Μυστήριο ψυκτικού υγρού Audi A1: Κρυφά προειδοποιητικά σημάδια διαρροής

Είχα ακριβώς αυτό το θέμα με το βενζινοκίνητο μοντέλο Audi A3 του 2013. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, δοκίμασα αρχικά τους βασικούς ελέγχους πρώτα. Το δοχείο ψυκτικού υγρού φαινόταν μια χαρά, αλλά μετά από τον κατάλληλο έλεγχο στο συνεργείο, βρήκαν χαλαρές συνδέσεις στην καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Ο κινητήρας έπαιρνε λανθασμένες ενδείξεις, προκαλώντας λανθασμένες προειδοποιήσεις. Τα επίπεδα του ψυκτικού υγρού ήταν στην πραγματικότητα κανονικά, αλλά η ελαττωματική σύνδεση του αισθητήρα έκανε το σύστημα να πιστεύει το αντίθετο. Η διόρθωση περιελάμβανε: Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρου του αισθητήρα ή τον έλεγχο για μεγάλες διαρροές πρώτα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Οποιαδήποτε ασυνήθιστη ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα; Παρατηρήσατε λευκό καπνό από τα καυσαέρια; Έχετε ελέγξει τους σωλήνες του ψυγείου για τυχόν σημάδια φθοράς; Πότε έγινε η τελευταία έκπλυση του συστήματος ψύξης; Τα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα συχνά ξεκινούν με παρόμοια συμπτώματα, οπότε η λήψη αυτών των λεπτομερειών θα βοηθούσε να περιορίσετε αν η περίπτωσή σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 149000 KM. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας, αλλά η περίπτωσή μου φαίνεται διαφορετική. Η απώλεια ψυκτικού υγρού είναι πραγματική, μπορώ να δω φυσικά τη στάθμη να πέφτει στο δοχείο και πρέπει να το συμπληρώνω κάθε 2-3 εβδομάδες. Μετά την προσθήκη του υγρού ψυγείου, η προειδοποίηση εξαφανίζεται προσωρινά αλλά επανέρχεται. Μετά τον έλεγχο των ερωτημάτων σας: δεν υπάρχει λευκός καπνός, η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει κανονική και οι εύκαμπτοι σωλήνες του ψυγείου φαίνονται άθικτοι χωρίς εμφανείς διαρροές. Το σύστημα ψύξης ξεπλύθηκε πριν από περίπου 18 μήνες. Η σταθερή απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές με κάνει να υποψιάζομαι ένα εσωτερικό ζήτημα, που πιθανώς σχετίζεται με το παρέμβυσμα της κεφαλής. Έχει κανείς αντιμετωπίσει πραγματική απώλεια ψυκτικού υγρού και όχι προβλήματα αισθητήρων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες, αυτό ακούγεται διαφορετικό από το δικό μου πρόβλημα με τον αισθητήρα. Αφού αναφέρατε τη συνεχή απώλεια ψυκτικού υγρού, μου θύμισε τι συνέβη στη συνέχεια με το A3 μου. Λίγους μήνες μετά τη διόρθωση του αισθητήρα, άρχισα να αντιμετωπίζω πραγματική απώλεια ψυκτικού υγρού παρόμοια με τη δική σας. Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργούσε κανονικά και η τάπα του ψυγείου φαινόταν μια χαρά, αλλά το ψυκτικό υγρό εξαφανιζόταν συνεχώς χωρίς ορατές διαρροές. Αποδείχθηκε ότι η αντλία νερού είχε εσωτερική βλάβη. Οι τσιμούχες είχαν φθαρεί, αφήνοντας το ψυκτικό υγρό να διαφύγει από μια μικρή τρύπα διαρροής από κάτω, ώστε να εξατμίζεται λεπτότατα πριν αφήσει ορατά ίχνη. Η αντλία δεν έδειχνε εμφανή σημάδια μέχρι να αποτύχει εντελώς. Η επισκευή περιελάμβανε: Το συνολικό ποσό ανήλθε στα 750 ευρώ. Όχι φτηνό, αλλά λιγότερο ακριβό από το να ρισκάρετε ζημιά από υπερθέρμανση του κινητήρα. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματά σας, προτείνω να ελεγχθεί η αντλία νερού. Ο χρονισμός των 149000 KM ταιριάζει με τα τυπικά πρότυπα φθοράς της αντλίας νερού. Μια δοκιμή πίεσης ενώ ο κινητήρας είναι τόσο κρύος όσο και ζεστός θα πρέπει να αποκαλύψει αν αυτό είναι το πρόβλημά σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Ήθελα απλώς να ενημερώσω ότι πήγα το αυτοκίνητο και έκανα σωστή διάγνωση. Το κύριο πρόβλημα κατέληξε να είναι χειρότερο από την αποτυχία της αντλίας νερού, υπήρχαν πολλαπλοί θύλακες αέρα στο σύστημα ψύξης και μια τριχοειδής ρωγμή στη φλάντζα κεφαλής που προκαλούσε τη σταδιακή απώλεια ψυκτικού υγρού. Οι απαιτούμενες επισκευές περιλάμβαναν: - το σύστημα του ψυγείου δεν ήταν έτοιμο να εκραγεί: Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 1850 ευρώ, το οποίο τσούζει αλλά ήταν απαραίτητο για να αποφευχθεί η πλήρης βλάβη του κινητήρα. Ο μηχανικός μου έδειξε το κατεστραμμένο παρέμβυσμα της κεφαλής και μου εξήγησε πώς το ψυκτικό υγρό διέρρεε σε σημεία που δεν θα έπρεπε. Για όποιον άλλον βλέπει παρόμοια συμπτώματα, μην περιμένετε πολύ για να το ελέγξετε. Αυτό που ξεκινάει ως μια μικρή απώλεια ψυκτικού υγρού μπορεί γρήγορα να εξελιχθεί σε μείζονα προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα, αν δεν αντιμετωπιστεί. Τουλάχιστον τώρα ξέρω ότι το σύστημα ψύξης έχει τακτοποιηθεί πλήρως.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)