Μυστήριο απώλειας ψυκτικού υγρού σε VW Phaeton χωρίς ορατές διαρροές

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat 2014 μου. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε VW, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, λυχνία ελέγχου κινητήρα, χαμηλό επίπεδο ψυκτικού, αλλά καμία ορατή διαρροή ψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο ή στο χώρο του κινητήρα. Αφού έλεγξα όλα τα προφανή σημεία, όπως οι σωλήνες και οι συνδέσεις του ψυγείου, το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο. Η διάγνωση αποκάλυψε μια ελαττωματική καλωδίωση σύνδεσης στον αισθητήρα επιπέδου ψυκτικού, η οποία προκαλούσε εσφαλμένες μετρήσεις και ενεργοποιούσε τη λυχνία ελέγχου κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση του κατεστραμμένου καλωδίου και του συνδετήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Ωστόσο, η κατάστασή σας μπορεί να είναι διαφορετική. Για να δώσω πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Παρατηρείτε κάποιο λευκό καυσαέριο; Η ένδειξη θερμοκρασίας του κινητήρα δείχνει κανονικές μετρήσεις; Έχετε παρατηρήσει λακκούβες ψυκτικού μετά το παρκάρισμα; Πόσο ψυκτικό χάνετε και πόσο συχνά πρέπει να το συμπληρώνετε; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν αντιμετωπίζετε ένα απλό πρόβλημα αισθητήρα όπως εγώ ή αν μπορεί να υπάρχει πραγματική υπερθέρμανση του κινητήρα ή προβλήματα στην φλάντζα κεφαλής που χρειάζονται προσοχή. Πάντα αξίζει να ελεγχθούν οι φυσαλίδες αέρα στο σύστημα ψύξης, καθώς μπορούν να προκαλέσουν ψευδείς μετρήσεις. Βεβαιωθείτε ότι το καπάκι του ψυγείου ελέγχεται κατά τη διάγνωση, καθώς ένα κατεστραμμένο καπάκι μπορεί να προκαλέσει απώλεια πίεσης και προβλήματα στο επίπεδο του ψυκτικού.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις μέχρι στιγμής. Μια ενημέρωση: Έλεγξα το αυτοκίνητο σήμερα το πρωί και παρατήρησα λευκό καπνό από την εξάτμιση κατά την ψυχρή εκκίνηση. Η απώλεια ψυκτικού φαίνεται αρκετά σταθερή, περίπου 1/4 του δοχείου ψυκτικού κάθε 2 εβδομάδες. Η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει φυσιολογική κατά την διάρκεια της μετακίνησής μου. Η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες στα 22867χλμ όπου άλλαξαν λάδι και φίλτρα. Δεν ανέφεραν κανένα πρόβλημα στο σύστημα ψύξης τότε. Η αντλία νερού φαίνεται να λειτουργεί καλά, αλλά ο καπνός και η συνεχής απώλεια ψυκτικού δείχνουν πιθανή βλάβη της φλάντζας κεφαλής. Κάλεσα δύο συνεργεία και περιμένω ραντεβού. Εξακολουθούν να καλωσορίζονται περισσότερες εμπειρίες, ειδικά όσον αφορά το κόστος επισκευής για παρόμοια προβλήματα σε κινητήρες VW.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Έχοντας και εγώ ένα VW Passat 2014 και αντιμετωπίζοντας προβλήματα στο σύστημα ψύξης, ο λευκός καπνός σε συνδυασμό με την σταθερή απώλεια ψυκτικού υγρού σίγουρα χτυπάει καμπανάκια. Η αρχική μου σκέψη για την σύνδεση του αισθητήρα ήταν πολύ αισιόδοξη. Τα συμπτώματα που περιγράφεις, ειδικά ο λευκός καπνός κατά την ψυχρή εκκίνηση και η συνεχής απώλεια ψυκτικού υγρού, υποδεικνύουν έντονα εσωτερική διαρροή ψυκτικού υγρού. Ενώ το δικό μου πρόβλημα λύθηκε με απλή καλωδίωση, η δική σου περίπτωση δείχνει κλασικά σημάδια βλάβης της φλάντζας κεφαλής. Όταν η αντλία νερού μου χαλάσε πέρυσι, έδειξε διαφορετικά συμπτώματα, πιο σποραδική απώλεια ψυκτικού υγρού και προειδοποιήσεις υπερθέρμανσης κινητήρα. Η σταθερή κατανάλωση ψυκτικού υγρού σου χωρίς διακυμάνσεις θερμοκρασίας δείχνει ότι το ψυκτικό υγρό εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Το κόστος επισκευής στο Passat μου για αντικατάσταση της φλάντζας κεφαλής ήταν 1200€, συμπεριλαμβανομένων της δοκιμής πίεσης και της κατεργασίας της επιφάνειας της κεφαλής. Η εργασία πήρε περίπου 12 ώρες. Βεβαιώσου ότι το συνεργείο ελέγχει ολόκληρο το σύστημα ψύξης κατά την διάρκεια της επισκευής, το καπάκι του ψυγείου, τους σωλήνες του ψυγείου και την αντλία νερού, αφού πρέπει να αδειάσουν το σύστημα ούτως ή άλλως. Φρόντισε να το επισκευάσεις σύντομα για να αποφύγεις την υπερθέρμανση του κινητήρα και πιο εκτεταμένες ζημιές. Σκέψου να ζητήσεις μια δοκιμή πίεσης του συστήματος ψύξης για να επιβεβαιώσεις τη διάγνωση πριν ξεκινήσουν οι μεγάλες εργασίες.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση. Αφού διάβασα αυτές τις απαντήσεις, αποφάσισα να δράσω σήμερα. Κάλεσα ένα τρίτο συνεργείο που ειδικεύεται σε κινητήρες VW και κατάφερα να κλείσω ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν με αυτά που περιέγραψαν άλλοι για προβλήματα με την φλάντζα κεφαλής, ο λευκός καπνός κατά την ψυχρή εκκίνηση και η σταθερή απώλεια ψυκτικού χωρίς προβλήματα θερμοκρασίας είναι ενδεικτικά σημάδια. Πριν από το ραντεβού, θα παρακολουθώ καθημερινά την στάθμη του ψυκτικού και θα ελέγξω ξανά τους σωλήνες του ψυγείου για να είμαι σίγουρος. Πολύ χρήσιμο να γνωρίζω το πραγματικό κόστος επισκευής που μοιράστηκε εδώ. Θα προϋπολογίσω περίπου 1200-1500€ για την χειρότερη περίπτωση αντικατάστασης της φλάντζας κεφαλής. Τουλάχιστον τώρα ξέρω ποιες ερωτήσεις να κάνω στο συνεργείο και τι να περιμένω κατά τη διάγνωση. Για τώρα, θα αποφύγω τα μακρινά ταξίδια και θα παρακολουθώ την ένδειξη θερμοκρασίας. Θα τους ζητήσω επίσης να ελέγξουν το καπάκι του ψυγείου και να ψάξουν για φυσαλίδες αέρα στο σύστημα κατά την επισκευή, όπως προτάθηκε. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις λάβω την τελική διάγνωση και το πραγματικό κόστος επισκευής για μελλοντική αναφορά.

(community_translated_from_language)