Μυρωδιά και στάσιμο γκαζιού BMW Σειρά 5: Πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου;

Γεια σας! Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με την BMW 3 Series του 2014 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αλλά αυτό το πρόβλημα ήταν λίγο δύσκολο να το διαγνώσω μόνος μου. Είχα τα ίδια συμπτώματα, μυρωδιά καυσίμου στην καμπίνα, φως ελέγχου κινητήρα και περιστασιακή ακινητοποίηση. Το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο και βρήκαν ένα ελαττωματικό φίλτρο ενεργού άνθρακα στο σύστημα EVAP. Η όλη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, μου κόστισε περίπου 275 ευρώ. Διορθώθηκαν όλα τα προβλήματα αμέσως. Ποια παραλλαγή κινητήρα έχετε στη σειρά 5 σας; Αυτές οι πληροφορίες θα με βοηθούσαν να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία επισκευής και το τι πρέπει να προσέξετε. Η διαδικασία επισκευής μπορεί να διαφέρει λίγο ανάλογα με τη ρύθμιση του κινητήρα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Έχω την έκδοση βενζινοκινητήρα και το αυτοκίνητό μου μόλις έφτασε τα 101508 χλμ. Είχα την τελευταία μου υπηρεσία πριν από περίπου 3 μήνες, και όλα ήταν εντάξει μέχρι που άρχισαν να εμφανίζονται αυτά τα ζητήματα. Τα συμπτώματά σας ακούγονται ακριβώς όπως αυτά που βιώνω. Είναι καθησυχαστικό να ακούς ότι η επισκευή του φίλτρου άνθρακα έλυσε όλα τα προβλήματα. Σίγουρα θα ελέγξω το σύστημα EVAP στο επόμενο ραντεβού μου. Παρατηρήσατε άλλα προειδοποιητικά σημάδια προτού επιδεινωθεί το πρόβλημα; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν χάνω τίποτα σημαντικό.

(community_translated_from_language)

Γεια σου πάλι! Ναι, στη Σειρά 3 μου παρατήρησα μερικά προειδοποιητικά σημάδια προτού τα πράγματα γίνουν πραγματικά προφανή. Περίπου δύο εβδομάδες πριν ανάψει η λυχνία ελέγχου κινητήρα, άρχισα να παρατηρώ ένα ελαφρώς τραχύ ρελαντί, ειδικά όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός. Η μυρωδιά του καυσίμου δεν ήταν σταθερή στην αρχή, ερχόταν και έφευγε, συνήθως πιο αισθητή μετά τον ανεφοδιασμό. Μιας και ρώτησες, να αναφέρω ότι είχα και λίγο χειρότερη οικονομία καυσίμου πριν εμφανιστούν τα κύρια συμπτώματα. Κοιτάζοντας πίσω στα ημερολόγια καυσίμων μου, χρησιμοποιούσα περίπου 10-15% περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Δεν συνέδεσα τις τελείες εκείνη τη στιγμή, αλλά είναι λογικό τώρα αφού το σύστημα EVAP δεν λειτουργούσε σωστά. Τα καλά νέα είναι ότι μόλις αντικατέστησα το φίλτρο άνθρακα, όλα επέστρεψαν στο φυσιολογικό αρκετά γρήγορα. Ειλικρινά, είναι μια σχετικά απλή λύση. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ελέγχουν ολόκληρο το σύστημα EVAP, όχι μόνο το φίλτρο. Στην περίπτωσή μου, διαπίστωσαν επίσης ότι ένας από τους εύκαμπτους σωλήνες σύνδεσης είχε μια μικρή ρωγμή, την οποία αντικατέστησαν ενώ βρίσκονταν σε αυτό. Τα χιλιόμετρα σας είναι πολύ κοντά σε αυτά που ήταν τα δικά μου όταν συνέβη αυτό, επομένως είναι πιθανώς απλώς κανονική φθορά. Ωστόσο, μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε, η οδήγηση με ελαττωματικό σύστημα EVAP δεν είναι καλή για το περιβάλλον ή την οικονομία καυσίμου σας.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες τις λεπτομερείς πληροφορίες! Αυτό είναι πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζετε για τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια. Τώρα που το αναφέρεις, σίγουρα έχω παρατηρήσει την κατανάλωση καυσίμου να αυξάνεται πρόσφατα, αλλά δεν είχα κάνει τη σύνδεση. Μόλις έλεγξα τα αρχεία καταγραφής καυσίμων μου και βλέπω περίπου την ίδια αύξηση που αναφέρατε, περίπου 12% περισσότερη κατανάλωση καυσίμου τον τελευταίο μήνα. Θα κλείσω ραντεβού με τον μηχανικό μου για την επόμενη εβδομάδα. Εκτιμώ πραγματικά τη συμβουλή σχετικά με τον έλεγχο ολόκληρου του συστήματος EVAP, συμπεριλαμβανομένων των εύκαμπτων σωλήνων. Καλύτερα να αντιμετωπίσετε τυχόν πρόσθετα προβλήματα ενώ βρίσκονται εκεί. Είναι ανακούφιση να γνωρίζουμε ότι αυτό είναι ένα κοινό θέμα σε αυτά τα χιλιόμετρα και όχι κάτι πιο σοβαρό. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το διορθώσω σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει το ίδιο πρόβλημα. Και πάλι, ευχαριστώ που αφιερώσατε χρόνο για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν εξαιρετικά χρήσιμο!

(community_translated_from_language)