Μυστήριο ψυκτικού υγρού του Caliber: Light παραμένει αναμμένο

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Dodge Avenger του 2011 πέρυσι το καλοκαίρι και έχω κάποια εμπειρία με τα προβλήματα του συστήματος ψύξης. Όταν άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, ανησυχούσα επίσης για υπερθέρμανση του κινητήρα και πιθανή μεγάλη ζημιά. Αφού το έλεγξα, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ελαττωματικός σύνδεσμος στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. Η καλωδίωση είχε διαβρωθεί, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις. Το κόστος επισκευής ήταν 95€, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και των ανταλλακτικών. Δεν ήταν τόσο σοβαρό όσο αρχικά φοβόμουν, αλλά ανησυχούσα μήπως έφταιγε η αντλία νερού ή η φλάντζα της κεφαλής. Το συνεργείο το βρήκε γρήγορα χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό. Μου έδειξαν πώς η διαβρωμένη σύνδεση προκαλούσε το σύστημα να στέλνει λανθασμένα σήματα, ενεργοποιώντας την προειδοποιητική λυχνία ακόμη και μετά την συμπλήρωση του ψυκτικού υγρού. Πριν δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου: Παρατηρείτε λακκούβες ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο; Τι ένδειξη θερμοκρασίας δείχνει το ταμπλό σας; Ενεργοποιείται ο ανεμιστήρας ψύξης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός; Έχετε παρατηρήσει κάποια γλυκιά μυρωδιά από το χώρο του κινητήρα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο ή αν μπορεί να αντιμετωπίζετε διαφορετικό πρόβλημα στο σύστημα ψύξης.

(community_translated_from_language)

Το Caliber μου έχει 63994 χιλιόμετρα και έκανε το τελευταίο του σέρβις πριν από 3 μήνες. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν λακκούβες ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο. Ο δείκτης θερμοκρασίας παραμένει στο κανονικό εύρος και ο ανεμιστήρας ψύξης φαίνεται να λειτουργεί σωστά, ενεργοποιώντας τον όταν χρειάζεται. Ωστόσο, παρατηρώ ότι η περιοχή της τάπας του ψυγείου γίνεται αρκετά υγρή μετά την οδήγηση, αν και δεν υπάρχει γλυκιά μυρωδιά. Αφού διάβασα για την εμπειρία σας με τον αισθητήρα, έλεγξα γύρω από το καπάκι του ψυγείου και τις συνδέσεις του συστήματος ψύξης, αλλά δεν εντόπισα κάποια εμφανή διάβρωση. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέφτει αργά αλλά σταθερά, γεγονός που με κάνει να υποψιάζομαι ότι μπορεί να υπάρχει μια μικρή διαρροή κάπου στο σύστημα που ενεργοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και υπό πίεση. Θα άξιζε να γίνει δοκιμή πίεσης στο σύστημα ψύξης πριν προχωρήσετε σε πιο εκτεταμένες επισκευές;

(community_translated_from_language)

Καταλαβαίνω απόλυτα την ανησυχία σας, ειδικά επειδή οδηγούμε και οι δύο μοντέλα Dodge. Η περιγραφή σας για τα υγρά σημεία γύρω από το καπάκι του ψυγείου και τη σταδιακή απώλεια ψυκτικού υγρού μου θυμίζει ακριβώς αυτό που ανακάλυψα αφού ερεύνησα βαθύτερα τα προβλήματα του Avenger μου. Η δοκιμή πίεσης είναι σίγουρα το σωστό επόμενο βήμα. Ενώ το πρόβλημά μου αποδείχθηκε ότι ήταν η σύνδεση του αισθητήρα, τα συμπτώματά σας δείχνουν περισσότερο προς μια πιθανή διαρροή σε έναν από τους σωλήνες του ψυγείου ή στο ίδιο το καπάκι. Η απουσία λιμνών αλλά η παρουσία υγρασίας υποδηλώνει μια μικρή διαρροή που εξατμίζεται από τη θερμότητα του κινητήρα. Η συνεχής απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές ταιριάζει επίσης με αυτό που βίωσα πριν βρω τριχοειδείς ρωγμές σε έναν από τους άνω σωλήνες του ψυγείου μου. Οι ρωγμές άνοιγαν μόνο υπό πίεση όταν ήταν ζεστά, γεγονός που τις καθιστούσε δύσκολο να εντοπιστούν κατά τον κανονικό έλεγχο. Τα καλά νέα είναι ότι ο έλεγχος της πίεσης του συστήματος ψύξης κοστίζει περίπου 50€-75€ στα περισσότερα καταστήματα, και αν εντοπιστεί έγκαιρα, η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού καπακιού ή σωλήνα ψυγείου είναι πολύ φθηνότερη από το να αντιμετωπίσετε θύλακες αέρα ή πιο σοβαρή βλάβη στο σύστημα ψύξης. Εφόσον ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί σωστά και η θερμοκρασία παραμένει κανονική, αυτό υποδηλώνει ότι τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης είναι πιθανότατα εντάξει. Σκεφτείτε πρώτα να ελέγξετε όλους τους σφιγκτήρες των σωλήνων, που μερικές φορές χαλαρώνουν με την πάροδο του χρόνου προκαλώντας παρόμοια συμπτώματα.

(community_translated_from_language)

Εκτιμώ όλες τις πληροφορίες. Αυτό σίγουρα βοηθά να περιορίσουμε τις πιθανές αιτίες. Μετά την ανάγνωση των απαντήσεων, αισθάνομαι πιο σίγουρος ότι το Caliber μου μπορεί να έχει απλώς ένα μικρό πρόβλημα και όχι μια σημαντική βλάβη του συστήματος ψύξης. Θα προγραμματίσω μια δοκιμή πίεσης αυτή την εβδομάδα για να ελέγξω σωστά το σύστημα υγρών του ψυγείου. Είναι λογικό να ξεκινήσω από εκεί, αφού η υγρή περιοχή γύρω από το καπάκι του ψυγείου θα μπορούσε να υποδεικνύει πρόβλημα πίεσης. Το γεγονός ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέφτει αργά χωρίς εμφανείς διαρροές ταιριάζει με αυτό που βίωσαν άλλοι με μικρές ρωγμές ή χαλαρές συνδέσεις. Η υπερθέρμανση του κινητήρα θα ήταν η μεγαλύτερη ανησυχία μου, αλλά δεδομένου ότι η θερμοκρασία παραμένει κανονική και ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί σωστά, αισθάνομαι λιγότερο ανήσυχος για άμεση ζημιά. Παρόλα αυτά, θα το ελέγξω σύντομα πριν η διαρροή ψυκτικού υγρού γίνει ενδεχομένως χειρότερη. Χαίρομαι που γνωρίζω ότι η λύση μπορεί να είναι τόσο απλή όσο ένα νέο καπάκι ψυγείου ή το σφίξιμο μερικών σφιγκτήρων. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση της αντλίας νερού ή την αντιμετώπιση πιο σοβαρών ζητημάτων. Θα ενημερώσω μόλις μάθω τι θα αποκαλύψει ο έλεγχος πίεσης. Ευχαριστώ και πάλι που με βοήθησες να κατανοήσω καλύτερα τα συμπτώματα και πρότεινες ένα λογικό πρώτο βήμα για τη διάγνωση.

(community_translated_from_language)