RainLeh
Mazda BT Series Diesel 2020 με ενδείξεις προβλημάτων DPF και μονάδας ελέγχου πυράκτωσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα diesel Mazda BT Series του 2020 με υψηλά χιλιόμετρα αντιμετωπίζει προβλήματα όπως μαύρος καπνός, προβλήματα εκκίνησης σε κρύο, αποτυχία αναγέννησης φίλτρου DPF, προβλήματα εκκίνησης, μόνιμη ένδειξη προθέρμανσης και τρέμουλο κατά την αδράνεια. Αυτά τα συμπτώματα υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα με τη μονάδα ελέγχου προθέρμανσης ή το ηλεκτρικό της δίκτυο. Μια παρόμοια περίπτωση επιλύθηκε με την αντικατάσταση του ελαττωματικού ηλεκτρικού δικτύου, η οποία επανέφερε τη φυσιολογική λειτουργία του οχήματος. Συνιστάται μια λεπτομερής επιθεώρηση από μηχανικό για να επιβεβαιωθεί η διάγνωση και να αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
RainLeh (community.author)
Έι! Ανακουφίζομαι που ακούω ότι καταφέρατε να λύσετε τα προβλήματά σας - ακούγεται σαν να ήταν μια πραγματική δοκιμασία. Έτσι, εκτιμάς ότι μπορεί να είναι η καλωδίωση που προκαλεί το πρόβλημα. Βγάζει νόημα, δεδομένων των συμπτωμάτων που αντιμετωπίζω. Θυμάμαι ότι ο μηχανικός μου ανέφερε κάτι για τη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης την τελευταία φορά που μιλήσαμε, οπότε υποθέτω ότι αξίζει να το ελέγξουμε. Πρέπει να ρωτήσω αν ήταν ακριβή η επισκευή; Θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε τελικά; Και από τότε που λύθηκε το πρόβλημα, εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα ή το θηρίο σας γουργουρίζει σαν γατάκι από τότε; Ευχαριστώ για τις συμβουλές, πραγματικά το εκτιμώ. Σίγουρα θα είμαι προσεκτικός με τον τύπο που θα το ελέγξει. Προβλήματα με το αυτοκίνητο, δεν τα λατρεύουμε;
(community_translated_from_language)
NoahAy
Μην ανησυχείτε καθόλου, χαίρομαι να βοηθήσω όπου μπορώ. Απολύτως, το πρόβλημα στο Mazda μου αποδείχθηκε ότι ήταν η καλωδίωση που σχετίζεται με τη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης. Από πλευράς κόστους, θυμάμαι ότι μου κόστισε αρκετά, περίπου 155,00 € για την ακρίβεια. Αλλά σας λέω ότι άξιζε κάθε δεκάρα. Από τότε που τακτοποιήθηκε, το πιστό μου άτι δουλεύει σαν όνειρο. Ο μηχανικός έκανε πολύ καλή δουλειά, αντιμετωπίζοντας το ελάττωμα στη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης. Τέρμα οι ακανόνιστες συμπεριφορές - από τις επίμονες ψυχρές εκκινήσεις, την ανάμειξη του DPF στην επαναφορά ή τον άσχημο μαύρο καπνό στις υψηλές στροφές. Αυτό το ενοχλητικό κούνημα στο ρελαντί ανήκει επίσης στο παρελθόν, και ανάβει σαν πρωταθλητής τώρα, ακόμα και μέσα στο καταχείμωνο. Εν ολίγοις, το θηρίο μου έχει επιστρέψει στην ακμή του και γίνεται όλο και πιο δυνατό από τότε που αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα. Αλλά να θυμάστε, αγγίξτε το ξύλο, είναι πάντα σοφό να είστε σε εγρήγορση για κάθε περίεργο σημάδι - αυτή είναι η γοητεία των θηρίων μας που βρυχώνται, έτσι δεν είναι; Θα πρέπει να σταυρώσετε τα δάχτυλά σας και να ελπίζετε ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα. Οπωσδήποτε μην τσιγκουνευτείτε έναν ή δύο ενδελεχείς ελέγχους από τον μηχανικό. Θυμηθείτε, η φτηνή δουλειά δεν είναι καλή και η καλή δουλειά δεν είναι φτηνή. Στην υγειά του Mazda σας που θα γουργουρίζει ξανά σε χρόνο μηδέν, καλή τύχη!
(community_translated_from_language)
RainLeh (community.author)
Σας ευχαριστώ που μου απαντήσατε και που μοιραστήκατε την ιστορία σας. Είναι καθησυχαστικό να ξέρω ότι το Mazda σας είναι σαν χρυσός από τότε που τακτοποιήθηκε η καλωδίωση και η μονάδα ελέγχου πυράκτωσης. Είναι λίγο βαρύ για το πορτοφόλι, δεν θα πω ψέματα, αλλά εκτιμώ ότι είναι ένα μικρό τίμημα για την ειρήνη του μυαλού και την ομαλή οδήγηση. Είμαι μαζί σας στο να μένετε σε εγρήγορση για τυχόν περίεργα σημάδια - αυτές οι μηχανές έχουν σίγουρα περίεργους τρόπους να μας λένε πότε χρειάζονται λίγη φροντίδα, έτσι δεν είναι; Ας ελπίσουμε ότι το πρόβλημα του θηρίου μου είναι το ίδιο, και με έναν ενδελεχή έλεγχο και μια σωστή επισκευή, θα είναι και πάλι σε φόρμα, σκίζοντας την άσφαλτο σαν πρωταθλητής για άλλη μια φορά. Ευχαριστώ πολύ για όλες τις ιδέες σας, ήταν εξαιρετικά χρήσιμες. Σίγουρα θα έχω κατά νου τα λόγια σοφίας σας όταν θα δω τον μηχανικό την επόμενη φορά. Τώρα, τα δάχτυλα σταυρώνονται και πάμε να πάρουμε αυτό το κομμάτι μέταλλο πίσω στη διαδρομή. Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
BTSERIES
NoahAy
Γεια σας, καταλαβαίνω απόλυτα την απογοήτευσή σας. Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα με το Mazda 3 Diesel του 2017. Σοβαρά, παραλίγο να πνιγώ στον καφέ μου ένα πρωί όταν αρνήθηκε να ξεκινήσει. Ο ένοχος κατέληξε να είναι μια ελαττωματική καλωδίωση από τη μονάδα ελέγχου πυράκτωσης προς τα ψηφιακά ηλεκτρονικά συστήματα ντίζελ, όπως ακριβώς υποψιάστηκες. Ο αριθμός των προβλημάτων που είχα, δεν διαφέρει πολύ από τον δικό σας. Ναι, ήταν μεγάλος μπελάς: κρύα εκκίνηση, ιδιόμορφο ρελαντί, κολλημένη λυχνία προ-καύσης, τα είχα όλα. Και σίγουρα, το να βλέπεις μαύρο καπνό ήταν μια "αξέχαστη" εμπειρία. Ίσως αυτό να αντιμετωπίζεις και εσύ, αφού τα συμπτώματά σου ακούγονται τρομακτικά παρόμοια. Ο μηχανικός μου ξόδεψε αρκετό χρόνο για την αντικατάσταση αυτού του πράγματος. Είναι σίγουρα μια εργασία και χρειάζεται αρκετή προσοχή. Το θετικό είναι ότι μόλις φτιάχτηκε, όλα επανήλθαν στο φυσιολογικό. Τα πάντα λειτουργούσαν ξανά ομαλά, όχι πια τραχύ ρελαντί, όχι πια μαύρος καπνός, όχι πια δυσάρεστες εκπλήξεις το πρωί. Να θυμάστε όμως ότι κάθε αυτοκίνητο μπορεί να είναι μοναδικό και ένα παρόμοιο σύμπτωμα δεν σημαίνει πάντα το ίδιο ακριβώς πρόβλημα. Ένας καλός μηχανικός αξίζει το βάρος του σε χρυσό. Φροντίστε, λοιπόν, να μοιραστείτε μαζί του όλα τα συμπτώματα και επιτρέψτε του να κάνει όλους τους απαραίτητους ελέγχους. Καλή τύχη με την επισκευή αυτή, σε συμπονώ. Ο αγώνας είναι πραγματικός.
(community_translated_from_language)