Μηνύματα σφάλματος VW Phaeton TDI. Απαιτείται επαναφορά συστήματος για την επίλυση.

Πέρσι είχα παρόμοια κατάσταση με το VW Touareg TDI 2012 μου. Δεδομένης της μέτριας εμπειρίας μου με τα ηλεκτρονικά αυτοκινήτου, αρχικά προσπάθησα μόνος μου τα βασικά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων. Αφού είδα πολλά μηνύματα σφάλματος και προβλήματα με το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα, συνέδεσα τον σαρωτή OBD2 μου. Οι οθόνες ετοιμότητας συστήματος ήταν πράγματι ελλιπείς, ακριβώς όπως στην περίπτωσή σας. Οι αισθητήρες συστήματος εξάτμισης έδειχναν εκκρεμείς κωδικούς, αλλά τίποτα οριστικό. Η λύση ήταν στην πραγματικότητα απλούστερη από ό,τι αναμενόταν. Το κλειδί ήταν η εκτέλεση ενός σωστού κύκλου οδήγησης για να επαναφέρω όλες τις οθόνες: 1. Ξεκίνησα με κρύο κινητήρα 2. Οδήγησα με σταθερή ταχύτητα σε κεντρικούς δρόμους για 20 λεπτά 3. Περιελάμβανα αρκετές περιόδους επιβράδυνσης 4. Φρόντισα να διατηρώ ταχύτητες μεταξύ 88-120 χλμ/ώρα για τουλάχιστον 10 λεπτά. Αυτό διέγραψε όλους τους εκκρεμείς κωδικούς και αποκατέστησε την σωστή ετοιμότητα του συστήματος. Το συνολικό κόστος ήταν 0€, αφού είχα ήδη τον αναγνώστη OBD2. Για να σας βοηθήσω καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Ποια συγκεκριμένα μηνύματα σφάλματος βλέπετε; Πόσο χρόνο μετά την εκκίνηση του κινητήρα εμφανίζεται το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα; Έχετε παρατηρήσει αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου ή στην απόδοση του κινητήρα; Τι είδους οδήγηση κάνετε συνήθως (πόλη/αυτοκινητόδρομος); Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν να προσδιοριστεί εάν η κατάστασή σας χρειάζεται διαφορετική προσέγγιση από ό,τι η δική μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού ολοκλήρωσα χθες το προτεινόμενο πρωτόκολλο κύκλου οδήγησης, τα μηνύματα σφάλματος παραμένουν. Η τελευταία συντήρηση έγινε μόλις πριν 2000 χιλιόμετρα, όπου έγινε ρουτίνα συντήρησης αλλά δεν βρέθηκαν σοβαρά προβλήματα. Σχετικά με τις ερωτήσεις σας: Το σφάλμα δείχνει P0401 EGR Flow Insufficient, το λαμπάκι Check engine ανάβει περίπου 5-10 λεπτά μετά την ψυχρή εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε κατά περίπου 2L/100km, κυρίως οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. Η αυτοδιάγνωση του αυτοκινήτου δείχνει ότι όλοι οι αισθητήρες ανταποκρίνονται, αλλά οι δοκιμές ετοιμότητας του συστήματος συνεχίζουν να αποτυγχάνουν. Ο τεχνικός έλεγχος του οχήματος οφείλεται τον επόμενο μήνα, οπότε πρέπει να επιλύσω αυτό το πρόβλημα σύντομα. Νομίζω ότι χρειάζομαι έναν επαγγελματικό διαγνωστικό έλεγχο με ένα κατάλληλο εργαλείο σάρωσης αντί να συνεχίσω με προσπάθειες DIY. Κάποια επιπλέον συμβουλή πριν κλείσω ραντεβού σε συνεργείο;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις λεπτομέρειες, ειδικά τον κωδικό P0401. Αυτό το συγκεκριμένο πρόβλημα σε αυτά τα VW TDI συχνά υποδεικνύει βουλωμένη βαλβίδα EGR, η οποία ταιριάζει απόλυτα με τα συμπτώματά σας. Το Touareg μου είχε σχεδόν πανομοιότυπη συμπεριφορά πριν το διορθώσω. Όταν αντιμετώπισα αυτό, παρατήρησα επίσης ότι οι μόνιτορ ετοιμότητας συστήματος δεν ολοκληρώνονταν σωστά. Το σύστημα εξάτμισης συνέχιζε να εμφανίζει κωδικούς ακόμη και μετά από πολλούς κύκλους οδήγησης. Αρχικά δίστασα να το πάω σε συνεργείο, ελπίζοντας ότι περισσότερη οδήγηση θα το καθάριζε. Βασικές παρατηρήσεις που ταιριάζουν με την περίπτωσή σας: Η ίδια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, παρόμοια συμπεριφορά ψυχρής εκκίνησης, αποτυχημένες δοκιμές ετοιμότητας παρά τους κύκλους οδήγησης. Αυτό τελικά λειτούργησε: 1. Επαγγελματικός καθαρισμός EGR (πολύ πιο διεξοδικός από τις προσπάθειες DIY) 2. Πλήρης επαναφορά υπολογιστή 3. Συγκεκριμένος κύκλος οδήγησης υπό συνθήκες συνεργείου 4. Νέα βαλβίδα EGR (η δική μου ήταν πέρα από τον καθαρισμό) Η συνολική επισκευή ανήλθε σε 680€ συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Αυτό επιλύθηκε τόσο τα προβλήματα δοκιμής εκπομπών όσο και αποκαταστάθηκε η κανονική οικονομία καυσίμου. Η αποκατάσταση πριν από τον έλεγχο του οχήματός σας είναι σίγουρα η σωστή απόφαση, αυτοί οι κωδικοί θα προκαλέσουν αυτόματη αποτυχία. Αξίζει να σημειωθεί ότι το συνεργείο διαπίστωσε ότι η αιτία ήταν η συσσώρευση άνθρακα, πιθανώς από εκτεταμένη οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους. Τα τακτικά σύντομα ταξίδια βοηθούν στην πρόληψη αυτού του προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τις προτάσεις και για την ανταλλαγή της εμπειρίας σας με το Touareg. Η κατάστασή μου ακούγεται πολύ παρόμοια με αυτή που αντιμετωπίσατε. Δεδομένου του επίμονου κώδικα P0401 και των προβλημάτων με την ετοιμότητα του συστήματος παρακολούθησης, ακόμη και μετά την ακολουθία του πρωτοκόλλου κύκλου οδήγησης, θα προγραμματίσω μια επαγγελματική επιθεώρηση. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και τα προβλήματα εκκίνησης σε κρύο καιρό είναι πολύ συνεπή για να τα αγνοήσω, και δεν μπορώ να ρισκάρω να αποτύχω στον προσεχή έλεγχο οχήματος. Ο καθαρισμός του συστήματος εξάτμισης και της βαλβίδας EGR έχει απόλυτο νόημα, δεδομένου του κυρίως αυτοκινητόδρομου προτύπου οδήγησής μου. Η διάγνωση του αυτοκινήτου ήδη δείχνει προβλήματα ροής EGR, οπότε η έναρξη με έναν επαγγελματικό καθαρισμό φαίνεται το λογικό επόμενο βήμα. Ακόμα και αν κοστίσει περίπου 700€, όπως στην περίπτωσή σας, η επίλυση αυτών των προβλημάτων ελέγχου εκπομπών και η αποκατάσταση της σωστής οικονομίας καυσίμου θα αξίζει τον κόπο. Θα κλείσω ραντεβού αυτή την εβδομάδα και θα τους ζητήσω να κάνουν έναν πλήρη έλεγχο του συστήματος με τα επαγγελματικά εργαλεία σάρωσης τους. Είναι καλύτερο να το αντιμετωπίσω σωστά τώρα παρά να αντιμετωπίσω μεγαλύτερα προβλήματα αργότερα. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω την πιθανή αιτία, με γλιτώσατε από το να χάσω περισσότερο χρόνο σε προσπάθειες DIY που πιθανότατα δεν θα είχαν διορθώσει το υποκείμενο πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)