. Μπορείτε να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας (χιλιομετρική απόσταση, κινητήρας κ.λπ.); Τότε ίσως μπορέσω να σας πω περισσότερα. Χαιρετισμούς!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Λοιπόν, το δικό μου έχει τώρα περίπου 214780 χιλιόμετρα στο ρολόι. Όλα ήταν μια χαρά στο τελευταίο σέρβις, αλλά αυτό ήταν πριν από λίγο καιρό. Φαίνεται ότι, όπως και εσύ, θα πάρω έναν όχι και τόσο ωραίο λογαριασμό από το συνεργείο🙄. Είναι ενοχλητικό, αλλά έτσι είναι τα πράγματα με τα παλαιότερα αυτοκίνητα, έτσι δεν είναι; Με τους καλύτερους χαιρετισμούς πίσω!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Κανένα πρόβλημα, φίλε! Φαίνεται ότι αντιμετωπίζεις το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ τότε. Με τα χιλιόμετρα, είναι σίγουρα πιθανό ο καταλυτικός μετατροπέας NOx να έχει φτάσει στα όριά του. Τα συμπτώματα ταιριάζουν σίγουρα. Δεν είναι ωραίο να ακούς ότι ο λογαριασμός θα είναι μάλλον πάλι υψηλός, αλλά καλύτερα να το φροντίσεις πριν προκαλέσει πιο σοβαρή ζημιά, σωστά; Η συμβουλή μου: πηγαίνετε στο συνεργείο και αφήστε τους ειδικούς να ρίξουν μια πιο προσεκτική ματιά. Είναι ενοχλητικό, αλλά μετά από αυτό το Bimmer σας θα πρέπει να λειτουργεί και πάλι ομαλά. Χαμογελάστε, όλα θα πάνε καλά! Τις καλύτερες ευχές σας!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Ευχαριστώ για τις συμβουλές σας! Σίγουρα θα επισκεφθώ ένα συνεργείο. Ελπίζω μόνο να το φτιάξουν ώστε να μπορώ να απολαύσω το Bimmer μου για μερικά χρόνια ακόμα. Εξάλλου, έχει πολλές ωραίες αναμνήσεις. Δεν είναι διασκεδαστικό, αλλά έχεις δίκιο, πρέπει να το φροντίσω πριν χειροτερέψει. Λοιπόν τότε, θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάει. Καλή σας μέρα!

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Με το INPA και το ISTA, ο καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να προγραμματιστεί γρήγορα στο "ΝΕΟ" και πάλι, καθώς φαίνεται να υπάρχει ένα "ρολόι" που λέει στο αυτοκίνητό σας ΠΟΤΕ ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να είναι "γεμάτος" - ανεξάρτητα από το πραγματικό φορτίο.

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Τι είναι το INPA ή το ISTA; Δεν έχω ιδέα αυτή τη στιγμή

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Το INPA και το ISTA είναι διαγνωστικά εργαλεία λογισμικού που χρησιμοποιούνται από τη BMW για την αντιμετώπιση προβλημάτων και τη διάγνωση προβλημάτων με τα οχήματά της. Το INPA είναι περισσότερο ένα βασικό εργαλείο, ενώ το ISTA είναι πιο προηγμένο και ολοκληρωμένο. Ωστόσο, η χρήση αυτών των εργαλείων απαιτεί ένα ορισμένο επίπεδο τεχνικών γνώσεων και συνήθως χρησιμοποιούνται από επαγγελματίες μηχανικούς. Εάν δεν είστε εξοικειωμένοι με αυτά τα εργαλεία, είναι καλύτερο να αφήσετε έναν επαγγελματία να το χειριστεί. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Όχι, ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)