Μηνύματα σφάλματος BMW i8 Hybrid, Προβλήματα ελέγχου συστήματος

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία δουλεύοντας σε υβρίδια. Οδηγώ ένα BMW i3 του 2012 και ο ξάδερφός μου έχει ένα BMW i4. Τον περασμένο μήνα, είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με τα μηνύματα σφάλματος που εμφανίζονται. Το πήγε στο κανονικό μου συνεργείο και έκαναν μια πλήρη διαγνωστική σάρωση OBD2 δωρεάν, καθώς είμαι τακτικός πελάτης. Αποδείχθηκε ότι πράγματι σχετίζεται με τον κύκλο παρακολούθησης της ετοιμότητας του συστήματος. Καθάρισαν τους κωδικούς και όλα επανήλθαν στο κανονικό. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε ποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος βλέπετε; Επίσης, έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην απόδοση του αυτοκινήτου ή είχατε κάνει κάποια πρόσφατη δουλειά; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθήσουν να καταλάβω καλύτερα αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτό που έζησα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Για να προσθέσω κάποιο πλαίσιο, το i8 μου έχει 24243 KM στο ρολόι και επισκευάστηκε τελευταία φορά πριν από 3 μήνες. Το κύριο μήνυμα σφάλματος που βλέπω είναι "Δυσλειτουργία συστήματος οδήγησης" μαζί με μια κίτρινη προειδοποιητική λυχνία. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να οδηγεί, αλλά αισθάνεται λίγο νωθρό, ειδικά όταν αλλάζεις μεταξύ λειτουργίας ηλεκτρικής και βενζίνης. Δεν έχει γίνει καμία πρόσφατη εργασία εκτός από την τακτική συντήρηση. Ανέφερες ότι η διαγνωστική σου σάρωση σχετίζεται με την ετοιμότητα του συστήματος, έπρεπε να κάνουν κάποια επαναβαθμονόμηση ή ήταν αρκετός ο καθαρισμός των κωδικών για να το διορθώσουν;

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, θυμάμαι ότι σε βοήθησα με αυτό το θέμα. Όταν είχα αυτό το παρόμοιο πρόβλημα με το i8 μου, η εκκαθάριση των κωδικών από μόνη της δεν ήταν στην πραγματικότητα αρκετή, αν και αρχικά πιστεύαμε ότι μπορεί να είναι. Μετά την πρώτη προσπάθεια απλώς διαγραφής των κωδικών, οι προειδοποιήσεις επέστρεψαν μέσα σε μία ή δύο ημέρες. Το εργαστήριό μου χρειάστηκε να κάνει μια πλήρη επαναβαθμονόμηση του υβριδικού συστήματος, εστιάζοντας ιδιαίτερα στη μονάδα μετάβασης μεταξύ των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικής και βενζίνης. Η υποτονική απόδοση που περιγράφετε είναι ακριβώς αυτή που έζησα, ότι ο δισταγμός κατά την εναλλαγή μεταξύ πηγών ενέργειας ήταν πραγματικά ενοχλητικός. Η πλήρης επιδιόρθωση περιλάμβανε εκ νέου βαθμονόμηση του συστήματος διαχείρισης ενέργειας και ενημέρωση ορισμένου λογισμικού. Μου κόστισε περίπου 2 ώρες εργασίας, αλλά λειτουργεί ομαλά τους τελευταίους 8 μήνες από τότε. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ακούγονται πανομοιότυπα με αυτά με τα οποία ασχολήθηκα, θα συνιστούσα να ρωτήσετε το συνεργείο σας συγκεκριμένα σχετικά με την επαναβαθμονόμηση του υβριδικού συστήματος αντί να κάνετε απλώς μια απλή διαγραφή κώδικα. Επίσης, προσπαθήστε να σημειώσετε πότε ακριβώς εμφανίζεται η νωθρότητα, όπως αν είναι χειρότερο όταν η μπαταρία είναι σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο ή σε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης. Αυτό βοήθησε πραγματικά τον μηχανικό μου να εντοπίσει το πρόβλημα πιο γρήγορα. Πείτε μου πώς πάει!

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ πολύ για την αναλυτική απάντηση! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο, ειδικά αν γνωρίζουμε ότι μια απλή διαγραφή κώδικα μπορεί να μην είναι αρκετή. Πραγματικά με έκανες να νιώσω καλύτερα για την όλη κατάσταση αφού τα συμπτώματά σου ήταν τόσο παρόμοια με τα δικά μου. Έχω κρατήσει σημειώσεις για το πότε εμφανίζεται η νωθρότητα, και έχετε δίκιο, είναι σίγουρα χειρότερο όταν η μπαταρία είναι γύρω στο 20% και το αυτοκίνητο πρέπει να αλλάξει σε λειτουργία βενζίνης. Θα το πάω στο συνεργείο μου αύριο και θα ρωτήσω συγκεκριμένα για την επαναβαθμονόμηση του υβριδικού συστήματος και τις ενημερώσεις λογισμικού που αναφέρατε. Ο χρόνος εργασίας των 2 ωρών μου δίνει μια καλή ιδέα για το τι να περιμένω επίσης. Εκτιμώ πολύ που μοιράζεστε την εμπειρία σας με τόση λεπτομέρεια, ιδιαίτερα σχετικά με τη μονάδα μετάβασης μεταξύ ηλεκτρικής και βενζίνης λειτουργίας. Θα σας ενημερώσω μόλις το τακτοποιήσω. Ευχαριστώ και πάλι για τον χρόνο που αφιερώσατε για να βοηθήσετε έναν συνάδελφο ιδιοκτήτη υβριδικών BMW!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, αγόρασα ένα BMW και ένα οκτώ με χαλασμένο κινητήρα. Αγόρασα έναν κινητήρα BMW και ένα οκτώ 1.5 βενζίνης, τοποθέτησα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει, εμφανίζονται πολλά σφάλματα και δεν μου επιτρέπει να φορτίσω την μπαταρία. Υβριδικό, κάποια συμβουλή παρακαλώ, χιλιάδες ευχαριστίες φίλοι

(community_translated_from_language)

Γεια σας, αγόρασα ένα BMW και ένα οκτώ με χαλασμένο κινητήρα. Αγόρασα έναν κινητήρα από το BMW και ένα οκτώ 1.5 βενζίνης, τοποθέτησα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινάει, εμφανίζονται πολλά σφάλματα και δεν μου επιτρέπει να φορτίσω την μπαταρία. Υβριδικό, κάποια συμβουλή παρακαλώ, χίλιες ευχαριστίες φίλοι.

(community_translated_from_language)

Ξεκινήστε ελέγχοντας όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις για να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά ασφαλισμένες και συνδεδεμένες, ειδικά αυτές που σχετίζονται με τον κινητήρα και το υβριδικό σύστημα. Βεβαιωθείτε ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) είναι συμβατή με τον νέο κινητήρα και σωστά προγραμματισμένη. Εάν το πρόβλημα παραμένει, εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να εκτελέσει μια διάγνωση σάρωσης για να εντοπίσει συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων. Ενημερώστε με για την εξέλιξη ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Ελέγξτε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις για να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστά ασφαλισμένες και συνδεδεμένες, ειδικά αυτές που σχετίζονται με τον κινητήρα και το υβριδικό σύστημα. Βεβαιωθείτε ότι η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) είναι συμβατή με τον νέο κινητήρα και σωστά προγραμματισμένη. Εάν το πρόβλημα παραμένει, εξετάστε το ενδεχόμενο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να εκτελέσει μια διαγνωστική σάρωση για να εντοπίσει συγκεκριμένους κωδικούς σφαλμάτων. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

ευχαριστώ που μου απαντήσατε. Ναι, έλεγξα δύο φορές όλα τα εξαρτήματα, όλα είναι εντάξει, όλες οι υποδοχές είναι σωστά συνδεδεμένες. Παρόλα αυτά, μου δίνει πολλές βλάβες. Μία από τις βλάβες είναι 22200D Μόνιμη Πληροφορία, (E)DME: Χωρίς σήμα Αλλά το περίεργο είναι ότι δεν μου επιτρέπει να φορτίσω το αυτοκίνητο, μου βγάζει μήνυμα "διακοπή φόρτισης". Το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο για πάνω από δύο χρόνια. Ήθελα να το προγραμματίσω. Κάποιοι φίλοι μου είπαν ότι πρέπει να συνδέσω την κεντρική μονάδα με το υβριδικό σύστημα, αλλά δεν γνωρίζω κανέναν εδώ στην Μαδρίτη. Σκέφτομαι να το πάω στην BMW, στην αντιπροσωπεία, αλλά θα μου ζητήσουν πολλά χρήματα, οπότε δεν ξέρω τι να κάνω.

(community_translated_from_language)

Ο κωδικός σφάλματος 22200D υποδεικνύει πρόβλημα επικοινωνίας με την Ψηφιακή Ηλεκτρονική Μονάδα (DME), γεγονός που μπορεί να προκαλεί προβλήματα εκκίνησης και φόρτισης. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο παρέμεινε ακινητοποιημένο για πάνω από δύο χρόνια, η μπαταρία μπορεί επίσης να είναι βαθιά αδειασμένη, επηρεάζοντας τη λειτουργικότητα του υβριδικού συστήματος. Σας συνιστώ να απευθυνθείτε σε επαγγελματία με εμπειρία σε υβριδικά BMW για να πραγματοποιήσει μια διαγνωστική εξέταση, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η DME είναι σωστά προγραμματισμένη και συνδεδεμένη με το υβριδικό σύστημα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια και τη σωστή λειτουργία. Εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να βρείτε έναν αξιόπιστο ανεξάρτητο ειδικό BMW στην περιοχή σας, ο οποίος μπορεί να προσφέρει μια πιο οικονομική λύση από την αντιπροσωπεία. Ενημερώστε με αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις ή χρειάζεστε περισσότερες οδηγίες!

(community_translated_from_language)