Μέταλλο στο λάδι: Τα μυστηριώδη συμπτώματα του κινητήρα της 997 Porsche

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα προβλήματα με την Porsche Cayman S του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα με τα δικά σας, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυτοί οι χαρακτηριστικοί θόρυβοι του συστήματος βαλβίδων. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν επίσης αναμμένη. Αποδείχθηκε ότι ήταν πράγματι ο ρυθμιστής εκκεντροφόρου που χάλασε. Ο μηχανικός διαπίστωσε ότι το σωληνοειδές είχε μολυνθεί με λάδι, γεγονός που προκάλεσε τη διακοπή του χρονισμού. Τα μεταλλικά σωματίδια στο λάδι σας είναι ανησυχητικά αν και, στην περίπτωσή μου, το καταλάβαμε πριν συμβεί οποιαδήποτε μόλυνση από μέταλλο. Το διόρθωσα στον τοπικό ειδικό της Porsche. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του συγκροτήματος ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα και τον καθαρισμό του σωληνοειδούς. Έκαναν επίσης ένα πλήρες ξέπλυμα του συστήματος λαδιού για να αποτρέψουν τυχόν μελλοντικά προβλήματα. Ήταν μια σοβαρή επισκευή που χρειάστηκε περίπου δύο ημέρες για να ολοκληρωθεί, αλλά έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα. Δεδομένων των μεταλλικών σωματιδίων που βλέπετε, θα σας συνιστούσα να το πάτε σύντομα σε έναν ειδικό. Αυτά τα ζητήματα δεν επιδιορθώνονται μόνα τους και μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρή βλάβη του κινητήρα αν αφεθούν ανεξέλεγκτα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Βοηθάει πραγματικά να ακούτε από κάποιον που πέρασε το ίδιο πράγμα. Πραγματικά προχώρησα και το έφτιαξα σε έναν ειδικό της Porsche τον περασμένο μήνα. Διέγνωσαν το ίδιο πρόβλημα, ελαττωματικό ρυθμιστή εκκεντροφόρου άξονα, και έχεις δίκιο για το μολυσμένο σωληνοειδές. Θυμάσαι πόσο περίπου πλήρωσες τελικά για την όλη δουλειά; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή; Απλά αναρωτιέμαι αν προέκυψαν άλλα προβλήματα μετά.

(community_translated_from_language)

Γεια σας! Χαίρομαι που μαθαίνω ότι τακτοποιήθηκε! Ναι, από τότε που έφτιαξα την Cayman S μου στον ειδικό, λειτουργεί σαν όνειρο. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 395€ για τη διόρθωση του καλωδίου ρύθμισης του εκκεντροφόρου και τον καθαρισμό του λαδωμένου χάλι στο σωληνοειδές. Τα χρήματα ξοδεύτηκαν καλά, αν με ρωτάτε! Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, μετά την επισκευή είναι απολύτως ομαλά τα πράγματα. Κανένα πρόβλημα, κανένα φως ελέγχου κινητήρα, τίποτα. Ο κινητήρας δουλεύει δυνατά και ομαλά, όπως ακριβώς πρέπει. Είναι μεγάλη ανακούφιση να μην ακούς πια αυτούς τους περίεργους θορύβους των βαλβίδων, σωστά; Κοιτάζοντας πίσω, χαίρομαι που το πρόλαβα όταν το πρόλαβα. Αυτές οι Porsche είναι καταπληκτικές μηχανές, αλλά σίγουρα σε ενημερώνουν όταν κάτι δεν πάει καλά. Μόλις φτιάξεις τον ρυθμιστή εκκεντροφόρου άξονα, επιστρέφουν στα αξιόπιστα θηρία που πρέπει να είναι. Έχετε παρατηρήσει πόσο καλύτερη είναι τώρα η κατανάλωση καυσίμου; Η δική μου βελτιώθηκε αρκετά μετά τη διόρθωση. Είναι ωραίο να μην χρειάζεται να γεμίζετε τόσο συχνά!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή συνέχεια! κάνατε πολύ καλή συμφωνία για την επισκευή αυτή, η δική μου ήταν σημαντικά ακριβότερη, περίπου 1.200€, αλλά υποθέτω ότι οι τιμές διαφέρουν ανάλογα με τα μοντέλα και τις τοποθεσίες. Παρόλα αυτά, άξιζε απόλυτα τον κόπο, αν αναλογιστεί κανείς πόσο καλύτερα λειτουργεί το αυτοκίνητο τώρα. Έχεις απόλυτο δίκιο για την κατανάλωση καυσίμου, είναι σαν να έχεις ένα διαφορετικό αυτοκίνητο! Έχω πολύ καλύτερη κατανάλωση και ο κινητήρας γουργουρίζει όπως πρέπει. Δεν υπάρχει πλέον ούτε αυτό το ενοχλητικό τράνταγμα κατά την επιτάχυνση. Ειλικρινά, είναι μεγάλη ανακούφιση που το φτιάξαμε σωστά. Πήρα το μάθημά μου σχετικά με το να μην περιμένω πολύ όταν εμφανίζονται αυτά τα θέματα. Τα μεταλλικά σωματίδια στο λάδι πραγματικά με τρόμαξαν! Ο ειδικός που βρήκα ήταν φανταστικός, μου έδειξε ακόμη και τα παλιά εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα. Πολύ καλύτερη εμπειρία από ό,τι με τον προηγούμενο μηχανικό μου. Τέλος πάντων, ευχαριστώ και πάλι για όλη τη βοήθειά σας και την ανταλλαγή εμπειριών. Πραγματικά με βοήθησε να νιώσω καλύτερα για την όλη κατάσταση. Ώρα να απολαύσω ξανά την οδήγηση μιας σωστής Porsche!

(community_translated_from_language)