Mazda 3 (Μοντέλο 2003): Απώλεια ισχύος, προβλήματα κινητήρα και εξάτμισης - Πιθανή βλάβη στον ρυθμιστή όγκου καυσίμου;

Γεια σας, καταλαβαίνω απόλυτα την κατάστασή σας. Πριν από λίγο καιρό, είχα παρόμοια προβλήματα με το Mazda 6 του 2006, κινητήρα βενζίνης, και ήταν πονοκέφαλος! Αρχικά υποψιάστηκα ότι μπορεί να επρόκειτο για κάποιου είδους πρόβλημα εισαγωγής αέρα, αλλά τελικά έκανα λάθος. Ο μηχανικός έριξε μια ματιά σε αυτό και τελικά επισήμανε ότι αυτό ήταν στην πραγματικότητα μια αντλία υψηλής πίεσης ήταν ελαττωματική. Αυτό είχε ένα ντόμινο και ουσιαστικά προκαλούσε το Mazda μου να βγάζει καπνό, να συμπεριφέρεται ακανόνιστα και να χάνει ισχύ, όπως ακριβώς και το δικό σας. Η μυρωδιά των καυσαερίων ήταν επίσης αρκετά έντονη και αυτό επειδή το άκαυστο καύσιμο εκτοξεύονταν, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ακινητοποιείται κατά τη διάρκεια του ρελαντί και να καταβροχθίζει πολύ περισσότερο καύσιμο από ό,τι θα έπρεπε. Φαίνεται ότι το Mazda σας μπορεί να έχει το ίδιο πρόβλημα. Αν και πρόκειται για ένα σημαντικό πρόβλημα, ευτυχώς δεν είναι ανυπέρβλητο. Τα καλά νέα είναι ότι μόλις αντικαταστάθηκε η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, όλα αυτά τα προβλήματα επιλύθηκαν στην περίπτωσή μου. Υποθέτω ότι θα πρέπει να αναφέρετε αυτό το ζήτημα στον μηχανικό σας την επόμενη φορά που θα πάτε το αυτοκίνητό σας. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει και το Mazda σας να επανέλθει σύντομα στις ράγες του. Να προσέχετε!

(community_translated_from_language)

Γεια σου! Κρίμα που ακούω για τα προβλήματα του Mazda σου, μου θυμίζει ένα παρόμοιο παράπονο που είχα με το αυτοκίνητό μου. Υποθέτω ότι κάτι βρήκες με τη θεωρία της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, είχα σχεδόν τα ίδια σημάδια με το δικό μου αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, θυμάσαι ποια ήταν η ζημιά στο πορτοφόλι σου όταν αντικατέστησες την αντλία; Επίσης, έχει εμφανιστεί κάτι άλλο σχετικό με αυτό από τότε που έκανες την επιδιόρθωση; Η διορατικότητά σας θα ήταν μεγάλη βοήθεια. Στην υγειά μας!

(community_translated_from_language)

Γεια σου! Ναι, αυτά τα προβλήματα με το αυτοκίνητο ήταν πραγματικός πονοκέφαλος, αλλά ευτυχώς για μένα φάνηκε να τακτοποιούνται μετά από όλες τις επισκευές. Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, η επιδιόρθωση της ενοχλητικής αντλίας υψηλής πίεσης μου κόστισε περίπου 1510 ευρώ, δεν ήταν φτηνή, επιτρέψτε μου να σας πω. Αλλά αξίζει τον κόπο τώρα που βλέπω πόσο ομαλά τρέχει η παλιά Mazda. Ω, και όσον αφορά τη δεύτερη ερώτησή σας, θα χαρείτε να ακούσετε ότι τίποτα άλλο δεν έχει χαλάσει από τότε που έγιναν οι επισκευές. Στην πραγματικότητα, θυμάσαι εκείνο το θέμα με τον ρυθμιστή όγκου καυσίμου για το οποίο αναρωτιόσουν νωρίτερα; Αποδείχτηκε ότι και αυτό ήταν πράγματι χαλασμένο στο αυτοκίνητό μου, αλλά φτιάχτηκε ταυτόχρονα με την αντλία. Δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός, ακινητοποίηση ή αντιπαθητικές μυρωδιές καυσαερίων! Εν ολίγοις, όχι άλλες δυσάρεστες εκπλήξεις μετά τη διόρθωση. Θα σας συνιστούσα ανεπιφύλακτα να βάλετε τον μηχανικό σας να κοιτάξει καλά αυτά τα εξαρτήματα την επόμενη φορά. Ελπίζω να σας βοηθήσω και καλή τύχη με το Mazda σας! Στην υγειά μας!

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι, Ευχαριστώ σωρούς για τις συμβουλές, που μου παρέχονται με αρκετά λίγο σαφήνεια. Η τιμή τσιμπάει λίγο, αλλά αν λύνει το πρόβλημα, υποθέτω ότι αξίζει τον κόπο. Πραγματικά ελπίζω ότι αυτό θα είναι το τέλος του δρόμου για αυτό το δράμα. Είναι πολύ καλό που ακούω ότι δεν προέκυψε τίποτα άλλο αφού έφτιαξες την αντλία και τον ρυθμιστή, σίγουρα μου δίνει κάποια ελπίδα. Τώρα, ας δούμε αν ο μηχανικός μου συμφωνεί με τη διάγνωση του φόρουμ αυτοκινήτων! Εντάξει, ώρα να σηκώσω τα μανίκια μου και να ασχοληθώ με αυτό το θηρίο του προβλήματος. Εκτιμώ πραγματικά τη βοήθειά σας. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα με το Mazda μου. Ευχηθείτε μου καλή τύχη! Στην υγειά σας!

(community_translated_from_language)