JWeber91
Μαύρος καπνός ντίζελ: Αποτυχία DPF Galant Υποστήριξη που απαιτείται
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Η συζήτηση επικεντρώνεται σε ένα Mitsubishi Galant diesel του 2001 που παρουσιάζει μαύρο καπνό, χαμηλή ισχύ και αναμμένο λαμπάκι check engine, πιθανότατα λόγω προβλήματος στο φίλτρο αιθάλης (DPF). Το πρόβλημα υποπτεύεται ότι οφείλεται σε αδυναμία σωστής αναγέννησης του DPF, προκαλώντας απόφραξη της εξάτμισης και προβλήματα στην απόδοση του κινητήρα. Μια προτεινόμενη λύση είναι η αντικατάσταση του DPF, καθώς παρόμοια συμπτώματα σε άλλο όχημα επιλύθηκαν με την αντικατάσταση μιας ελαττωματικής μονάδας DPF. Συνιστάται η αναζήτηση ενός αξιόπιστου μηχανικού με εξειδίκευση σε θέματα DPF για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών στον κινητήρα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
JWeber91 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Αυτό είναι πολύ χρήσιμο, καθώς ακούγεται ακριβώς σαν αυτό που αντιμετωπίζω. Χαίρομαι που το διευθετήσατε. Θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε η όλη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την αντικατάσταση ή μήπως παρατηρήσατε άλλα προβλήματα;
(community_translated_from_language)
MaxKrauser
Γεια σας! Χαίρομαι που σας ενημερώνω. Από τότε που έφτιαξα το Lancer μου στου Mike, λειτουργεί σαν όνειρο, χωρίς άλλο μαύρο καπνό ή προβλήματα ισχύος. Η επισκευή μου στοίχισε συνολικά 1550€, κάτι που χτύπησε λίγο το πορτοφόλι μου, αλλά ειλικρινά άξιζε κάθε δεκάρα αν σκεφτείς πόσο καλύτερα λειτουργεί το αυτοκίνητο τώρα. Η προειδοποίηση για το βαρύ φορτίο στο DPF που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα έχει εξαφανιστεί εντελώς. Η ομάδα του Mike διαπίστωσε ότι τα εσωτερικά εξαρτήματα του DPF είχαν πυροβοληθεί, αλλά μόλις το διόρθωσαν αυτό, όλα τα υπόλοιπα μπήκαν στη θέση τους. Το αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ πιο ευέλικτο τώρα, και δεν είχα ούτε ένα πρόβλημα μετά την επισκευή. Στην αρχή ήμουν αρκετά νευρικός για το όλο θέμα, αλλά αποδείχτηκε ότι ήταν η σωστή απόφαση να το φτιάξω όταν το έκανα. Έχουν περάσει περίπου 8 μήνες τώρα, και δεν έχουν εμφανιστεί τα φώτα ελέγχου του κινητήρα ή άλλα προβλήματα. Η οικονομία καυσίμου είναι επίσης καλύτερη, το οποίο είναι ένα ωραίο μπόνους. Σας συνιστώ να το τακτοποιήσετε μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα, αυτά τα ζητήματα του DPF χειροτερεύουν μόνο αν τα αφήσετε!
(community_translated_from_language)
JWeber91 (community.author)
Ευχαριστώ πολύ για τη λεπτομερή παρακολούθηση! Ακολούθησα τη συμβουλή σας και έκλεισα ραντεβού με το Mike's Auto Service χθες. Πήρα το αυτοκίνητό μου πίσω σήμερα και ουάου, τι διαφορά! Η όλη επισκευή κόστισε περίπου 1600€, αρκετά κοντά σε αυτό που πληρώσατε. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό DPF, το οποίο ήταν εντελώς φραγμένο, όπως ακριβώς και το δικό σας. Αντικατέστησαν τη μονάδα και έκαναν κάποιες δοκιμές για να βεβαιωθούν ότι όλα λειτουργούν σωστά. Ο μαύρος καπνός εξαφανίστηκε και ο κινητήρας είναι πολύ πιο δυνατός τώρα. Ακόμη και η μυρωδιά της εξάτμισης έχει εξαφανιστεί. Πραγματικά χαίρομαι που ρώτησα εδώ και πήρα τη σύστασή σας. Η ομάδα του Mike ήταν εξαιρετικά επαγγελματική και εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια. Σίγουρα ξεπερνάει την τελευταία μου εμπειρία από μηχανικό! Σας ευχαριστώ και πάλι που με δείξατε προς τη σωστή κατεύθυνση, με γλιτώσατε από πολλή ταλαιπωρία και πιθανότατα αποτρέψατε πιο σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα στη συνέχεια.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MITSUBISHI
community_crosslink_rmh_model
GALANT
MaxKrauser
Είχα τα ίδια προβλήματα με το Mitsubishi Lancer Diesel του '04 τον περασμένο χειμώνα. Μαύρος καπνός, υποτονική επιτάχυνση και το ενοχλητικό φως ελέγχου κινητήρα, κλασικά συμπτώματα βλάβης του DPF. Το πήγα στον τοπικό ειδικό της Mitsubishi, αφού προσπάθησα να κάνω αναγκαστική αναγέννηση που δεν βοήθησε. Αποδείχθηκε ότι το DPF ήταν εσωτερικά ελαττωματικό και χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση. Υπήρχε συσσώρευση αιθάλης και εσωτερική ζημιά που εμπόδιζε τη σωστή ροή των καυσαερίων. Η επισκευή περιελάμβανε την αφαίρεση ολόκληρης της μονάδας DPF και διαπίστωσαν ότι η εσωτερική δομή κηρήθρας ήταν ραγισμένη. Δεν επρόκειτο για μια απλή εργασία καθαρισμού, έπρεπε να εγκαταστήσουν μια νέα μονάδα. Τους πήρε περίπου μιάμιση ημέρα για να ολοκληρώσουν τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών. Ήταν μια σοβαρή επισκευή, καθώς ένα ελαττωματικό DPF μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα αν δεν επιδιορθωθεί.
(community_translated_from_language)